上帝，我有罪。

我承認犯了「懶惰」的罪行；但懇求祢赦免我的罪，因為懶惰並不是我的本性，是 Volvo V40 這小惡魔精心佈下的局，讓我一步一步踏進這罪行 (懶惰 Sloth) 的陷阱而毫無自覺。

它來，我被征服

我不是因衝動而失去理智的。相反的，我是心甘情願愛上 Volvo V40 的。

就像所有的一見鍾情的場景那樣，當 Volvo V40 帶著那一身似靜猶動、充滿動感的輪廓線條出現在我眼前時，我的目光就再也離不開它了。曾經我以挑剔的目光自豪，但 Volvo V40 卻輕易地將我征服。

V40 一身似靜猶動、充滿動感的輪廓線條，有著承襲 P1800 經典跑車的車側腰線條。

那承襲 Volvo P1800 經典跑車的車側腰線條，是它輝煌血統的印記，也是氣質的源頭。隨時要切進風裡的楔型車身，搭配男子漢的厚實雙肩與不容錯認的掀背身影，讓它自然散發出一種攝人神魂的魅力。

V40 車尾獨特的尾燈造型，夜間提供良好辨識效果。

徹底擊潰我心中最後矜持防線的，是那套足以讓血液瞬間達到沸點的 V40 專屬風格套件。加上車頂擾流尾翼、車尾散流飾板、方形雙出排氣尾管、車側/車尾導流飾版以及 18 吋鑲色邊條鋁合金輪圈等「盔甲」武裝之後，V40 就像充滿剽悍戰力的北歐戰士，仰之如下凡戰神。

上帝啊，請原諒我，我不是聖徒，無法讓自己不愛上它。

沉溺的起點

魔鬼，藏在 V40 的車室裡。

從我一坐進那精心雕琢、以 4 層縫線勾勒立體造型的 X 型跑車椅時，我就不想離開它了。我不相信這是如型錄介紹的人體工學設計的關係，我確信它是一雙被施了魔力、惡魔的手掌，否則怎能在我激烈操駕時給我周全的包覆與支撐，而在長途旅行之後，又能神清氣爽的下車，沒有一絲疲憊？

魔鬼用盡了手段，要迷惑我的身心、我的感官。

全景式玻璃車頂，是巧妙的一招，援引自然的美景、陽光、星空，讓我輕鬆中卸下心防。你說，誰能夠拒絕大自然母親的懷抱？

從前擋風玻璃延伸到後座的全景玻璃天窗，為車室帶來良好的採光，也讓旅程更為精彩。除採用深色玻璃減少紫外線穿透外，還配備電動遮陽簾。

但這是光明面，別忘了，夜晚才是魔鬼的國度，它擅長在暗夜中施展魅惑之術。

一入夜，每部 V40 的車室都會有不同的氛圍，因為它直接投射出每位車主心裡的慾望：個人化高階數位儀表，可依我選擇的 Performance 性能操控模式、ECO 環保節能、Elegance 時尚典雅三種模式，變換三種色調；這還是小 Case，劇院風格的照明設計，提供了冰封白、托斯卡尼白、琥珀金、夕陽紅、雨林綠、冰河藍與羅蘭紫等七種光源，我和 V40 共處的夜晚想要多麼繽紛？我想用什麼樣的氣氛享受完全屬於我的夜晚？我自己就可以決定。

Volvo 一貫簡潔高質感的座艙格局，十足的北歐簡約設計風格。

個人化高階數位儀表，可依車主喜好選擇 Performance 性能操控模式、ECO 環保節能、Elegance 時尚典雅三種模式，並各有紅色、綠色與琥珀色三種對應的色調。

然而，在炫眼的燈光變換裡也藏了一隻小惡魔，讓我開始犯下懶惰之罪：V40 引誘我設定車室照明隨車內溫度自動配色，我在享受又便利、又充滿驚喜的功能時，不知不覺中就著了它的道。

我只有越陷越深

V40 諸多的「便利」設計，讓我越來越難以從懶惰之罪中抽身。

我開始習慣上車前不再翻找車鑰匙 (Keyless 免鑰匙啟動裝置) ，上車後直接按下引擎啟動鈕就喚醒引擎 (Keyless) ；我開始不再費心尋找車內的收納空間，因為看似簡約的車室中，隨處都是置物空間 ，例如懸浮式控台後方就是放遙控器、太陽眼鏡的好地方。

