來到此次 [ 集體評比 ] 主流中型 SUV 的最後一篇，為創造全新的溝通互動平臺，U-CAR 編輯部在近期的集評報導內，都會嵌入 [U 指數 ] 問卷系列，詢問 U-CAR 網友對於閱讀集評報導後的想法與觀點，以提供 U-CAR 編輯部寶貴的回饋意見，做為日後集評報導方向與取材的參考依據。

而在本次的集評單元內 [U 指數 ]，也分別在國產、進口主流中型 SUV 中的規配懶人包、市場分析、空間配備、動力操控、養車成本，以及售後配件，共 12 篇的文末，都嵌入了 [U 指數 ] 集評問卷的題目，調查對於看完主流中型 SUV[ 集體評比 ] 後，受訪者的情況。

這次，就由這 9 款主流中型 SUV，Ford Kuga、Hyundai Tucson、Luxgen U6 Turbo Eco Hyper、Mitsubishi Outlander、Nissan X-Trail、Kia Sportage、Mazda CX-5、Toyota RAV4，以及 Volkswagen Tiguan，觀察讀者們看完 [ 集體評比 ] 主流中型 SUV 後所做的選擇，與答案會是如何，接著，我們就用 [U 指數 ] 清楚的圖表加上文字，把結果忠實的呈現出來。

  1. 問卷限時期間：2017 年 6 月 30 日至 7 月 24 日截止
  2. 成功收集問卷數：1,205 名網友參加
  3. 問卷收集方法：[ 集體評比 ] 國產/進口主流中型 SUV，內嵌問卷表單

Q1：近 8 成高占比讀者考慮購買主流中型 SUV

此題的設計，可以讓我們快速的看到，讀者除了觀看集評報導之外，對於該級距車款購買的意願有多高，由意願的比例，能清楚的得知文章受眾的讀者，有多少能成為此級距的潛在買家，結果得知，79%佔比的網友考慮購買本次主流中型 SUV 級距的車款，近 8 成的高占比，恰巧也能襯托出 SUV 市場在讀者購車面的重要性。

Q2：三大偏好 SUV 出爐！CX-5、Kuga、Tiguan 成讀者最偏好車款

考量本次選項高達 9 款車之多，所以此題設計就變更為複選題型，在不分國產與進口的前提下，把集評車款：Ford Kuga、Hyundai Tucson、Luxgen U6 Turbo Eco Hyper、Mitsubishi Outlander、Nissan X-Trail、Kia Sportage、Mazda CX-5、Toyota RAV4 和 Volkswagen Tiguan，作為本題的選項，讓讀者選出心中最偏好的 3 款車。

結果出爐，CX-5 以 62%(748 票)的比例，領先其他 8 輛車款，而這次 2、3 名次的 Kuga(48%)、Tiguan(45%)比例非常接近，接著依序車款為，RAV4(32%)、Tucson(23%)、X-Trail(19%)、Outlander(15%)、U6 Turbo Eco Hyper(13%)，以及 Sportage(9%)。

值得一提的是，筆者依照6 月份臺灣汽車市場銷售報告來做參考，以國產休旅車/商用車級距為例，排名第 7 的 Kuga，在這次的調查的偏好度中，一舉衝到了第 2 名，相較進口一般品牌的休旅車款項目，以往銷量最好的 Toyota RAV4 卻在偏好度拿到第 4 名，此觀察也讓此調查增添了不少有趣的地方。

Q3：SUV 除了要空間優良，安全配備更是選購的主要因素

讀者看完集評內容排序出心中所選，當然也不能錯過，這樣排序結果背後的原因，最吸引讀者的主要因素依序為，安全配備(53%)、動力操控(16%)、內裝空間(10%)、品牌口碑(9%)、價格與促銷(5%)、外觀設計(4%)、其他(3%)。

而在其他選項裡，也有網友自行填入心中的主要因素，例如：車身鋼性、撞擊測試成績、油耗、售後保養服務、綜合考量……..等，而在此車款級距裡，也能看到超過半數以上的讀者，都非常著重於安全配備這個選項，可見 SUV 不只以往既定的空間機能該有表現，也還需要不讓人失望安全配備，才能讓讀者們安心去選購。

Q4：近 6 成網友認為 CR-V 的加入會影響車款的偏好選擇

由於本次主流中型 SUV 集體評比借車的時間，Honda CR-V 尚未發表，所以特別增加了這個有趣的題目，詢問讀者們當 CR-V 的參與，是否會異動偏好車款上的選擇，答案揭曉，有 58%的讀者認為 CR-V 會影響偏好車款的選擇，42%的讀者則認為並不影響。

