在介紹完產品概要、外形與設計後，小型 SUV 運動休旅產品力另一個展現舞臺，則是動力性能與操控表現，因此，U-CAR 在這系列的選購特輯替準備涵蓋動力、傳動與操控議題的內容，帶領大家瞭解 Honda CR-V、Toyota RAV4、Volkswagen Tiguan 與 Hyundai ix35 等車系，在傳動系統與運動性能領域的產品特徵。
在引擎科技向來處於領導地位的 Honda 車廠，新世代車款的傳動搭配均是各界關注的焦點。而國產第 4 代 Honda CR-V 的動力排量，延續與前代車款相同的 2.0 升及 2.4 升雙動力選擇，但與第 3 代不同之處，在於更著重 2.4 排量的編成，以呼應臺灣消費者對 2.4 升排量的偏好。
就車型變動來看，第 4 代 CR-V 車系僅保留 2.0 VTi 一款 2.0 升車型，而 2.4 VTi、2.4VTi-S 與頂級版 2.4S，皆配置擁有 190 匹最大馬力的 2.4 升 i-VTEC 直列 4 缸自然進氣引擎，並在頂級版 2.4S 車款配置 A-DPS 四輪驅動系統，其餘車款皆採用前輪驅動設定，以符合臺灣消費者多以訴求節能都會休旅的用車需求。
由節能科技來看，第 4 代 CR-V 透過降低引擎摩擦力與提高壓縮比的方式，在兼顧油耗表現的同時，讓動力表現更為精進。這兩具動力心臟也採用活塞環紋路表面處理、活塞鉬塗層和高原塘磨技術、抵張力活塞環、低張力活塞環 以及低阻力機油，使引擎磨擦力能夠更為降低。至於動力輸出方面，2.0 升 i-VTEC 動力可在 6,500 轉產出 155 匹最大馬力，並在 4,300 轉產出 19.4 公斤米最大扭力，變速箱則是搭配五速自排變速箱，比起前代車款提升了 5 匹的最大馬力。而 2.4 升 i-VTEC 的動力心臟則能夠於 7,000 轉產出 190 匹的最大馬力、4,400 轉產出 22.6 公斤米的最大扭力，並配置了 5 速手自排變速箱，一舉超越 3 代車款最大馬力達 20 匹之譜。
而在節能成效的實際數據，可由經濟部能源局所公佈的油耗測驗數據作為參考。2.0 VTi 的平均油耗為每公升 12.8 公里，2.4 VTi 及 2.4 VTi-S 為每公升 11.7 公里，而車系中採 4 輪驅動系統的 2.4 S 則為每公升 11.0 公里，全車系亮眼的油耗數據，也讓 4 代 CR-V 獲得能源效率等級 1 肯定。此外，CR-V 在進入第 4 代後亦針對懸吊與靜肅隔音方面強化，讓底盤行駛穩定性與乘坐舒適性都有提升。而透過引擎、變速箱、轉向機等各機構的輕量化，以及車身重心的降低，4 代 CR-V 在質感提升的同時，也保留了一貫的操控性。
傳動系統的大幅精進，是新世代 RAV4 產品力最主要的強化。在和泰汽車規劃下，第 4 代 RAV4 搭載 2.0 升與 2.5 升不同排氣量引擎；其中，原廠代號 3ZR-FE 的 2.0 升 Dual VVT-i 直列 4 缸引擎，擁有連續可變汽門正時技術，並搭配 Super CVT-i 無段變速系統，在 6,200 轉提供 146 匹最大馬力，並於 3,600 轉提供 19.1 公斤米的最大扭力，在油耗表現上，依經濟部能源局測試資料，訴求節能設定的 RAV4 2.0 車型，平均油耗為每公升 15.8 公里，達到能源效率 1 級認證。
而定位更高一階的 2.5 升動力，則採用代號 2AR-FE 的 2.5 升 Dual VVT-i 直列 4 缸引擎，能夠於 6,000 轉輸出 180 匹最大馬力，最大扭力則於 4,100 轉湧現 23.8 公斤米，節能技術上，配置 Toyota 招牌 Dual VVT-i 連續可變汽門正時技術，以及 ACIS 可變進氣系統，更搭配效能與傳動反應兼具的 AI 人工智慧 6 速手自排變速箱，就能源局的數據來看，RAV4 2.5 2WD 前驅車型，平均油耗表現為每公升 14.4 公里，獲得能源效率 1 級認證，至於採用全時四驅技術的 RAV4 2.5 4WD，則因為較多的車重及四驅傳動配置，平均油耗表現為每公升 13.0 公里，能源效率取得 2 級認證。
主動安全配備的強化，以及更多的駕駛模式設定，也是新款 RAV4 車系的在操控設定的加分項目。第 4 代 RAV4 將 ABS 防鎖死煞車系統、EBD 電子煞車力道分配系統及 BAS 煞車輔助系統為全車系標配，另在 2.5 G 及 2.5 4WD 車型，新增引擎管理程式與變速反應更為活潑的 Sport 模式，同時，搭載 VSC 車輛穩定控制系統、TRC 循跡防滑控制系統及 HAC 上坡起步輔助系統，除避免車輛於起步及過彎時產生打滑現象外，上坡起步時車輛亦能將自動煞車約 2 秒，預防車輛下滑並可順利起步。
