回顧近幾年的 SUV 運動休旅車市場，百萬級距的小型 SUV 運動休旅車，逐漸扮演重要的市場角色。因為，這價格帶涵蓋最多的休旅車消費客層，國產與進口 SUV 也將產品主力放在這區間，造成各家品牌積極導入 SUV 產品，在新興的周休二日休旅風潮下，展現多家爭鳴的熱絡氣氛。
而隨新一輪產品世代的陸續換血，小型 SUV 的戰局也揭開不同篇章，不管是日系、韓系與德系品牌都有重兵駐紮。現在，為讓讀者能掌握小型 SUV 運動休旅的產品現況，U-CAR 特別推出涵蓋國產與進口領域的小型 SUV 選購特輯，並選出同級距最具代表性的主力產品，包括 Honda CR-V、Toyota RAV4、Volkswagen Tiguan 與 Hyundai ix35 等，透過詳細導論與分篇介紹，讓消費者在選購時可以加以參考。
於國內擔綱 SUV 銷售主力的 CR-V，早在 1997 年就以進口的方式導入首代車型，緊接著於 1999 年開始導入國產，並曾在 2001 年推出首代車型的小改款樣式。而在進入 Honda Taiwan 時代之後，國產第 2 代 CR-V 與第 3 代 CR-V 分別於 2003 年與 2007 年問世發表，每個全新世代的 CR-V，都以良好的造型與實用機能取得廣大支持。
隨著新世代 CR-V 在 2011 年由原廠發表，Honda Taiwan 也於 2012 年 10 月 18 日在臺灣正式發表命名為 Super CR-V 的第 4 代 CR-V，規劃之車型包括了 2.0 VTi、2.4 VTi、2.4 VTi-S 與 2.4 S 共 4 種車型，成為 Honda 休旅核心戰力。
在外觀設計上，第 4 代 CR-V 承續了概念車上的多項設計元素，不僅擁有了較前代車型更為銳利的頭燈輪廓，其三幅式水箱護罩也與頭燈組相嵌。更為俐落的線條搭配著圓潤的車頭曲線，使 4 代 CR-V 擁有了具前衛流線感的新世代車款臉孔。此外，4 代 CR-V 也換上了全新造型的後照鏡和 LED 方向燈，質感也較前代車款有所提升。
而相較 3 代車型，4 代 CR-V 在車體線條擁有相當明顯的變化，尤其在車尾窗框的部分，第 4 代 CR-V 向上提升的線條，帶來了車體高度拉升的視覺感受。同時，4 代 CR-V 在尾燈樣式也有所進化，採用全新造型三角狀摺線，呼應著車側的窗框輪廓。
國產 4 代 CR-V 之車體尺寸分別為高 4,545mm、寬 1,820mm、高 1,685mm、並擁有了 2,620mm 的軸距尺碼。相較於 3 代車款長 4,565mm、寬 1,820mm、高 1,680mm 以及軸距 2,620mm 的車體尺寸，換上鯊魚鰭天線的 4 代 CR-V 較 3 代車型高了 5mm、而其車長則縮短了 20mm，讓整體車格更為精鍊。
為扭轉苦無 SUV 產品線的局面，和泰汽車在 2008 年重新以進口模式導入臺灣市場，此時的第 3 代 RAV4，不論是造型設計或產品實力，均較以往大幅精進，再加上第 3 代 RAV4 開出極具競爭力的價格帶，一舉涵蓋國產 SUV 與進口入門 SUV 主力販售價格，讓 RAV4 車系開創臺灣 SUV 產品的全新銷售格局。
而隨著全新大改款的第 4 代 RAV4 於 2012 年底發表，新世代家族設計與配備的全面提升，加上傳動系統由舊款的 2.4 升 VVT-i 引擎搭配四速自排，進化至 2.0 升 Dual VVT-i 搭 CVT 無段變速箱，以及 2.5 升 Dual VVT-i 搭 6 速手自排變速箱的兩傳動版本，都讓第 4 代 RAV4 車系在臺灣的販售編成，取得更豐富多元的設定。第 4 代 RAV4 規劃為 2.0 升與 2.5 升雙動力編成，車型分別有 2.0E、2.0E Hi、2.5E、2.5G 及 2.5 4WD 等共計 5 款。
以打造出全完不同前代車型的第 4 代 RAV4，確實在造型設計上有大幅的跳躍。相較於上一代車款的圓潤風格，嶄新的立體化車體輪廓，更顯流線和運動感，原廠導入的 Keen Look 設計概念，更於水箱護罩的鍍鉻飾條處，巧妙融合飛鏢造型的頭燈及梯形下進氣壩，構成與新世代 Toyota 家族同步的新面貌，另於下保桿左右 2 處配置霧燈，用以詮釋新一代車款的年輕動態感。
外觀設計最獨到處，則在於側部腰線的雙弧線鈑金設計，從 A 柱向後沿伸至車尾，呈現立體的律動感。在車尾設計上，車尾改採上掀式尾門設計，將備胎移至行李廂內；而銜接車側及車尾線條處則以橫列式尾燈組呈現，營造出翹臀的 3D 視覺效果。
