Hyundai 於 8 月初時公布了新世代 i10 的設計草圖，而隨著 2019 年法蘭克福車展的即將正式揭幕，Hyundai 搶先於開展前夕，於官方網站正式發布了新世代 i10 的完整內外樣貌，除了外觀內裝的全新世代之外，新世代科技如先進主動安全配備 SmartSense、行動裝置與車輛串連的 Bluelink 等功能，同樣都導入了新世代 i10 車系中。
除了預定於展會舞台上正式發表 i10 之外，Hyundai 的 Motorsport 賽車部門，同樣也預告了將於法蘭克福車展上，帶來全新的電動賽車，而第二波的預告影片也在近日揭露，再次預告品牌在性能領域上的視野。
i10 擁有更動感的身形，臺灣微型級距市場不大
一如先前在設計圖樣公布時，U-CAR 所帶來的報導中提到，新世代 i10 有著更明顯的運動化性能，動感的大面積水箱護罩與氣壩，車身線條與鈑件摺線並不會過於壯碩，卻適度提點出 i10 的緊緻靈活身形，首波公布的廠照還是以雙色車身配置，搭配新世代車高降低約 20mm 的斜削走勢，並在車寬部分增加 20mm，以更趨低伏的體態，來突顯 i10 動感掀背的產品設定。
車尾造型部分則是明顯地，藉由多層次的堆疊來營造立體視覺，幾何形視覺呈現的尾燈造型，兩道摺線打造廠徽與車型名牌的突顯區塊，搭配下方較為厚實的外擴姿態，正車側的類懸浮車頂設計，在在展現出新世代 Hyundai 的設計美學；呼應車身比例的運動化，Hyundai 也為 i10 打造了專屬的 16 吋鋁圈，並有著 10 種車色選擇，展現都會時尚的面向，再加上黑色與紅色兩種車頂色選擇，讓新世代 i10 有著更鮮豔活潑的視覺印記。
車室空間的改變，則是朝向市場主流變革方向的簡約化，三輻式多功能方向盤按鈕集中在兩側盤輻，中控檯導入了數位液晶觸控螢幕，在視覺上更為簡潔且一致性，除此之外，在鋪陳用料上新世代 i10 同樣做出了些許提升，例如官方首波照片的展示車輛，手套箱上緣的飾板設計，就導入了更顯質地的設計巧思，其他部件還有著鋼琴烤漆的配置等。
在配備部分，Hyundai 並不因為這是一輛都會微型小車，而在安全配備上有所省略，仍舊為這輛小車導入了自家的先進主動安全配備：Hyundai SmartSense，不過，並非完整導入的規劃，在新世代 i10 上搭載的 Hyundai SmartSense 並沒有主動車距控制系統，也就是沒有 ACC 的配置，其餘部分如 FCA 前方撞擊警示、LKAS 車道維持系統、DAW 駕駛注意力輔助、HBA 主動式遠光燈等。此外，Bluelink 以及無線充電同樣也在配備列表之中。
至於動力單元部分，原廠目前所公布的資訊內容來看，共計會有直列 3 缸的 1.0 升、以及直列 4 缸的 1.2 升兩種引擎，前者動力數據分別為 66 匹、以及 7 公斤米的馬力與扭力輸出，而 1.2 升引擎則擁有 82 匹最大馬力，以及 12 公斤米最大扭力；變速系統則有 5 速手排、5 速自排兩種變速箱的選擇。
性能 N 部門科技加持，Hyundai Motorsport 將發表純電賽車
在 2019 年法蘭克福車展上，Hyundai 還將會展出由賽車部門所打造的一款純電賽車，同樣是在 8 月初時進行了首波預告，不過，這款品牌首款電動賽車仍舊未將完整身形揭露，而是再次透過影片介紹，稍稍展示了外觀造型的部分細節；影片內容也相當有趣，乃是仿效電影科學怪人的方式，以導入閃電來賦予這輛賽車能量來源，最後更是大聲疾呼：「it's alive！」來演繹其即將現身。
目前原廠仍未有太多相關資訊揭示，僅能確定這款品牌首度打造的電動賽車，理所當然的是由性能子品牌「N」大力協助，雖然這輛賽車乃是隸屬於 Motorsport 賽車部門，但有著 N 團隊的協助，這意味著未來性能子品牌 N，很可能也會延伸至純電車款中，也就是說未來車系除了一般動力單元之外，很可能也會推出電能的版本，以及高性能的純電車款等。
