兩年一度的臺北車展於 12 月 27 日由媒體日正式揭開序幕，首度以台灣保時捷身分參展的 Porsche，在本屆車展舞臺上，大陣仗展出全車系 8 輛車，除了一般量販車款之外，同步為旗下首款純電動車 Porsche Taycan，以及 Macan Turbo、911 Carrera 4S Cabriolet 進行全臺首演，並呼應展區「電掣神馳」的核心理念，展出了經典復刻 Porsche 935、919 Hybrid，以及 99X Electric 等賽車，展現品牌在未來性能與電動戰力規劃上的方向。
Porsche Taycan Turbo S
於 2019 年 9 月全球 3 地同步發表的 Porsche Taycan，具備 Porsche 一貫的性能表現，同時擁有高度日常使用性。Taycan 目前擁有 Turbo S、Turbo 以及 4S 等 3 種動力選擇。均採前後 2 輛永磁式同步馬達，提供四輪驅動的設定。本屆車展上亮相的乃是旗艦車款 Turbo S，可在 2.8 秒內完成靜置至時速 100 公里加速，最大續航行駛里程在 WLTP 測試標準下可達 412 公里。
而 Porsche Taycan 除了具備 Porcshe 一貫的性能表現外，同時也擁有高度日常使用性。先進的量產模式與車內數位功能使 Taycan 在永續性與數位化都立下新指標。Porsche 表示無論是在公路或賽道上，Taycan 都是 Porsche 在純電車輛研發領域的顛峰之作。
Macan Turbo
2019 年 8 月底起以 461 萬元展開預售的小改款 Macan Turbo，乃是車系的最高性能代表，正式售價則與預售時相同。Porsche Macan Turbo 與 Macan、Macan S 與 Macan GTS 車型相比之下，在外觀視覺多了更濃厚的性能氣息，搭載專屬前保險桿、尾翼、排氣尾管與標配的 20 吋鋁圈。
小改款 Macan Turbo 新車採用 2.9 升 V6 雙渦輪汽油動力取代舊有的 3.6 升動力單元，最大輸出可達 440 匹馬力及 56.1 公斤米扭力。選配 Sport Chrono Package 套件後從靜止加速到時速 100 公里可以在 4.3 秒達成、加速至 200 公里縮短至 16.9 秒，最高時速可達 270 公里。
911 Carrera 4S Cabriolet
正式售價與預售價同為 779 萬元起、2019 北美車展上發表的 911 Carrera 4S Cabriolet，採用 3.0 升水平對臥六缸渦輪引擎，擁有 450 匹最大馬力及 54 公斤米最大扭力輸出，並搭配 8 速 PDK 雙離合器自手排變速箱，以四驅傳動設定可於 3.8 秒完成靜止至時速 100 公里加速。新車在外觀上承繼新一代 911 Carrera 4S 更大的輪弧尺寸以及長條型的 LED 尾燈設定。
919 Hybrid
搶先於 Porsche Studio 開幕活動現身的 935 與 919 Hybrid 賽車，也連袂現身 2020 臺北車展。其中具備 700 匹最大馬力的 Porsche 935 複刻經典賽車，彰顯保時捷在賽道上創造的無數光榮時刻；而 919 Hybrid 不僅曾在 Le Mans 4 個賽季中摘下 6 次冠軍頭銜與 3 次總冠軍殊榮，更是 Porsche 電動化的先驅與測試平臺。
Porsche 935
Porsche 935 以現行的 911 GT2 RS 為基礎，車身外觀以 CFRP 碳纖維複合材質重新製作，致敬 935/78 Moby Dick 傳奇賽車，不過整體線條顯得較為圓滑，而且沒有蛙眼式頭燈，延長車尾也較為收斂一些。動力則與 911 GT2 RS 相同，搭載 3.8 升水平對臥雙渦輪增壓引擎，最大馬力可達 700 匹。搭配 7 速雙離合器自手排變速箱，且採用後輪驅動設定。透過大幅度輕量化工程，最終車重只有 1,380 公斤，比 911 GT2 RS 還要輕 90 公斤。
Porsche 99X Electric
Porsche 於 2019-2020 年度參與 Formula E 電動方程式的參賽車款 Porsche 99X Electric 也現身展場。
Porsche 表示依循慣例，賽車的命名方式為 3 位數字，代表 Porsche 賽車和雙門跑車。其最高的數字是 9，使用兩次目的在於強調對 Porsche 而言電動方程式賽車的重要性，而 X 則代表著前瞻科技和原型賽車。儘管所有參賽車隊必須遵循錦標賽的規範使用相同底盤結構，但 Porsche 99X 擁有更精良的駕駛冷卻系統，以及專為電動方程式賽車所開發的後軸懸吊系統，讓 Porsche 進一步探索電動車技術在賽道上持續精進的可能性。