更為緊湊低伸的風格，也是新款 RAV4 的造型焦點。以新款 RAV4 2.0 來說，車身尺碼分別為車長 4,570mm、車寬 1,845mm 與車高 1,670mm，比起舊款車型車長縮減 55mm、車寬增加 30mm 與車高降低 15mm，所呈現的車格是車身重心更低與更緊緻靈動的動感樣貌，致於略為加寬的車寬，則巧妙利用肩部立體折線，來化解加寬車身可能帶來的鈍化感。
Volkswagen 在全球小型 SUV 銷售主力的 Tiguan 車系，源自 2006 年日內瓦車展驚艷亮相的全新小型 SUV 概念車 Concept A，並在舉行票選之後，原廠於同年 7 月 20 日宣布正式車名為 Tiguan！接著，隔年於 2007 年，在全球各界矚目下，Volkswagen 新創的 Tiguan 小型 SUV 車系終於誕生。
而為開拓全新的小型 SUV 市場，Volkswagen 總代理太古汽車搶先於 2007 年底臺北車展，向國內消費者介紹全新 Tiguan 車系，緊接著於 2008 年中正式展開販售，初期以 2.0 TSI 與 2.0 TDI 兩款動力，受到國內消費客層的歡迎，而在 2012 年 11 月再追加 1.4 TSI 動力版本，以強化車系價格編成的競爭力。
由造型風格來看，在與家族 Golf 車系採用相同的平台架構下，讓 Tiguan 車系擁有緊緻俐落的靈巧車身，原廠也充分發揮這項特徵，在造型展現帶前衛運動風的主軸。而臺灣目前販售的車型，是 2011 年日內瓦車展上，原廠為 Tiguan 車系推出了小改款車型。
在經過小改款工程後，Tiguan 車系的外觀樣貌更趨近現行 Volkswagen 家族的共通風格。更為寬版的水箱護罩，中央以兩道鍍鉻飾條延展點綴，營造出車頭的橫向視覺感；而兩側頭燈也捨去原本的圓潤線條，改以稜角分明的全新樣式，在整體風格上，讓小改款 Tiguan 與品牌休旅老大哥 Touareg 車系更為相似。
視線移至車尾，設計師也就尾燈造型重新調整。一如車頭的作法，小改款 Tiguan 的尾燈樣式也刪減了圓形元素，用上較為平直的線條勾勒，展現出更成熟穩重的風格。燈具內部，雙 L 型的導引光條設計，亦再次加強 Tiguan 與新世代 Volkswagen 家族的共同特徵。
自 2010 年 6 月由 Hyndai 總代理南陽實業導入的 ix35 車系，是接任國產休旅車壇受歡迎的 Tucson 車系，原廠部份市場命名也是直接承襲 Tucson。ix35 車系在臺灣市場，先行推出 2.4 動力的 2WD 車型作開路先鋒，接著再導入 2.4 4WD 車型與新增 2.0 動力的 2WD 車型，而在 2012 年 9 月的最新一次產品變動後，國內目前販售編成為 2.0 豪華 2WD、2.0 尊貴 2WD、2.4S 尊貴 2WD、2.4S 旗艦 2WD 與 2.4 旗艦 4WD 等 5 款。
擁有車壇極亮麗的造型風格，是全新世代 ix35 給全球最大的驚喜，而 ix35 的造型風格是由 ix-onic 概念演繹而成，並源自 Hyundai 集團所倚重的德國法蘭克福設計中心，由設計師 Nicola Danza 與其團隊的詮釋下，展現出 Hyundai 品牌全新世代語言，也就是「Fluidic Sculpture 流體雕塑」與「Hexagonal Front Grille 六角形水箱護欄」之完整形體。
結合大自然如流體、蜂巢、風動等線條，發展出「Fluidic Sculpture 流體雕塑」概念，成為貫串全車的設計精髓。如由車頭看起，Hyundai 設計中心以鑽石型六角進氣口為視覺中心，向四周擴散出明顯的鈑件折線，並且在保桿部分浮出飽滿的流動力道。後掠式的鷹眼頭燈則保留了 ix-onic 概念車充滿侵略性的語彙，增添了 ix35 的霸氣車格。
ix35 擁有創新休旅跑格的關鍵，首推車側線條極具動感流線的設計，讓 ix35 打破傳統休旅車的框架，成功改寫運動休旅的時尚定義。若由細部來細細欣賞，ix35 車側呈現出凝結般的流動線條，結合來自跑車與斜背式車尾的設計，在靜止之中仍賦予 ix35 更多的視覺速度性。
前後呼應的兩道肩線，在兩道車門之間成為消失的伏流，更是車側部分的趣味鋪成。厚實的 C 柱、傾角陡峭的後擋風玻璃以及其上之擾流尾板，動感且線條細膩，同時兼具跑車的俐落及運動休旅的動感。而車後紅色燈殼尾燈組與前車燈組呈現造型上的呼應，成為車尾視覺焦點。
