2020東京改裝車展：牛魔王再現改裝魅力！Toyota GR Supra日本改裝集合

Toyota GR Supra 於 2019 年正式回歸，雖然是與 BMW Z4 雙生，然而在過往「牛魔王」之名的加持之下，甫推出依舊受到全球許多車迷的支持。以往 Toyota Supra 深受愛戴的原因之一，便在於無窮的改裝潛力，時至今日依然有許多老 Supra 的改裝作品。不過新的 GR Supra 又能創造出什麼樣的牛魔王傳奇？咱們就先透過東京改裝車展現場，看看日本人是如何進行 GR Supra 的改裝。

Blitz 改裝 Supra 訴求低趴風格

在 Blitz 改裝的 GR Supra，在車身塗裝雖然是很簡樸的單一白色，不過遠看便會被其低趴的模樣而停留目光在身上。在 Blitz 改裝使用的外觀套件為 Aero Speed R-Concept，在車頭保險桿與氣壩的造型重新打造過，形成一體式的下氣壩；接著在車側後輪拱部位也有外觀套件的安裝。車尾則有後下擾流、尾翼件的改裝。

Blitz 改裝使用的外觀套件為 Aero Speed R-Concept，在車頭保險桿與氣壩的造型重新打造過，形成一體式的下氣壩；接著在車側後輪拱部位也有外觀套件的安裝。車尾則有後下擾流、尾翼件的改裝。

動力系統方面，Blitz 維持 B48 的 2.0 升渦輪引擎，但將進氣系統換上碳纖維部品；排氣系統改裝自家的 NUR-Spec Finisher VSR，配上鈦藍的排氣尾飾管。懸吊系統再換上自家 Damper ZZ-R SpecDSC Plus 高低與阻尼可調避震器，煞車系統也採用自家加大碟盤與卡鉗。最後輪胎更換 Falken Azenis FK510 性能胎，前 275/30 R20、後 285/30 R20，鋁圈使用 Enkei RS05RR 部品。

Blitz 維持 B48 的 2.0 升渦輪引擎，但將進氣系統換上碳纖維部品；懸吊系統再換上自家 Damper ZZ-R SpecDSC Plus 高低與阻尼可調避震器，煞車系統也採用自家加大碟盤與卡鉗。最後輪胎更換 Falken Azenis FK510 性能胎，前 275/30 R20、後 285/30 R20，鋁圈使用 Enkei RS05RR 部品。

Cusco 改裝看似賽車的 Supra，實際可於日本公路上掛牌行駛

在 Cusco 攤位上看到的 Supra，車身貼滿許多塗裝，冒似一輛賽道用的改裝車，然而實際上所有安裝的品項，都能合於日本法規，因此這輛 GR Supra 是可以領牌在日本公路行駛。

在外觀上，Cusco 除了車身包膜與塗裝之外，安裝了前下擾流、側裙、後下擾流、外擴輪拱與前後拖車勾等套件，反倒還不像 Blitz 將車頭保險桿造型重新設計。輪胎換上 Bridgestone Potenza RE-12D 街道用熱熔胎，前 245/40 R19、後 275/35 R19，輪圈為 Prodrive GC-0100。

至於看不見的地方包含引擎室拉桿、底盤前後強化結構桿、車室內拉桿、前後防傾桿更換、避震器更換、煞車系統與排氣系統的改裝等等。

在 Cusco 攤位上看到的 Supra，車身貼滿許多塗裝，冒似一輛賽道用的改裝車，然而實際上所有安裝的品項，都能合於日本法規，因此這輛 GR Supra 是可以領牌在日本公路行駛。

M'z Speed 改裝的 Supra 較為貼近一般民眾的改裝方向

在 M'z Speed 展出的 GR Supra 改裝作品，可謂本場最接近一般民眾會採取的改裝手段，在外觀上使用一套名為「Prussian Blue」的外觀套件，裡頭包含前下擾流、側裙、後下擾流與小鴨尾。避震器換上 Aragosta 的產品，降低車身高度，最後輪胎換上 Nitto Invo，前 255/30 R20、275/30 R20，搭配 JJ Launcher 鋁圈組，其餘煞車、底盤或動力單元沒有任何變動。

