2020年[U-CAR油耗]測試 雙路線實測能耗、油耗 - U-CAR特輯

2020年[U-CAR油耗]測試 雙路線實測能耗、油耗

2020年度 [U-CAR油耗] 排行榜─共22款熱門車款,真實路況下耗能測試

2020年受到國內旅遊需求升高的影響,即使為平日,國道5號或是北海岸的車流量都超乎一般水準,也因此[U-CAR油耗測試]的車輛較往年減少;但U-CAR仍然嚴選熱門車款以及議題,在車輛電氣化、油電化的浪潮下,不僅針對搭載48V Mild-Hybrid輕油電科技的Range Rover Evoque P200和P250雙動力進行測試,更是納入Toyota Prius PHV、Volvo XC90 T8等Plug-in Hybrid插電式油電車款,讓讀者可以更了解,究竟在減少碳排放訴求下,這些新的節能科技能否在節能部分帶來更正面的效應。

[直購直測]編輯自用車:每公升17.8公里─Škoda Scala平均油耗篇

[ 直購直測 ]編輯自用車交車後,經過兩周的通勤與採訪移動,里程正式超過1,000公里的訓車期後,立刻安排了[U-CAR油耗測試],透過定型化的測試方式,來看看1.0 TSI這顆訴求節能的引擎,能有多好的油耗表現。

[U-CAR平均油耗] 直購直測,2020年式Toyota Prius PHV

如果各位網友還有印象,U-CAR曾經在2018年針對Toyota Prius PHV進行了高速與平均油耗測試,而隨著Prius PHV在2020年進行小改款,納入新的ACC 全速域主動式車距維持定速系統(Stop&Go 機能)、LTA 車道循跡輔助系統、9吋主機、支援Apple CarPlay與Android Auto 智慧型手機連結、PKSB 防碰撞輔助系統以及IPA 智慧停車輔助系統之後,整體競爭力又再加強,因此U-CAR再次購入Prius PHV作為公務車,並且進行平均油耗測試,看看在全速域ACC的加持下,油耗會有如何的變化。

[U-CAR平均油耗] 真的省油嗎? Toyota Corolla Altis搭配節能與非節能胎對決

輪胎會影響油耗表現,已經不是新鮮事。抱持的試驗的想法,本次U-CAR特別挑選了2款輪胎來實際測試,1款是獲得臺灣節能輪胎標誌「A」級、也就是節能效益最高的輪胎,另1款則是非以節能性能為訴求的非節能胎,並搭配國內販售最熱門的Toyota Corolla Altis新車,進行[U-CAR平均油耗]的道路實測。

[U-CAR平均油耗]─可以適度兼顧效能嗎?M-AMG CLA 35 4Matic Shooting Brake實測

介於純性能與一般戰力之間的產品設定,是否在縮減性能實力的同時,效能也能獲得一定的水準演出?藉由平均油耗測試,來了解一下Mercedes-AMG CLA 35 4Matic Shooting Brake,究竟能否兼顧性能之餘,也擁有一定的效能演出,而實際測試結果得到平均每公升12.88公里的成績。

[U-CAR平均油耗] 綜合驗證節能實力─Range Rover Evoque P200

作為[直購直測]的主角,Range Rover Evoque P200 R-Dynamic S在搭載可輸出最大200馬力的2.0升汽油渦輪引擎,搭配48V Mild-Hybrid系統與9速手自排之下,將再度進行[U-CAR平均油耗]測試。究竟P200除了與P250車型在動力輸出上有所差異外,在能耗方面又會有怎麼樣的表現?

[U-CAR平均油耗]─1.5廂貨卡油耗也精采?Ford Ranger職人型

以職人型為名的Ranger車系入門戰力,不同於車系其他成員的設定,主要所應的乃是功能性需求較高的族群,因此採用1.5車廂、2+2座椅設定的座艙,讓後方貨斗擁有更大的載物容積,而這位新年式才新增的Ranger家族戰力,究竟會有著怎樣的油耗表現,相信對於其鎖定的目標消費族群而言,應當會是相當重要的參考依據。

[U-CAR平均油耗] Volkswagen Tiguan 380 TSI R-Line Performance

Volkswagen Tiguan一直以來都是相當受國內消費者青睞的進口SUV車款,邁入2020 新年式,提供入門的280 TSI Comfort到頂規380 TSI R-Line Performance版本,售價範圍109.8萬至172.8萬,而油耗表現關乎到養車成本,因此執行[U-CAR平均油耗],測試在實際道路上的油耗表現會是如何。

