2018年[國5油耗] 省不省油 實測數據會說話 - U-CAR特輯

2018年[國5油耗] 省不省油 實測數據會說話

[國道5號油耗紀實]─Toyota Auris旗艦,實測22.53km/L達成

Toyota Auris這輛廣受國內消費者矚目的中型掀背車,和泰汽車於6月大鵬灣媒體試駕活動時首度在國內亮相,並於8月底時接受預接單,新車將於9月10日上市,將採兩款車型設定。U-CAR試車組也回應網友需求,搶先在Auris上市之前,以[國道5號油耗紀實]單元測試其真實油耗表現。究竟Auris會繳出怎麼樣的油耗成績呢?

[國道5號油耗紀實]─Volvo XC60 T6 Inscription奢華旗艦版,實測15.34km/L達成

第2代Volvo XC60自2017日內瓦車展發表以來,初次亮相便帶來媲美90系列的豪華氛圍,又加上均衡的動力單元、空間表現、舒適配備、以及Volvo金字招牌的安全科技,在全球各地獲得許多肯定,包含成為了Volvo品牌首次贏得WCOTY世界風雲車的車款。這款備受全球支持的豪華SUV,在油耗表現會是如何?且讓[國道5號油耗紀實]帶大家揭曉。

[國道5號油耗紀實]─Suzuki Baleno,實測24.09km/L達成

於2015年法蘭克福車展中登場的Baleno車系,乃是Suzuki重啟Baleno車系之名推出的全新車款,其定位在B-Segment 5門掀背小車,車格及尺碼則較Swift車系為大,亦屬於Suzuki新世代全球戰略車款。身為一輛小型掀背車,油耗表現優劣與否絕對是買家考量的關鍵之一,因此透過[國道5號油耗紀實],來看看Baleno的實測油耗結果如何。

[國道5號油耗紀實]─Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC,實測13.65 km/L達成

[國道5號油耗紀實]這次接受測試的是以性能為主訴求,擁有367匹最大馬力的Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC。在Mercedes-Benz GLC車系在臺熱賣之時,U-CAR召集車系的性能擔當,在追求性能表現的同時,能否同時兼具省油顧荷包的表現?其所搭載的眾多節能配備,以及9G-Tronic 9速手自排變速箱可否發揮節能效益?就讓測試見真章!

[國道5號油耗紀實]─Volkswagen Multivan Highline,實測15.44km/L達成

2018年式Volkswagen Multivan首次在臺灣市場提供四種不同車款規格:自入門款Trendline到最高規的Highline與Bulli特式車。其中Multivan的2.0升TDI柴油引擎有一般輸出(Trendline)與高輸出版本,Highline更搭載了4MOTION四輪傳動系統。而作為頂級商旅車的Multivan Highline,在[國道5號油耗紀實]的表現會是如何?本次帶大家揭曉答案。

[國道5號油耗紀實]─2018年式Mazda Mazda3 5門旗艦型,實測20.34km/L達成

Mazda Mazda3自2014年發表以來在國內持續熱銷。2018臺北車展上所發表、2018年式新車新增的MRCC主動車距控制巡航系統,以及2017年時新增的G-Vectoring Control System兩配備,是否能為Mazda3帶來更節能的效益?而本次進行測試的2018年式Mazda Mazda3 5門旗艦型,在[國道5號油耗紀實]單元中,會繳出怎麼樣的油耗成績呢?

[國道5號油耗紀實]全地形測試─Toyota Prius c,實測24.73km/L

本次[國道5號油耗紀實]單元所瞄準的主角,是新年式的Toyota Prius c,以單一車型79.9萬元的設定,Prius c是目前入主Toyota Hybrid動力的門檻代表。新年式Prius c換上了新的車頭造型、全新LED直列式尾燈,動力部分則維持相同,採用1.5L VVT-i引擎搭配兩具電動馬達,綜效最大輸出馬力為101匹。

[國道5號油耗紀實]─BMW X3 xDrive 30i豪華運動版,實測16.62km/L達成

第3代BMW X3上市之後,外型仍帶有2代車型的影子,不過部分車型也換上新動力單元,而且BMW也為其導入自家不少最新技術與科技,包含輕量化車體結構、車輛能源管理系統等等,讓新X3保有強大的競爭力。針對這款在國內一直是熱銷的中型豪華SUV車款,究竟能否同時兼具省油顧荷包的表現?且讓[國道5號油耗紀實]帶大家揭曉。

[國道5號油耗紀實]─Lexus NX 200豪華型,實測16.7km/L達成

和泰汽車在2017年10月針對Lexus NX小改,在NX 200車型加入銷售陣線後,大幅拉低了NX新車的入手門檻。搭載3ZR-FAE 2.0升直列4缸Dual VVT-i引擎,搭配模擬8速的CVT變速系統,並採前輪驅動設定的NX 200,在開啟了DRCC車距維持的狀況下,會繳出怎麼樣的油耗成績呢?