從這個改裝範例可發覺，GR Supra 其實在外觀上本來就已經頗富性能味，只是再加入個空力套件、加大胎圈組，就輕鬆讓 GR Supra 霸氣指數快速加分。

M'z Speed 展出的 GR Supra 改裝作品，可謂本場最接近一般民眾會採取的改裝手段，在外觀上使用一套名為「Prussian Blue」的外觀套件，裡頭包含前下擾流、側裙、後下擾流與小鴨尾。

避震器換上 Aragosta 的產品，降低車身高度，最後輪胎換上 Nitto Invo，前 255/30 R20、275/30 R20，搭配 JJ Launcher 鋁圈組，其餘煞車、底盤或動力單元沒有任何變動。

Rays 為展演輪圈，卻帶來蝙蝠俠的 GR Supra？

知名輪圈廠商 Rays 參展的重點，莫過於自家輪圈產品的展示，然而搭配自家輪圈展演的改裝車輛，每一輛卻都是霸氣十足。在攤位上看到的黑 GR Supra，整體殺氣十足，車身外觀使用了碳纖維前下擾流、側裙與後下擾流，除此之外從車門延伸至後葉子板的金色套件，帶來相當吸睛的視覺效果，讓一襲黑色車身帶來畫龍點睛的呈現。

在攤位上看到的黑 GR Supra，整體殺氣十足，車身外觀使用了碳纖維前下擾流、側裙與後下擾流，除此之外從車門延伸至後葉子板的金色套件，帶來相當吸睛的視覺效果。

在車尾則加上了大型擾流尾翼，為整體性能感受再增加一個檔次，至於輪胎換上 Michelin Pilot Super Sport 性能胎，輪圈使用自家五幅雙肋的藍色鋁圈。整體改裝的呈現，在性能與殺氣騰騰的氛圍下，不免令筆者有點歪樓...聯想到是否可作為蝙蝠俠的座駕？

這輛 GR Supra 整體改裝的呈現，在性能與殺氣騰騰的氛圍下，不免令筆者有點歪樓...聯想到是否可作為蝙蝠俠的座駕？

如果 Rays 改裝的 Supra 是蝙蝠俠座駕，那 Tom's 應該是青蜂俠的座駕

誠如標題，在 Rays 改裝的 Supra 令筆者聯想到蝙蝠俠之後，後續看到 Tom's 的改裝作品，正好就令讀者想到青蜂俠，當然原因不外乎車身烤漆以如同青蜂俠的綠色來呈現。

而 Tom's 改裝的 GR Supra，是在場少數以 3.0 升渦輪引擎進行改裝的作品，且動力單元經過中冷器、散熱器與加大渦輪的改裝，使得動力輸出來到 460 匹馬力、59 公斤米扭力的境界，排氣系統也更換 Tom's 自家的產品。

在外觀上，除了消光綠烤漆，再安裝 Tom's 的空力套件，包含前下擾流、側裙、後下分流器、大型尾翼，保險桿也經過重新設計。車內則有桶型座椅與碳纖維飾板的安裝。

避震器更換自家的 Advox 產品，煞車則是使用 Brembo 部品，胎圈組換上 Bridgestone Potenza S007A，規格為前 255/30R20、後275/30R20，鋁圈使用 Vossen 鍛造部品。

Tom's 改裝的 GR Supra，是在場少數以 3.0 升渦輪引擎進行改裝的作品，且動力單元經過中冷器、散熱器與加大渦輪的改裝，使得動力輸出來到 460 匹馬力、59 公斤米扭力的境界，排氣系統也更換 Tom's 自家的產品。

Toyota GR Supra GT4 賽車

最後看到 Toyota 原廠攤位，除了一般市售的 GR Supra，還有 GR Supra GT4 賽車，在整體車身極度輕量化，當然連帶避震器、煞車等等，都是不同於市售車的配置。而動力單元根據現場的資料介紹，採 3.0 升的渦輪引擎，可輸出 430 匹馬力與 66.3 公斤米扭力。

GR Supra GT4 賽車，在整體車身極度輕量化，當然連帶避震器、煞車等等，都是不同於市售車的配置。而動力單元根據現場的資料介紹，採 3.0 升的渦輪引擎，可輸出 430 匹馬力與 66.3 公斤米扭力。