U-CAR售後團隊長期關注各式車輛油耗的表現，因為在購車之後，這是與讀者最直接相關的議題，同時U-CAR也開創《國道5號油耗紀實》等單元，希望呈現更多元的用車風貌。而除了一般乘用車之外，這次更將範圍擴大到重型商用車輛，尤其重型商業車輛幫助社會商業發展、運送商品往來，是臺灣經濟發展的重要關鍵。
Hyundai Grand Starex自從在臺灣上市以來，就成為機場接送與長途乘坐的主流商務車款之一，原因無它，其配置的寬闊空間、9人座設定、載人載貨靈活運用、高扭力柴油引擎等特色，能滿足客戶與使用者的需求。而本次[國道5號油耗紀實]單元，除了標準的測試流程外，更加入「油品品牌」的操縱變因；換句話說，藉由相同的測試過程與手法，在只更換油品品牌的前提下，測試其油耗表現的差異。
在前一篇《[國道5號油耗紀實]─Hyundai Grand Starex柴油PK比拚》報導中，U-CAR以4輛Hyundai Grand Starex、分2天、累計8車次的測試規模，來比較中油與台塑柴油的差異性。而在本篇章中，我們將車輛拉到馬力機上，以客觀的數據來更進一步分析其中的差異，同時也會分享駕駛主觀上的感受。
繼先前U-CAR執行的DAF重型柴油商用車單元後，這次我們將主角換成另一款日系柴油商用主力品牌、同時也是能見度相當高的Fuso，來參與中油與台塑柴油的油耗測試。同樣的，本次測試納入了「油品品牌」的操縱變因，由一輛搭配中油柴油、一輛搭配台塑柴油進行測試，接著再將油品品牌交換，來分析歸納其中的差異。