[國道5號油耗紀實]─Volkswagen Amarok小改前後大對抗

Pick-Up貨卡車款對於歐美市場來說,一直有著一定的熱門度,畢竟擁有雙廂可載客、貨斗又可載運重物,甚至還具備越野能力,不過在國內市場則仍然稍微冷門。所幸福斯商旅引進旗下的Amarok,滿足了對貨卡有偏愛的消費者。而Amarok小改前搭載2.0 TDI引擎搭配6速手排,隨著小改後改採3.0 TDI搭配8速手自排,在油耗表現帶來什麼差異?本次見真章。

[國道5號油耗紀實]─Volkswagen Caddy Maxi汽柴油比拚

福斯商旅在國內導入新一代Caddy車系,包含2016年導入7人座Caddy Maxi以及2018年推出純正載貨用途的Caddy Van以及Caddy Maxi Van,使得Caddy車系更為完整。其中Caddy Maxi提供有1.4升TSI汽油與2.0升TDI柴油引擎,究竟用在Caddy Maxi上會帶來多少的油耗差距?本次透過[國道5號油耗紀實]帶大家揭曉答案。

[國道5號油耗紀實]全地形測試─BMW i3s實測9.1km/kWh達成

小改款後的首見車型BMW i3s,屬於純電動力輸出,最大馬力與扭力均較i3更高,來到184匹最大馬力(135kW)以及27.5公斤米扭力,靜止加速至時速100公里也僅需6.9秒;而BMW i3s的最大行駛里程,原廠表示依歐盟NEDC規範最多可達300公里,日常使用則可達200公里。

[國道5號油耗紀實]─Hyundai Grand Starex柴油PK比拚

Hyundai Grand Starex自從在臺灣上市以來,就成為機場接送與長途乘坐的主流商務車款之一,原因無它,其配置的寬闊空間、9人座設定、載人載貨靈活運用、高扭力柴油引擎等特色,能滿足客戶與使用者的需求。而本次[國道5號油耗紀實]單元,除了標準的測試流程外,更加入「油品品牌」的操縱變因;換句話說,藉由相同的測試過程與手法,在只更換油品品牌的前提下,測試其油耗表現的差異。

[國道5號油耗紀實]─Mitsubishi Grand Lancer時尚型,實測20.94km/L

2017年4月上市以來,Mitsubishi Grand Lancer在同年10月間進行過1次產品強化,除了降低入門售價外,還補強了安全配備,產品競爭力也有所提升,而這也促成U-CAR購入Grand Lancer時尚型作為公務車之用。本次,我們就要來實際測試看看,Mitsubishi Grand Lancer時尚型在標準國5油耗測試的流程下,會獲得怎樣的成績。

[國道5號油耗紀實]─同門捉對,Toyota Prius PHV迎戰Prius

在[國道5號油耗紀實]全地形測試報導中,針對中低速路段為主的全地形測試,Prius PHV與Prius的油耗差距每公升約11公里。顯示出更大的電池容量,面對走走停停的狀況,確實帶來更優異的油耗表現。接著U-CAR進行高速為主的[國道5號油耗紀實],看看兩者的油耗差距是否會縮小?

[國道5號油耗紀實]全地形測試─Toyota Prius PHV對決Prius

Toyota Prius車系問世以來,其節能與銷售表現有目共睹,而隨著Plug-in Hybrid插電式油電混合車的陸續發表,國內亦導入第4代Prius延伸開發的第2代Prius PHV,在能源局測試下,締造每公升109.9公里的驚人油耗,本次就來看看,Prius PHV與小老弟Prius油耗表現究竟相差多少?

2018[國道5號油耗紀實],新增全地形測試路段

在2017年[國道5號油耗紀實]單元中,U-CAR考量到更貼近真實的用車環境,特別新增雪山隧道南下與北上路段的測試;時序邁入2018年,U-CAR在內部討論之後,新增了定型化的全地形測試路段,路線包含了北宜公路、省道臺2線、市區道路、國道高速公路等路段,提供讀者更全方面的汽車油耗資訊參考。