與其妒忌別人，不如讓人妒忌！

至於要怎樣讓人妒忌？最快的方法，就是當 Alfa Romeo 4C 的主人！這款來自超跑原鄉–義大利的中置引擎小跑車，以美豔外型擄獲人心，更擁有如賽車般的駕馭樂趣。當它的主人，不僅痛快無比，更能享受眾人欣羨的眼光，嚐嚐「令人妒忌」的美好滋味。

上帝，我認罪，擁有 Alfa Romeo 4C，讓我犯了「妒忌」 (Envy) 之罪！

義大利跑車熱情，引人忌妒

義大利是超跑原鄉，就算是大眾化品牌，也同樣感染這股魔力，使得每一部義大利車都熱情無比。而具有賽車歷史背景的 Alfa Romeo，早期以打造性能車款聞名世界，隨著時代的演變，Alfa Romeo 所推出的產品趨向於人性化，但是運動細胞與賽車精神乃是永恆不變之道，也因此，現在只要聽到 Alfa Romeo 這個品牌，相愛車人士依然瞪大雙眼、流露出渴望的表情。

為了找回賽道精神，Alfa Romeo 在多年前就立誓重返小跑車市場，甫推出的 4C 就是其成果展現。外觀上，4C 擁有近 4 米的短截車身，搭配上不及 1.2 米的車高，呈現濃郁的競技氣息。當然，造型絕對是 4C 一大賣點，宛如一部縮小版超跑，擁有它必定成為眾人妒忌的對象。Alfa Romeo 擅長於車身曲線的雕塑，看似繁複，但其實充滿簡潔的力度，將義大利人的熱情投入其中，是典型的義大利品味。

雖然 4C 是一款新世代跑車，但保留濃郁的古典元素成為它深具價值的一項特色，例如，經典的盾形水箱罩、復古的雙圓尾燈設計、霸氣的五孔式鋁圈，不須多述，懂車的人都知道這款車來自於文藝之國義大利，而且是出自天性浪漫的 Alfa Romeo 之手。

源自義大利的熱情，4C 融合古典與現代元素，打造出令人妒忌的完美體態。

Alfa Romeo 4C 的主人勢必遭到眾人妒忌，但要是大夥兒知道 4C 乃是委由 Maserati 工廠生產組裝，肯定會分外眼紅！源自超跑原鄉、融合復古與現代元素，4C 擁有讓人無法自拔的魅力，但絕美的外型只是它的一小部份，傳承賽道精神的駕馭樂趣，更是其精髓所在。

以超跑作為師法對象

義大利是超跑的國度，或許是感染這股力量，當 Alfa Romeo 決心打造 4C 時，就以超跑的製程作為設計藍圖。輕量化是新世代超跑大力投入的工作，因此 Alfa Romeo 不計成本為 4C 打造碳纖維單體車廂，加上大量的鋁合金結構，使其重量不到 1,000 公斤，換算下來，馬力重量比只有 4kg/hp，令人稱奇，這是令人妒忌的第二點。

駕駛艙帶有 Ferrari 的味道，精準的操控界面與極低的乘坐重心，置身其中便點燃戰鬥慾望。

為了揣摩出超跑的駕馭氣息，4C 的駕駛艙有著極低的重心，可以讓駕駛者猶如貼在地表上享受充分的速度感。駕駛介面十分簡約，仔細看還宛如 Ferrari 般精緻，小巧的方向盤、輕盈的真皮包覆鋼骨座椅、精確的液晶儀錶等，戰鬥感很自然地在一點一滴中堆積而成，走出 4C 的駕駛座位，這又是讓人妒忌的第三點了！

單體車艙由碳纖維打造，而座椅也是輕量薄型設計，帶來絕佳的馬力重量比。

完美的驅動方式

中置引擎、後輪驅動，堪稱四輪跑車的最佳架構，但因為研發成本高昂，除了超跑以外，沒人敢做！但 Alfa Romeo 並不輕易妥協，堅持為 4C 量身訂做出 MR 純種跑車配置，在過去，這可是千萬超跑所擁有，而現在，4C 讓這個美夢更容易實現。

