隨著 2019 法蘭克福車展的開展時間將近，各大品牌也紛紛公佈更完整的詳細展出名單，雖然因應時代變遷與資訊流通速度之故，近年來許多車展已經給人豐富度略降的感覺，但作為法蘭克福主場隊伍的德系三大集團，仍舊是展示了豐富的科技與產品內容；從三雄之一的 Mercedes-Benz 公布之展出內容，不難發現此次三芒星的展出主軸，集中在電動子品牌「EQ」以及其科技延伸運用。
繼日前公布了 EQ 新軍與新計畫後，Mercedes-Benz 也公布了 EQ Power 的新成員：GLE 350 de 4Matic 與 GLC 300 e 4Matic，而這也是原廠預計在 2020 年時，推出共計 20 款 Plug-In Hybrid 車款的計畫內容之一。
Mercedes-Benz 在推出電動子品牌 EQ 之後，陸續的揭示了對於 EQ 的產品規劃方針，而在 2019 年的法蘭克福車展上，可以說是以 EQ 大軍為主要鋪陳，在純電的 EQ 項目中，除了已經問世或已經揭示好些時日的 EQC 與 EQV 之外，Mercedes-Benz 也預計將推出全新的 EQS；而隸屬於電能運用、或者說是燃油與電能之間過度橋梁的 Hybrid 油電混合動力部分，Mercedes-Benz 推出了 EQ Power，以及輕油電混合動力科技的 EQ Boost。
EQ Power 的產品部分，在 2019 年 8 月下旬時，原廠就已經搶先預告了 NGCC 的全新 EQ Power 成員，也就是 A 250 e 與 B 250 e，再加上原先已經發表的 C 300 de、E 300 e、E 300 de、S 560 e，總計 EQ Power 成員來到了 6 款之多，而在 2019 法蘭克福車展上，Mercedes-Benz 預計再增加 SUV 的新選擇，分別是 GLE 的 350 de 以及 GLC 300 e 等兩款插電式油電混合動力的 SUV 車款。
GLE 350 de 4Matic 與 GLC 300 e 4Matic 的外觀內裝，主要都還是延續既有車系，主要差異在於車身銘牌，以及加油孔外還多了一個充電插孔的位置，最大的不同之處，還是在於動力系統的配置，GLC 300 e 4Matic 搭載的乃是 2.0 升汽油渦輪增壓引擎，以及 13.5 kWh 鋰電池組與電動馬達；汽油引擎部分的動力數據分別為 211 匹最大馬力，最大扭力則為 35.7 公斤米。
在電動馬達的部分則是擁有約莫 120 匹 (90 kW) 最大馬力，以及 44.9 公斤米最大扭力，這讓 GLC 300 e 4Matic 的綜效動力輸出，來到 320 匹的最大綜效馬力，以及 71.4 公斤米最大綜效扭力，而加速表現則是可在 5.7 秒內，完成靜止到時速 100 公里的加速，極速則是設定在時速 230 公里。如果以純電模式行駛，GLC 300 e 4Matic 也能夠以超過時速 130 公里的速度行進，純電續航里程最大可達 49 公里之譜。
在 GLE 車系中推出的 EQ Power 戰力，則是以現行國內 GLE 車系入門的 GLE 300 d 為基礎所打造，搭載的動力單元乃是與 300 d 相同之柴油引擎，實際排氣量 1.950 c.c.的 2.0 升柴油渦輪引擎，搭配電動馬達合組成 GLE 350 de 4Matic；柴油引擎的動力輸出表現，分別為 194 匹最大馬力，以及 40.8 公斤米最大扭力。
GLE 350 de 4Matic 在電動馬達的設定上，搭載了容量為 31.2 kWh 之鋰電池組，電動馬達動力數據分別為約 134 的最大馬力，以及與 GLC 300 e 相同的 44.9 公斤米最大扭力，而 GLE 350 de 5Matic 的綜效動力表現，與 GLC 300 e 4Matic 相同，都是 320 匹綜效馬力以及 71.4 公斤米的綜效扭力；不過，鋰電池容量較大的 GLE 350 de 4Matic，從靜止加速到時速 100 公里需時 6.8 秒，純電行駛的續航里程也較大，落在最遠 106 公里的距離。