2020年受到國內旅遊需求升高的影響，即使為平日，國道5號或是北海岸的車流量都超乎一般水準，也因此［U-CAR油耗測試］的車輛較往年減少；但U-CAR仍然嚴選熱門車款以及議題，在車輛電氣化、油電化的浪潮下，不僅針對搭載48V Mild-Hybrid輕油電科技的Range Rover Evoque P200和P250雙動力進行測試，更是納入Toyota Prius PHV、Volvo XC90 T8等Plug-in Hybrid插電式油電車款，讓讀者可以更了解，究竟在減少碳排放訴求下，這些新的節能科技能否在節能部分帶來更正面的效應。
[ 直購直測 ]編輯自用車交車後，經過兩周的通勤與採訪移動，里程正式超過1,000公里的訓車期後，立刻安排了[U-CAR油耗測試]，透過定型化的測試方式，來看看1.0 TSI這顆訴求節能的引擎，能有多好的油耗表現。
如果各位網友還有印象，U-CAR曾經在2018年針對Toyota Prius PHV進行了高速與平均油耗測試，而隨著Prius PHV在2020年進行小改款，納入新的ACC 全速域主動式車距維持定速系統(Stop＆Go 機能)、LTA 車道循跡輔助系統、9吋主機、支援Apple CarPlay與Android Auto 智慧型手機連結、PKSB 防碰撞輔助系統以及IPA 智慧停車輔助系統之後，整體競爭力又再加強，因此U-CAR再次購入Prius PHV作為公務車，並且進行平均油耗測試，看看在全速域ACC的加持下，油耗會有如何的變化。
輪胎會影響油耗表現，已經不是新鮮事。抱持的試驗的想法，本次U-CAR特別挑選了2款輪胎來實際測試，1款是獲得臺灣節能輪胎標誌「A」級、也就是節能效益最高的輪胎，另1款則是非以節能性能為訴求的非節能胎，並搭配國內販售最熱門的Toyota Corolla Altis新車，進行[U-CAR平均油耗]的道路實測。
介於純性能與一般戰力之間的產品設定，是否在縮減性能實力的同時，效能也能獲得一定的水準演出？藉由平均油耗測試，來了解一下Mercedes-AMG CLA 35 4Matic Shooting Brake，究竟能否兼顧性能之餘，也擁有一定的效能演出，而實際測試結果得到平均每公升12.88公里的成績。
作為[直購直測]的主角，Range Rover Evoque P200 R-Dynamic S在搭載可輸出最大200馬力的2.0升汽油渦輪引擎，搭配48V Mild-Hybrid系統與9速手自排之下，將再度進行[U-CAR平均油耗]測試。究竟P200除了與P250車型在動力輸出上有所差異外，在能耗方面又會有怎麼樣的表現？
以職人型為名的Ranger車系入門戰力，不同於車系其他成員的設定，主要所應的乃是功能性需求較高的族群，因此採用1.5車廂、2+2座椅設定的座艙，讓後方貨斗擁有更大的載物容積，而這位新年式才新增的Ranger家族戰力，究竟會有著怎樣的油耗表現，相信對於其鎖定的目標消費族群而言，應當會是相當重要的參考依據。
Volkswagen Tiguan一直以來都是相當受國內消費者青睞的進口SUV車款，邁入2020 新年式，提供入門的280 TSI Comfort到頂規380 TSI R-Line Performance版本，售價範圍109.8萬至172.8萬，而油耗表現關乎到養車成本，因此執行[U-CAR平均油耗]，測試在實際道路上的油耗表現會是如何。
既然以公務使用為前提，所以在車輛的實用性可說是購車的優先考量，由於U-CAR編輯部常有著車輛影片拍攝及承載器材的使用需求，所以車輛在空間使用的便利性相當重要。此外，由於常有著跨縣市的長途行駛需要，Peugeot Rifter在車輛油耗表現上亦相當重要，傑出的油耗表現相對可降低每趟公務的用車成本。
經過[U-CAR高速油耗]測試、一日台北=武嶺來回測試，本次U-CAR公務車Nissan Kicks進行[U-CAR平均油耗]測試。透過超過150公里、涵蓋山區、濱海、市區與高速公路等全地形的考驗，來驗證Kicks這款國產SUV銷售冠軍，在接近一般使用的路況下，是否依然擁有卓越的節能實力。
Jaguar I-Pace發表之初，最吸引目光焦點的幾個特色，不外乎可達470公里的WLTP續航里程、90kWh大容量電池、豪華電動SUV設定等等；而隨著新車上市，I-Pace的表現也確實亮眼，不過，電動車的終極考驗：續航力，除了紙上的數字外，實際長途行駛會是如何，因此U-CAR就用I-Pace挑戰臺北市臺中市往返不充電，看看其能耗表現與剩餘里程會是多少。
Jaguar於2019年底在臺灣發表全新純電動車款I-Pace，並提供EV400 S、EV400 HSE兩車型，建議售價依序為333萬元及377萬元；Jaguar I-Pace是首款囊括當年度歐洲年度風雲車、WCOTY 世界風雲車、世界綠能風雲車、世界設計風雲車等眾多頭銜與一身的車系，並於歐洲等市場取得銷售實績，亦是Jaguar品牌邁入電動化的代表性產品。
本次接受[U-CAR油耗]測試的Mustang EcoBoost，乃是2018年所推出的小改款車型，不僅在造型細節上較小改款前有諸多修改之處，儀表板也改採用更科技化的12吋數位儀表。更重要的是變速箱，導入了10速手自排變速箱來取代6速手自排。試駕車款特別的是，此乃是適逢Mustang 55週年，Ford所推出的Black Shadow Edition特式車型。
進行測試前，發現Volvo XC90 T8的電池電量不夠，遇到「充不充電的為難」。這也是所有PHEV、EV車主會遇到的必然會遇到的課題。不過從另一個方面來說，這同時也是PHEV車款的優點。或許在這次測試上，我們還真的體會到諸多車廠力推PHEV的真實意義。
針對Range Rover Evoque這款新車，U-CAR除了參與總代理所舉辦的公辦新車試駕，深度體驗新一代Evoque的獨到之處外；也另藉由[U-CAR平均油耗]的機會，看看新 PTA 底盤架構與48V 輕油電技術，能為Evoque的動態、耗能帶來如何的表現。
針對新年式換搭7速雙離合器自手排變速箱的Mini Countryman Cooper豪華野營版，U-CAR編輯部透過新車試駕的機會，進行[U-CAR平均油耗] 測試，透過定型化總長約155公里的流程，來瞭解新年式Countryman Cooper豪華野營版的油耗表現，最後繳出平均油耗15.02公里的成績。
U-CAR在2019年共為27款新車進行31次的 [U-CAR油耗]測試，除了熱門的Toyota Corolla Altis外，還有搭載Mercedes-Benz EQ Boost科技的C 200對上傳統汽油動力的C 180、首次超跑Mercedes-AMG GT R油耗測試，以及Toyota RAV4、Ford Focus等車款，讓測試名單不僅涵蓋熱門車款，車型種類更包羅萬象。