MR 指得是將引擎放置在車艙後方、後輪軸之前，然後透過後傳動軸將動力傳遞至後輪。這種獨特設計能夠讓車身重心集中在中央，達到精準轉向的效果，更因為駕駛者非常貼近引擎，因此引擎重心的轉移以及聲浪，都可以很直接地回饋至駕駛者身上，正是所謂的人車一體。當今市面上的跑車何其眾多，在科技發達的時代，或許加速性能都很快，但能夠傳達人車一體真意的車款卻相當稀少；Alfa Romeo 4C 以 MR 設計配合上輕量化車體，完美地演繹出人車一體，當你坐在駕駛座上、操控著方向盤與油門，讓眾人欣賞你華麗的駕駛技巧，可想而知，會有多少人羨慕你！

4C 採用千萬等級超跑專用的中置引擎、後輪驅動設定，搭配上競技化底盤與完美的車身配重，隨時能演出精彩車技。

與超跑同等級之 MR 設計，給予 4C 充分的價值感，而底盤部份更採用賽車級雙 A 臂懸吊系統，輔以競技化短彈簧與避震器，營造出極為硬派、熱血的駕馭快感。車身配重為前 40%、後 60%，完全的超跑化設定，當後輪全力輸出時，還擁有限滑差速裝置來妥善控制左右輪之輸出力量，因此，駕馭著 4C 也就能盡情殺彎、甩尾，玩弄每個彎道於指掌間，你就像個技術高超的車手，贏得眾人掌聲。

4.5 秒的加速快感

4.5 秒，是 4C 完成靜止加速至時速 100 公里所需時間，這通常是馬力 400 匹以上的跑車才能達到的境界，但 4C 卻只搭載小巧的 1.8 升渦輪引擎，肯定讓人摸不著頭緒：它究竟如何辦到？

其實，4C 性能強悍的原因，就在於輕量，全車重不到 1,000kg，讓許多跑車汗顏，而它所搭載的 1.8 升 Turbo 引擎，更注入許多先進科技，如缸內直噴、進排氣可變氣門正時，還有全新設計的排氣系統，因此憑藉 1.8 升的輕巧排氣量，就可發揮出 240 匹最大馬力，以及 35.7 公斤米之最大扭力，平均每匹馬力只需負擔 4 公斤的重量，當然跑得比誰都快，許多馬力較它強勁的對手，也只能乾瞪眼目送的份，你說，是不是又讓人心生妒忌！

在 Fiat 集團最先進的動力科技加持下，Alfa Romeo 4C 所搭載的 1.8 升 Turbo 引擎，注入許多先進科技，如缸內直噴、進排氣可變氣門正時，全面強化動力性能。

一具高效率變速箱，也是 Alfa Romeo 4C 致勝的關鍵點。它裝載了 TCT 雙離合器變速箱，採乾式設計，擁有輕量、敏銳的特質。雙離合器系統的換檔反應神速，幾乎是電光火石的時間，就接入下個檔位，提供毫無間斷的加速反應。此外，4C 還支援了 Launch Control 起步模式，也就是能以最完美的姿態進行起步加速衝刺，透過電子系統的完密整合，讓輪胎在最充分的抓地力下，以最強的扭力輸出起跑，完美詮釋高效性能。此外，為了讓駕駛者更有自信地發揮引擎性能，在方向盤後方也設有換檔撥片，雙手無須離開方向盤即可俐落操控，帥氣的英姿讓人看女人看得心花怒放、男人則妒忌得牙癢癢。

輕量車體搭配渦輪引擎與雙離合器變速箱，使得 0～100km/h 僅消 4.5 秒，成績令人妒忌不已。

就像 007 探員一樣身邊總有祕密武器，Alfa Romeo 4C 也身懷了 Alfa DNA Selector 動態模式選擇系統，在中央鞍座部位設有控制界面，可進行 Natural、All Weather、Dynamic、Race 共四種操駕模式，不同的模式將針對引擎反應、變速箱邏輯、轉向系統輔助力道、電子穩定系統介入程度等四大範疇進行可程式化設定。例如，在一般道路行駛下以 Natural 模式進行，則保有紳士般的優雅舉止，舒適的行車品質，讓鄰座的女伴感到安心。隨手切換到 Race 模式，則具有直接下賽場的能耐，所有的設定均調整至最強競技化，達到真正人車合一的操控快感。