Hyundai麾下SUV銷售主力Tucson，在2016年國內發表了第3代，上市之初南陽實業就積極以跑旅之名，來與消費者進行溝通。既然冠上有跑旅之名，自然也應該透過賽道的嚴苛考驗，來檢視其究竟會有著怎樣的成績與操控表現。
Tucson是在德國R&D中心完成設計與研發，更歷經紐柏林賽道1,464小時的測試與調校，可說是不折不扣的歐洲車，搭配上Hyundai SmartSense智能駕駛輔助科技與1.6升渦輪引擎與7速DCT雙離合器變速系統的先進動力，可說集舒適、安全、樂趣於一身，無人可以取代！
近年來Hyundai的車款在全球都獲得不少目光。在這個SUV車款稱霸市場的時代，Hyundai旗下的休旅車款Tucson除了流線俐落的外型，在駕駛體驗上仍然延續了許多歐系車的感受。這一次我們就要透過不同的測試儀器和設備，從懸吊架構到定位數據來探究這款韓系SUV的底盤設計。
經過「綠色地獄」紐柏林賽道測試調校的Hyundai Tucson有多少能耐？一起來看看在賽車手陳意凡駕駛下能跑出什麼樣的成績。