我再也不刻意為車上的音響準備音樂了 (向燒錄 MP3 音樂光碟說再見) ，因為我只要選擇 Bluetooth 藍牙無線傳輸功能，就能將我的手機與 V40 的資訊娛樂系統連接在一起，立馬播放我喜愛的音樂。

V40 搭載 PAP 自動停車輔助系統，讓停車更加簡單輕鬆。

上帝，請恕免我，因為我甚至連停車時都不想自己找車位、控制方向盤了，因為這些 V40 都會幫我做到。

每當我有停車需求時，就只要按下 PAP 自動停車輔助系統的按鍵，然後讓雙手離開方向盤稍作休息，隨著儀表顯示的資訊操作油門及煞車，這套系統就會自動控制方向盤，輕鬆幫我停進只比 V40 車身略大的停車格。

我很懶但我還是很安全

其實，我是有一些話想要辯解的。雖然我犯了懶惰之罪，但我並沒有忘記該負起的責任─對車上的乘客與路上的行車與行人，我有保護他們安全的責任。

在這個部分，V40 縱容我的懶惰，但它卻毫不倦怠地嚴格守住「安全」這個最高原則。

V40 是第一款完全根據 Volvo 以人為中心─Designed Around You─品牌設計語彙打造出來的車款，精緻小型車款搭載了 Volvo 豪華大型車款特色與 Volvo 獨家的安全科技。

新一代 BLIS 駕駛視覺盲點資訊系統，會主動利用偵測器監控潛在的危險，提醒駕駛人注意車後狀況，最遠能偵測到 70 公尺之外的車輛。

V40 不只是一輛關心用路人、能夠看見行人的車款，它能主動判斷行人是否與車輛發生碰撞危險並自動煞車 (PDFAB 行人偵測暨完全主動煞車系統) ，在 35km/h 車速下，甚至可以完全煞停。真的避免不了與行人發生碰撞，V40 全球首創的 PA 行人安全輔助氣囊 (選購配備) ，與引擎蓋連動，能有效降低行人衝擊力道，減少行人受傷機率。

CTA 倒車車側警示系統 (Cross Traffic Alert)，會在倒車時利用車尾雷達偵測是否有車輛接近，並以與行駛中車輛同側的警示音、儀錶中訊息以及點亮同側的 BLIS 警示燈來提醒駕駛人注意車後狀況，最遠能偵測到 30 公尺之外的車輛。

事實上，V40 配備的 CTA 倒車車側警示系統+新一代 BLIS 駕駛視覺盲點資訊系統，會主動利用偵測器監控潛在的危險，我一下子彷彿多了好幾雙眼睛。

V40 的 PDFAB 行人偵測暨完全主動煞車系統，能主動判斷行人是否與車輛發生碰撞危險並自動煞車，在 35km/h 車速下，甚至可以完全煞停。

我的高科技「眼睛們」可不是只會往後看，前方路況它們也盯得很緊。透過 V40 的 LKA 車道維持輔助系統與 LDW 車道偏離警示系統，會在車速超過 65km/h 偏離車道時，協助我修正路線，如果變換車道時沒有使用方向燈又逐漸偏離車道，系統也會在方向盤上施加扭力，引導我開回原來車道。

V40 配備了 ACC 主動車距控制巡航系統+CWFAB 碰撞警示暨完全主動煞車系統，它比一般的定速巡航系統聰明太多了，超靈敏的偵測雷達會讓 V40 與前車隨時保持安全距離，讓行駛在高速公路上的我非必要時不必踩油門和煞車；如有碰撞危險還會完全煞停 (35km/h 以下) 。

真的避免不了與行人發生碰撞，V40 全球首創的 PA 行人安全輔助氣囊，會於引擎蓋後緣釋放，涵蓋範圍包括部分前檔玻璃及 A 柱。此外，氣囊也與引擎蓋連動，引擎蓋會主動彈升，能有效降低行人衝擊力道，減少行人受傷機率。

V40 標配了同級車唯一的 City Safety 都會安全防護系統，運用雷射感測裝置掃描與前車距離，系統並透過高階計算模組判斷何時該啟動，在時速 50 公里以下，當系統發現有追撞前車的危險時，就會自動煞車。

請赦免我的罪

Volvo V40 有了這些先進的安全輔助科技，讓我開車上路的心情也更為輕鬆了。因為知道在冥冥中有「人」隨時隨地的保護我的安全，我也更能好好的享受駕馭樂趣。

我知道這些不是我變懶惰的好藉口，但我很慶幸能夠受到這樣的保護與溺愛。上帝，請祢赦免我的罪，也請祢理解只要我和 V40 在一起，就無法摘除懶惰這項罪名。