隨著消費者用車習慣的改變,運動休旅車款已成為現今的市場主流,其中7人座進口休旅更是普遍受到國內消費者歡迎,而連續4年獲得國內七人座SUV銷售冠軍的 Škoda Kodiaq車系,更是堪稱一時之選。為了實際體驗,我們特別規劃以全家出遊搭配單車活動的方式,驗證其產品魅力本質。
南陽實業於2022年11月首度在國內發表了全新Hyundai Custin車系,同時亦是台灣市場上唯一百萬級距的國產MPV車型,使其在國內一推出後即受到消費者的熱烈歡迎,而為了驗證其產品的魅力特色所在,我們也特別以總里程近千公里的長途試駕,藉此更深刻感受其車型設計的各項細節。
二級疫情下的駕車長途旅行中必須更依賴車輛的各種使用機能,而Peugeot 5008的後座空間、多種坐椅變化及配備設定,則在乘坐或是需要飲食時帶來更出色的使用便利性,加上完整主被動安全配置以及具備節能特色的渦輪動力及傳動系統,使其在旅行路途中成為了不可或缺的良伴。
在現今車壇潮流趨勢下,運動休旅已成為市場主流,其多功機能設定亦相當適合進行露營活動,但不可否認的、具備高度機能的四輪驅動系統,在進行戶外或是露營活動時,有時仍是車輛配備不可或缺的一環,在需要的時候派上用場,就可以明顯提升車輛使用的便利性,同時也相對提高安全性,帶來更為愉悅的活動體驗。
在經過了此回超過千里的長時間實際測試後,可以發現到現行國產Tucson車系,無論是在車室配備、動力及底盤設定,甚且在主動安全配置上,都已達到頗為成熟的境界,特別是在完全歐化的操控性格亦是讓人頗為喜愛之處,完整的產品本質表現,亦成為了長途旅行的出色良伴。
在經歷三天兩夜的露營活動與約200公里的試駕行程後,可以感受到Discovery Sport除了透過豐富享受配備帶來舒適旅程外,多種車外影像監測在面對不確定路面狀況亦相當受用,搭配完整主動安全輔助亦明顯降低意外發生的可能性。
即便因天氣炎熱而全程冷氣大方吹、油門也沒有刻意克制的設定下,在旅程結束之後還是計算了一下油耗,Kia Carnivalc獲得了每公升12.54公里的成績,以大型MPV車款而言,如此效能相當不錯。
經過了如此長時間與Hyundai新一代Santa Fe的相處下,可以感受到此車的設計,的確相當適合多人及闔家出動的長里程旅遊,無論是在動力、油耗、或是在車室空間的變化等,在此回的長里程試駕皆有著頗為出色的表現,而完整的主動安全配備亦有助於減輕長途行駛帶來的疲勞感。
U-CAR編輯部第11輛公務車Peugeot Rifter,除了盡責的擔任起U-CAR編輯部每回拍攝任務的需求外,其兼具商務及休旅的雙重機能設定,以及 Zénith 套件更具家庭使用的取向,都讓U-CAR編輯部覺得這應是一輛相當適合露營活動的車款,所以便特別規畫了此回的露營活動體驗。
對於從事露營活動來說,福斯商旅Caddy Maxi不但在空間變化上有著相當出色的表現,各項車室細節的設計更增添了使用上的便利性,搭配以實用性為訴求的柴油動力配置,以及完整的主被動安全配置,種種的車輛配置都使得Caddy Maxi成為了多功能的露營好幫手。
東部多山的環境對於喜好開車的人絕對是天堂般的地區,但若單純只是走濱海加上中橫上武嶺,那就太無趣了。也因此筆者這次多繞了小圈與中圈,使得這次旅程讓聽到的人一定會驚呼:「你這個瘋子!」
此回小改款Mondeo Wagon的四天三夜長途里程試駕,試駕路段可說是含括了各種地形的路段,總計行駛里程為878公里,車輛總行駛時間為24個小時37分鐘,透過與小改款Mondeo Wagon的長時間相處之下,更能深刻體會其在各面向的表現,是否真能成為長途旅行的稱職伴侶。