遺珠之憾，非 Honda CR-V 莫屬！

此題是每次集評裡不可或缺的問題，畢竟同級距車款要無遺憾的一次呈現於每次集評裡，是一件不簡單的事，但這次 U-CAR 真的很盡力了，一次把 9 輛主流中型 SUV 擺在讀者眼前，自然遺珠之憾的選項就變少了，而這次的遺珠之憾也可以參考上題的 CR-V 影響率，有著相似的佔比輪廓，獲得了 57%的占比，接著，也有 34%占比的讀者認為這次集評車款已滿足口袋名單，另外在 9%的其他占比中，筆者也找到了 Peugeot 3008、Škoda Kodiaq.......等車款的答案，而 U-CAR 編輯部在未來的集評單元裡，也會更加努力滿足讀者們的期望，並請繼續給予支持。

Q5、Q6：年齡層分佈隨著車款級距而上升

本次集評單元 U-CAR 也嘗試放入了受眾讀者的輪廓組成，從性別組成來看，分別是 97%的男性比例與 3%的女性比例，由此可見，男性與女性比例上有著懸殊的問題，而該如何補強女性讀者數量以及增加女性讀者意見，一直以來也是 U-CAR 發展的重要課題之一。

經由年齡分佈來看，受眾讀者的占比，多半平均分佈在 36~40 歲(22%)、31~35 歲(21%)及 41~45 歲(19%)，這 3 個年齡層之間，而 26~30 歲(13%)的占比在這次的調查中，相對是少了一點。

[U 指數 ] 換作是編輯們，會怎麼選？

看完讀者觀後的選擇，再深入了解 U-CAR 編輯群實際試車後的評論，作為 [U 指數 ] 調查的前後呼應，是每一次集評，調查讀者、編輯的最大意義所在。

這次集評的車款陣容加大，自然參與評比的編輯也增加了幾位，從下面 7 位全程參與本次集評的匿名編輯評論中，可以看出，本次編輯票選的前 3 名票數皆相同，要區分先後名次，只能由出現在第 1 名的次數作為判斷，在這次的票選中，Tucson 的 4 票中於第 1 名出現了 3 次，獲得本次編輯票選的第 1 名，2、3 名分別由出現 2 次的 RAV 4 與 1 次的 CX-5 拿下，接著依序為，X-Trail、Sportage、Outlander、Tiguan、Kuga。