儘管產品設定為輕度越野定位，但 RAV4 2.5 4WD 仍支援車系獨有操控配備。包括 DAC 下坡緩降輔助系統，在陡坡下坡時對輪胎施以適當的煞車力，以保持固定的低車速下坡，在不平路面時亦能發揮功能，可減輕駕駛的精神負擔。而為應對較激烈的操駕需求，當行駛模式切換至 Sport 模式時，即啟動 DTC 動態扭力控制系統，DAC 可於行駛過程偵測方向盤轉動，預先將 10%扭力分配至後輪，增加其底盤的穩定性，不僅如此，在車輛過彎中，DAC 也能依轉向角度及偏離率等資訊，即時分配前後輪的驅動力，最多將 50%的扭力輸出分配至後輪，達到前 50 後 50 的扭力輸出比，提升底盤過彎的極限， 大幅增加駕駛樂趣。
雖然 Tiguan 車系初始進如臺灣市場，是以 2.0 TSI 與 2.0 TDI 兩款動力為主軸，但為因應低排量引擎與價格的多元需求，Volkswagen 總代理太古汽車追加導入 Tiguan 1.4 TSI 2WD 車型，讓全車系的動力編成涵蓋 1.4 TSI、2.0 TSI 與 2.0 TDI 等 3 款動力級距。
首先，透過小排氣量引擎搭配前輪驅動設計，是更適合國內用車環境與習慣的新選擇。Tiguan 1.4 TSI Trend & Fun 搭載 1.4 升雙增壓引擎，擁有 150 匹的最大馬力及 24.5 公斤米的最大扭力，並搭配 6 速 DSG 雙離合器自手排變速箱，而為帶來更環保的表現，此車配有 BlueMotion Technology 節能科技，透過 Start-stop 怠速自動熄火系統及煞車動能回收裝置，替 Tiguan 1.4 TSI 帶來更好的油耗表現。而在能源局測試數據中，Tiguan 1.4 TSI 擁有市區油耗每公升 10.99 公里、高速油耗每公升 16.13 公里與平均油耗每公升 13.7 公里的良好表現。
而汽油動力的高階車型，取消先前較大動力的 Sport & Style 2.0 TSI 運動化版本，目前販售車型為 Trend & Fun 2.0 TSI，搭載 2.0 升 TSI 缸內直噴渦輪增壓汽油引擎，可提供 180 匹最大馬力，28.6 公斤米最大扭力則可在 1,700 至 4,500 轉間均衡輸出，變速箱為 6 速手自排變速箱設定。而在 4Motion 恆時四輪驅動系統、陡坡緩降輔助系統、Auto Hold 車輛靜止功能裝置等輔助下，也為 Tiguan 帶來頗具水準的越野能力。
至於柴油動力車型，則由 Tiguan Sport & Style 2.0 TDI 擔綱，2.0 升直列 4 缸柴油引擎，最大動力輸出為 140 匹，拜柴油引擎低轉速高扭力的特徵，32.7 公斤米的最大扭力可於 1,750 至 2,500 轉速間湧現，變速箱搭載 7 速 DSG 雙離合器自手排變速箱，傳動系統同樣採 4Motion 恆時四輪驅動系統，在高效能的傳動系統搭配下，能繳出市區油耗每公升 11.33 公里、高速油耗每公升 15.69 公里與平均油耗每公升 13.7 公里的表現。
儘管沒有舊款國產 Tucson 所倚重柴油引擎，但是新世代 Hyundai ix35 車系，仍有擁有優異的傳動設定。在動力引擎的編成上，南陽實業先為 ix35 車系導入 2.0 動力版本，搭載 Theta II 2.0 MPI 直列 4 缸引擎，擁有 Dual-CVVT 雙連續可變汽門正時搭配 VIS 可變進氣歧管，可輸出 166 匹最大馬力與 20.1 公斤米最大扭力。同時，在變速系統的搭配上，則採用 Hyundai 原廠自主研發的 6 速手自排變速箱，成就亮眼的油耗經濟表，依照能源局的數據，市區為每公升 8.69 公里、高速為每公升行駛 13.62 公里與平均每公升行駛 11.3 公里，能源效率等級為 1 級。
稍晚導入，動力性能更為強悍的 ix35 2.4 版本，則搭載一具 2.4 升自然進氣引擎，能可在 6,200 轉速時，輸出 177 匹的最大馬力，並可在 4,000 轉輸出 23.1 公斤米最大扭力，不論最大馬力及扭力皆較 2.0 升引擎更為提升，不僅如此，更低轉速的扭力輸出調校，讓這顆 2.4 引擎的最大扭力輸出時機，成功較 2.0 升引擎提前 600 轉，提供對應起步與加速時，更優異與實用的低轉速扭力表現。
除了良好的引擎效能外，原廠也賦予 ix35 襯搭外表的運動風格。在 ix35 車系懸吊系統的搭配上，在 Hyundai 原廠工程團隊以歐規懸吊系統，帶給國產 ix35 更為活躍硬朗的運動調性。細節部分，前獨立麥佛遜懸吊加上 SLC 非對稱減震彈簧設計，後懸吊則採複合式多連桿，搭配減震筒與圈簧分離設計，以力求提升路面衝擊力道吸收並縮小結構體積，讓 ix35 在優化行路表現時，也進一步爭取更充裕的後行李箱空間。
另外，針對輕度越野路面的挑戰時，ix35 2.4 所搭載的四驅系統，可支援中央差速器的鎖定機能，此時的動力分配則會固定維持在 50:50 的前後分配比例，增加越野脫困的能力。此外，為了強化車輛主動安全操控表現，ix35 2.0 尊貴型以上車型，均將 ABS 防鎖死煞車系統、EBD 電子煞車力道分配系統與第 3 代 ESP 電子車身穩定系統列為標準配備，ix35 2.4 4WD 旗艦車型並搭配 HAC 上坡輔助系統及 DBC 斜坡緩降系統，讓車輛在攀山越嶺時具有更高的安全防護表現。