[U-CAR平均油耗]─探究節能表現,Peugeot Rifter 實測

既然以公務使用為前提,所以在車輛的實用性可說是購車的優先考量,由於U-CAR編輯部常有著車輛影片拍攝及承載器材的使用需求,所以車輛在空間使用的便利性相當重要。此外,由於常有著跨縣市的長途行駛需要,Peugeot Rifter在車輛油耗表現上亦相當重要,傑出的油耗表現相對可降低每趟公務的用車成本。

[U-CAR平均油耗]─全地形挑戰,Nissan Kicks實測

經過[U-CAR高速油耗]測試、一日台北=武嶺來回測試,本次U-CAR公務車Nissan Kicks進行[U-CAR平均油耗]測試。透過超過150公里、涵蓋山區、濱海、市區與高速公路等全地形的考驗,來驗證Kicks這款國產SUV銷售冠軍,在接近一般使用的路況下,是否依然擁有卓越的節能實力。

[U-CAR長途能耗]─Jaguar I-Pace挑戰臺北臺中往返不充電

Jaguar I-Pace發表之初,最吸引目光焦點的幾個特色,不外乎可達470公里的WLTP續航里程、90kWh大容量電池、豪華電動SUV設定等等;而隨著新車上市,I-Pace的表現也確實亮眼,不過,電動車的終極考驗:續航力,除了紙上的數字外,實際長途行駛會是如何,因此U-CAR就用I-Pace挑戰臺北市臺中市往返不充電,看看其能耗表現與剩餘里程會是多少。

[U-CAR平均能耗] 實測Jaguar I-Pace EV400 HSE能耗表現

Jaguar於2019年底在臺灣發表全新純電動車款I-Pace,並提供EV400 S、EV400 HSE兩車型,建議售價依序為333萬元及377萬元;Jaguar I-Pace是首款囊括當年度歐洲年度風雲車、WCOTY 世界風雲車、世界綠能風雲車、世界設計風雲車等眾多頭銜與一身的車系,並於歐洲等市場取得銷售實績,亦是Jaguar品牌邁入電動化的代表性產品。

[U-CAR高速油耗]─賣帥的同時也賣節能嗎?Ford Mustang EcoBoost Black Shadow特式實測

本次接受[U-CAR油耗]測試的Mustang EcoBoost,乃是2018年所推出的小改款車型,不僅在造型細節上較小改款前有諸多修改之處,儀表板也改採用更科技化的12吋數位儀表。更重要的是變速箱,導入了10速手自排變速箱來取代6速手自排。試駕車款特別的是,此乃是適逢Mustang 55週年,Ford所推出的Black Shadow Edition特式車型。

[U-CAR平均油耗]─PHEV充不充電的為難,Volvo XC90 T8實測

進行測試前,發現Volvo XC90 T8的電池電量不夠,遇到「充不充電的為難」。這也是所有PHEV、EV車主會遇到的必然會遇到的課題。不過從另一個方面來說,這同時也是PHEV車款的優點。或許在這次測試上,我們還真的體會到諸多車廠力推PHEV的真實意義。

[U-CAR平均油耗]─搭載48V輕油電,Range Rover Evoque P250實測

針對Range Rover Evoque這款新車,U-CAR除了參與總代理所舉辦的公辦新車試駕,深度體驗新一代Evoque的獨到之處外;也另藉由[U-CAR平均油耗]的機會,看看新 PTA 底盤架構與48V 輕油電技術,能為Evoque的動態、耗能帶來如何的表現。

[U-CAR平均油耗] Mini Countryman Cooper豪華野營版,實測15.02km/L

針對新年式換搭7速雙離合器自手排變速箱的Mini Countryman Cooper豪華野營版,U-CAR編輯部透過新車試駕的機會,進行[U-CAR平均油耗] 測試,透過定型化總長約155公里的流程,來瞭解新年式Countryman Cooper豪華野營版的油耗表現,最後繳出平均油耗15.02公里的成績。

2019年度 [U-CAR油耗] 排行榜─共27款熱門車款,真實路況下耗能測試

U-CAR在2019年共為27款新車進行31次的 [U-CAR油耗]測試,除了熱門的Toyota Corolla Altis外,還有搭載Mercedes-Benz EQ Boost科技的C 200對上傳統汽油動力的C 180、首次超跑Mercedes-AMG GT R油耗測試,以及Toyota RAV4、Ford Focus等車款,讓測試名單不僅涵蓋熱門車款,車型種類更包羅萬象。