對於許多追求駕駛樂趣的車迷來說，手排性能車款可說是擁有著至高無上的地位，雖然以現今的動力科技發展來說，在雙離合器自動手排變速箱的設計已逐漸成熟普及後，傳統的手排變速箱已無性能上的優勢，甚且在加速表現上也難與雙離合器自動手排變速箱相比，但仍有不少車迷們，仍堅持手排變速箱的操作樂趣，是自排變速箱或是雙離合器自動手排變速箱難以相比的。
而在國內的新車市場上，由於車輛使用的習慣使然，自排車款早已成為多數的主流，故手排或是手排的性能車款相對選擇較少，甚且在百萬內僅有 Peugeot 208 1.2L PureTech 5MT 的單一選擇。不過若是放眼至中古車市場上，則在車輛的選擇豐富度則相當提升，U-CAR 也為網友選出幾款手排性能中古車，供網友作為購車時的參考。
Ford Focus
雖然現行國內販售的 Ford Focus 車系早已不提供手排車款的選擇，但實際上自第一代 Focus 首度以進口的身份導入國內開始，便提供了三門手排車型，甚且也少量導入了採用 6 速手排變速箱的 ST 170 高性能車款。國產化的第 2 代 Focus 亦提供採用手排變速箱的 2.0S 以及 TDCi 柴油車款，而搭載 6 速手排與 2.5 升 5 缸渦輪引擎的第 2 代 Focus ST 亦曾導入國內販售。世代最新的第 3 代 Focus ST 則是於 2013 年引進國內，擁有 250 匹最大馬力與 6 速手排設定，亦是國內高性能手排鋼砲車款的代表之一。
Subaru WRX
國內暱稱為硬皮鯊的 Subaru Impreza 車系，在 2000 年初期可視為國產手排性能車的代表作品，雖在現今中古車市場仍不難得見，不過由於車輛年事已高，所以在後續養護成本則會相對較高。隨著原廠在車系定位上的重新區隔，現今 Subaru 已將 WRX 獨立成為一個全新的車系，而手排車款亦持續導入，並具有 WRX 以及 WRX STi 車型選擇，在動力輸出表現上自是以 WRX STi 為高，但 WRX 擁有較低的入手門檻，所以在中古車市場的能見度也相對提高不少。
Honda S2000
Honda 為了紀念 50 週年廠慶，在 1999 年以限量生產的方式推出 S2000：自然進氣設定的 2.0 升直四引擎，高轉速的設計思維，使其擁有驚人的 240 匹最大馬力；而前置引擎、後輪驅動的底盤設計，加上 50：50 的前後軸配重，也讓 S2000 的操駕性能倍受好評，而其 6 速手排變速箱短截俐落的換檔反應，更是讓車迷們津津樂道。
目前在國內中古車市場上較常見的為 2004 年推出的小改車型，換裝 2.2 升自然進氣直四引擎，最大馬力維持在 240 匹，但原廠改善了扭力輸出數據，使其在中低轉速擁有更優異的加速表現。不過 S2000 於 2009 年正式停產後，中古車價格則有著回漲的趨勢，以現今國內中古市場上的中古車價格都在百萬以上，相當保值。
