[集體評比]中型貨卡逐步熱絡 誰最對你的味 - U-CAR特輯

[集體評比]中型貨卡逐步熱絡 誰最對你的味

隨著國內法規正式鬆綁,貨卡得以合法擁有第二排座椅,也讓國內貨卡市場逐步熱絡,除了Ford Ranger以及Volkswagen Amarok兩款老資格外,也吸引了更多品牌投入此一級距競爭行伍。想要入主貨卡嗎?透過集評一次掌握各家貨卡的魅力所在吧!

[集體評比]中型貨卡─市場與懶人包篇

中型Pick-Up貨卡級距,可以說是近年來國內市場頗受矚目的級距,除卻車格帶來的豪邁印象,是許多戶外休閒愛好者的心儀選擇,再加上國內法規的更改,更是讓此級距日益熱絡的關鍵,如今,包含Ranger、Rexton Sports、Hilux、以及Amarok在內,國內主流貨卡共有著4款選擇。

[集體評比]中型貨卡─乘坐空間與乘載機能篇

會買貨卡這個級距的,除了重視其越野能力以外,更看重的絕非空間莫屬。經過法規調整後,貨卡終於能夠合法的安裝後座,這也讓各家車廠陸續導入貨卡。本次集評的空間測量,除了量測後座空間以外,更為特別的是載貨空間的測量,由於少了車頂的限制,因此量測方式自然也有所不同。

[集體評比]中型貨卡─傳動底盤系統與平均油耗篇

此回參與集體評比的4款貨卡皆全數採用柴油渦輪動力,3款車型皆採用四缸柴油渦輪引擎,但排氣量則分別有2.0升、2.2升及2.7升配置,Volkswagen Amarok則是唯一採用3.0升V6柴油渦輪動力,且在其他車款皆採適時四輪驅動搭配加力箱設定,僅有 Amarok採全時四輪驅動,傳動設定細節有所差異性。

[集體評比]中型貨卡集評─配備與先進主動安全篇

此次集評包含Ford Ranger、Toyota Hilux、Volkswagen Amarok、以及SsangYong Rexton Sports等貨卡,除Amarok僅有基礎的主被動安全配備外其餘3款皆有ADAS科技,因此本篇除著墨各車款的內裝配備陣容,亦針對ADAS系統表現進行剖析。

[集體評比]中型貨卡─原廠輪胎與升級選擇篇

本次U-CAR集評找來了Ford Ranger、 SsangYong Rexton Sports、Volkswagen Amarok、Toyota Hilux,而除了空間、配備、市場、油耗、動力等單元外,針對Pick-UP車型的用途,特別規劃本篇章比較各車系所搭載的輪胎,以及售後升級的方案,讓有越野、載重、舒適等用途的消費者參考。

[集體評比]中型貨卡─養車成本篇

隨著和泰汽車將Toyota Hilux導入後,加入原先僅Ford Ranger與Volkswagen Amarok的戰場,此外,SsangYong Rexton Sports也一同參與了這個戰局,更為國內中型貨卡戰場增添火花,而究竟貨卡車的養車成本要多少呢?U-CAR維持之前的分類,包含消耗性零件、保養成本,估算10年給大家作為參考。

[養車成本]5代小改Ford Ranger全車系燃料牌照稅、零件與定保價格

於2012年12月在國內正式發表的第5代Ford Ranger車系,福特六和先後於2016、2018年進行兩次小改動作,接著也在2019年7月1日推出新年式車型,除了既有的Wildtrak維持原先的配備內容外,還新增 Wildtrak 旗艦型,配備 Co-Pilot360 駕駛輔助科技。而究竟這款國內熱銷的貨卡車,在養車成本的花費會是多少?有哪些須特別注意之處,本次[養車成本]揭曉。

[養車成本]Toyota Hilux全車系燃料牌照稅、零件與定保價格

Toyota在全球相當受歡迎的Hilux,總代理和泰汽車選擇在2019年7月31日正式於國內發表第8代Hilux車系,鎖定Ford Ranger、VWCV Amarok、SsangYong Rexton Sports等國內進口貨卡級距。而身為國內首款日系貨卡,養車成本是否一如過往Toyota車款低廉,U-CAR[養車成本]單元帶大家來認識一下。

[集體評比]中型貨卡─U指數篇

U-CAR首次執行 貨卡級距的[集體評比]測試,受測車系完整涵蓋該級距產品,包括Ford Ranger、SsangYong Rexton Sports、Toyota Hilux與Volkswagen Amarok等。當然,照以往 [集體評比]慣例,我們於每篇測試報告內嵌 [U指數] 問卷調查,收集關注貨卡車集評的讀者們,對於此次貨卡車級距的看法為何?