作為第 2 代 NGCC 最後一塊拼圖的 2 代 GLA，在 2019 年 12 月正式發表，除了換上更具 SUV 方正體態之外，也因應 2 代 NGCC 的 AMG 版本已經問世，因此在登場之初除了一般版本車型之外，一同步發表了 Mercedes-AMG GLA 35 4Matic，臺灣市場也相當快速地反應，在 2020 年初時，國內經銷通路就已經開始接受下訂，但根據經銷通路的資訊來看，首波 GLA 僅推出 GLA 200，更入門的 GLA 180 以及性能版的 35 4Matic，尚未有相關訂車資訊。
近日 Mercedes-Benz 則是隨著日內瓦車展的即將展開，進行一連串展出預告，展出內容中也包含了馬力數據分別擁有 381 匹以及 421 匹、新世代 GLA 的頂級性能代表：GLA 45 4Matic+與 GLA 45 S 4Matic+。
新一代 NGCC 的 AMG 車型，最大特點就在於依循品牌其他成員規劃，在純 AMG 戰力與一般車型之間，推出了介於 63 之下的 43、53 等車型，用以強化 AMG 戰力的軍容，而 NGCC 則是在 2 代系列作品中，追加推出了 35 的車型選擇，同時也再原先的 45 車型之外，追加推出了 45 S 來做為頂級戰力；雖然同樣是 2.0 升的排氣量，但動力數據卻進行了大幅度調校差異，以滿足不同車主需求的更多元規劃。
相比於前代較為動感的輪廓，2 代 GLA 造型更趨近於 SUV，擁有較為寬大之體態，也就是在產品定位上有著更趨近實用的出發，而頂規性能版本的 GLA 45 4Matic+、GLA 45 S 4Matic+等車型，也是在相同的基礎下，加入 Mercedes-AMG 的當代專屬特色，包含了直柵式的 AMG 專屬水箱護罩，性能妝點的外觀空力套件、車尾門上緣的擾流尾翼設計，雙出排氣尾管、專屬煞車卡鉗等。
車室空間則同樣有著 Mercedes-AMG 專屬風格與辨識特徵，AMG 銘牌平底跑車方向盤、金屬運動化踏板、專屬高包覆性運動化座椅、甚至於麂皮以及碳纖維飾板的組合，都是展現 CLA 45 系列性能取向的妝點，也是與其餘 NGCC 家族的 45 系列相仿之配置。與一般車款最為不同的，就是方向盤兩側盤輻下緣的 AMG 專屬旋鈕，左側的 AMG Dynamics 與懸吊設定按鈕，以及右側的駕駛模式旋鈕，駕駛模式共計有 Slippery、Comfort、Sport、Sport+、Individual 等。
介於 250 與 45 之間的 35 系列，搭載的四輪驅動系統為 4Matic，而 45 系列則是大為不同，搭載的乃是更為聰明且能自行前後調整之 4Matic+，也更有助於強悍力道的傳遞輸出：同樣是 2.0 升渦輪增壓引擎配置，但在 GLA 45 4Matic+的動力輸出為 387 匹最大馬力，以及 49 公斤米最大扭力，GLA 45 S 4Matic+則是 421 匹最大馬力與 51 公斤米最大扭力的輸出。
GLA 45 4Matic+與 GLA 45 S 4Matic+的變速系統皆為 AMG Speedshift DCT 8 速自手排，在 4Matic+四輪驅動系統加持下，從靜止加速到時速 100 公里，所需時間依序為 4.4 秒、以及 4.3 秒，根據原廠公布的數據來看，GLA 45 4Matic+的平均油耗為每公升 11 公里，而 GLA 45 S 4Matic+則為每公升 10.87 公里。
依循現今國內 NGCC 家族的導入內容來看，預計上半年就在國內發表的新世代 GLA 車系，目前掌握到的第一線接訂資訊來看，應當會推出 GLA 180 與 GLA 200 兩車型 (180 首波可能不會出現)，而在性能版本的部分，後續應當只會推出 GLA 35 4Matic 與 GLA 45 S 4Matic+進行販售，但是否有機會同步在國內上市一齊現身，目前還未有相關資訊掌握。
