在 2018 年巴黎車展中，韓國車廠 Hyundai 首度展出了以掀背車 i30 N 為基礎，所打造的性能概念車：i30 N Option 概念車，以展示 i30 N 更多訂製套件的功能。而基礎版也會一同亮相，臺灣未來也有導入 i30 的可能。
Hyundai 在巴黎車展中，首度推出了 i30 N Option 概念車。這款車以 i30 N 為基礎，展示了未來 N 套件的願景。概念車共展示了 25 種不同的外觀與內裝，包括帶有 N 標誌的碳纖維尾翼、碳纖維前保桿、4 邊形排氣管與 20 吋鋁圈並且搭配光頭胎。
另外在內裝的部分，儀錶板上與冷氣出風口、車門把手以及方向盤有碳纖維飾板與麂皮包覆，座椅也採用帶有 N 招牌的紅色直線 Alcantara 輕量化運動座椅，其他還有踏板、換檔等訂製內裝套件。
臺灣有望導入 i30？
隨著 Toyota Auris 加入臺灣市場，中型掀背車級距似乎開始大展鴻圖，雖然不像 SUV 那樣的熱門，但比起轎車來說，很明顯的掀背車更有優勢。而目前臺灣販售的一般品牌中，僅有 Honda、Hyundai、Kia、Luxgen 是少數缺席中型掀背這個級距的車廠。
不過 Hyundai 並不是沒有這級距產品的，早在 2009 年，南陽就有國產化的初代 i30 與 i30 Wagon 版，不過當時市場結構掀背車沒有那麼大的市場，因此在 2013 年南陽就把這條產線收起來了。沒想到這短短 5 年間，掀背車市場大幅進化，以現在進口掀背來看，前 10 名幾乎都是掀背車，國產車也僅有 Toyota Altis 還有相當充足的銷量，其他賣得好的也是以掀背車為主。
南陽導入 i30 可能會有兩種方式：進口、國產，以進口來說，i30 有兩個產地：歐規版本的在土耳其工廠，另外韓國廠則是生產韓國國內使用。以臺灣來說，導入歐規版本的成本可能過高，若是能循進口 Elentra Sport 模式，從韓國進口，也不是沒有機會，不過也有可能像 Elentra Sport 一樣變為國產。
根據 U-CAR 編輯部向南陽汽車詢問的結果，其表示 i30 目前評估是否導入中，後續若有更多訊息，我們也將會持續追蹤，為大家帶來第一手的報導。
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