  1. 外型算是這次集評中最喜歡的，內裝質感有達到歐系車水準。動力輸出相當豐沛，加上豐富的主動安全配備，例如預警式自動煞車、盲點偵測、車道偏移輔助等，我認為第 1 名給 CX-5 沒有太大問題。
  2. 其實 RAV4 的安全配備已算足夠，尤其 100.9 萬元的等級就能擁有自動跟車、車道偏移輔助等系統，算是相當超值，而且這一代 RAV4 的外型已經有相當大的突破，如果撇開個人因素，很有可能會把第 1 名給 RAV4。
  3. Sportage 算是這次試駕中，最讓我驚豔的車款，無論是外型設計、內裝質感、動力表現，其實都有非常好的水準；尤其這次集評的車型，有搭載專屬的運動化懸吊，因此操駕起來比其餘車款偏舒適取向的設定，更合我的胃口，但遺憾的是，它的主動安全配備較 CX-5、RAV4 來的少，若把安全配備補足，Sportage 有機會挑戰我心目中前 2 名。
  1. Toyota RAV4 良好的品牌形象及出色的品質表現，主被動安全齊備，擁有 7 具輔助氣囊及 TSS-P 主動安全系統，後座乘坐空間及行李廂容積亦相當出色。
  2. Mazda CX-5 進口車的品質、新世代外觀，以及內裝具有相當吸引人的特質，柴油動力更提供了低轉速高扭力的實用特質，具備了最完整的主動安全配備設定。
  3. Hyundai Tucson 新世代的外觀及內裝設定，汽油渦輪動力及底盤調校擁有出色均衡的操控特質，配備表現亦頗為出色。
  1. Toyota RAV4 銷售量第一名也代表著維修上的便利性，駕駛輔助與安全配備趨於完整，加上空間的實用性，以及進口車款在品質上的相對保障，對一般消費者而言，可說是親民而實用的好選擇。
  2. 第 4 代 Sportage 的設計更為新穎與青春，GT Line 的設計更是將動感跑格融入其中，是吸引人的一大關鍵，再者韓皮歐骨的產品本質，配備的豐富性，只要克服品牌國籍迷思、以及現行據點相對較少的狀況，是相當出色的選擇。
  3. 改以進口導入的品牌方針後，更強化了 Mazda 的品牌魅力，CX-5 雖然諸多駕駛輔助配備在頂規車型上，才是較為完整的配置，但在銷售市場上的高人氣，也代表了保修的便利性，是消費者購車時的一大重點。
  1. Volkswagen Tiguan 是這次集評中，所有車款裡面個人認為開起來最均衡的，不論是操控性、穩定度、路感回饋、舒適度等，都很平衡。安全配備上，Tiguan 也是滿有誠意；缺點是車內行李空間稍微小了一點。
  2. Toyota RAV4 的空間配置相當不錯，尤其乘客與行李廂空間大，很適合全家使用的需求，RAV4 開起來的感覺偏向舒適、但又不會過於舒適，還是能保持一定的運動性能；缺點是滿載爬坡時的動力可能會稍微不足。
  3. Nissan X-Trail 的內裝品質與質感相當優秀，座椅乘坐感也是，空間應用也相當有彈性，乘坐空間寬敞、行李廂空間也大，尤其 2.0 玩美影音版的車用電子配備就能滿足需求，無需另外添購；缺點是行駛感受偏向過於舒適、路感較模糊。
  1. Tucson 整體的操駕質感擁有一輛 SUV 應有的所有優點，包括舒適性、運動性，操駕感是一輛相當愉快的車，再搭配多項車內配備，搭配其售價，讓我對於 Tucson 擁有非常高的評價。
  2. CX-5 承襲了 Mazda 人馬一體的精神，擁有非常好的操駕感，再加上擁有自動跟車、車道維持的功能，與舒適的乘坐感，除價格偏高以外，其他部分幾乎無可挑剔。
  3. 雖然 X-Trail 在本次集評當中已經算是相當老的車型，但是其乘坐舒適感仍屬於上上之選，2.0 升自然進氣引擎雖然沒有大馬力與扭力，但是操駕的舒適度相當高，能夠輕鬆負擔長途駕駛的任務。
  1. 這次參與 SUV 集評的車款都各具特色，而 Tucson 1.6 Turbo 在配備部分，雖然多媒體表現稍弱，但 10 向電動座椅與 6 具氣囊等重點配備皆已備齊，座艙的內裝質感也令人印象深刻，在操控部分，底盤調校更是相當有水準，加上 1.6 升引擎稅金與較為親民的價格優勢，Tucson 是本次集評中我最想牽回家的一輛車。
  2. Kuga 最令人著迷的是它非常敏捷的彎中反應、以及踩下油門 1.5 EcoBoost 引擎源源不絕的 180 匹馬力，BLIS 盲點偵測與 SYNC3 娛樂系統是相當方便的配備，加上對安全座椅相當友善的設計，都令人印象深刻，但作為家庭使用的 SUV，Kuga 乘坐感有些過於硬派，內裝配置有時也稍嫌不實用（如令編輯部詬病的閱讀燈），是 Kuga 的缺點。
  3. 其實 Outlander 最吸引我的應該就是它的外型，我不會說它的 Dynamic Shield 設計風格是同級車中最好看的，但搭在 SUV 上卻莫名的對味。而撇除外型之外，Mitsubishi 車系一貫的座艙氛圍、方正寬大的行李廂空間都是相當討我喜愛的因素，而擁有 ACC 自動跟車系統，對於長途駕駛更是加分，然而，令人失望的操控感、狹小後座空間與不知如何評論的 3 氣囊配置，依舊是 Outlander 的致命傷。
  1. 這肯定是印象中，最難選擇的一次集評 U 指數，因為這級距每款 SUV 都是品牌實力的一時之選，不僅各具競爭力也沒有明顯弱者，所以，格外難以抉擇。因此，沈思之後，我打算聚焦操控感、乘坐舒適性、保養成本與先進主動安全科技來切入，並衡量消費者最在意的購買價格，選出心目中的前 3 名車款。首先，Hyundai Tucson 不論是主被動安全配備的完整度，加上價格帶的考量，都是同級距的前段班，同時，Tucson 在當天測試車款中，操控樂趣表現最佳的一款，這些紮實的產品力，讓品牌相對較弱勢的 Tucson 仍能成為第 1 名。
  2. 對於市場主流的中型 SUV 運動休旅客層來說，不僅僅只有操控樂趣取向，乘坐舒適性也絕對是產品力重要的一環，Nissan X-Trail 在這領域擁有相當好的表現，內裝質感、乘坐舒適性與座艙靜肅性的加分，得以彌補動力與操控樂趣較弱的表現，另外，X-Trail 在 2.0 排氣量級距較低的定期保養成本，確實讓我印象深刻，最後，一項關鍵因素，是 7 月初全車系改標配 6 氣囊，適時讓產品週期屆臨小改款的 X-Trail 競爭力得以補強，也順利取得第 2 名席次。
  3. Mitsubihsi Outlander 車系在此次集評，提供更多彈性的 5+2 座艙空間設計，以及最大的後行李廂空間容積，相當適合家庭客層需求，但 Outlander 能夠擠進名單內主因是這兩項配備 ACC+FCM。對於常有長途行駛需求消費者，我認為擁有 ACC 主動式定距巡航，會是相當關鍵且重要的配備，另外，FCM 預警式煞車系統對於行車碰撞風險的降低也有助益，這兩項先進主動安全科技，同級距部分車系高階車型也有搭載，但是 Outlander 贏在能以目前市場最低價格門檻就能取得，這是值得肯定的主因。