U-CAR賽道測試計畫 2021年度測試車款報告 - U-CAR特輯

U-CAR賽道測試計畫 2021年度測試車款報告

[賽道測試]純電高性能轎跑國內首測─Porsche Taycan 4S

在Porsche跑車品牌光環下,其所量產的首款電動轎跑Taycan車系,自然是受到相當多車迷的關注,而U-CAR 編輯部新車 [ 直購直測 ] 單元,更首度購入了Taycan 4S車款,並在1月交車後立刻進行了[賽道測試]活動,於麗寶賽車場上透過專業賽車手操刀的單圈計時,一窺Taycan車款的性能實力。

[賽道測試] 無所畏懼的蒙地拿戰士─Maserati Ghibli Trofeo

雖然麗寶賽車場獲得FIA Grade 2等級認證的路線,是不利大馬力、大型車發揮的全賽道23彎,但在Ghibli車系正式推出搭載V8引擎的高性能車型後,我們還是馬上向Maserati總代理臺灣蒙地拿借來了這款擁有580匹最大馬力的Ghibli Trofeo,看看它在職業車手陳意凡的操駕下,能夠跑出怎樣的成績!

[賽道測試]馬力最小的受測車─Kia Picanto GT-Line

在連續多彎的麗寶國際賽車場中,理論上軸距越短、越輕的車應該能夠跑得越快,不過由於2條大直線的關係,馬力越大的車仍然較佔優勢,而本次我們就帶來了一個極端:馬力最小、車重最輕、軸距最短的車:Kia Picanto GT-Line,來看看這樣一輛小車能夠在麗寶做出甚麼樣的表現。

[賽道測試]加上48V輕油電的運動鋼砲─Suzuki Swift Sport

於2020年底發表的小改款Suzuki Swift車系,同步推出了高動力版本的Swift Sport,動力雖然較改款前縮減10.8匹馬力,變為129.2匹,但是加上48V輕油電混合動力系統,並且換上更具操駕樂趣的6速手排變速箱,短軸、加上電動加速輔助,能否在麗寶賽車場上做出好成績呢?

[賽道測試] 上打高性能轎車的休旅─Volkswagen Tiguan R

Volkswagen推出小改款第2代Tiguan時,同時推出頂級動力版的Tiguan R,這也是Volkswagen第2款在休旅車上擁有頂級性能R的新車,除了擁有320匹馬力以外,可分配後軸動力的新四輪驅動系統,再加上DCC電子懸吊系統,都讓這輛車除了舒適與空間以外,理論上還能擁有強悍的性能表現。

[賽道測試]歐系豪華高性能旅行車代表參戰─Audi RS 4 Avant

首次參與 U-CAR 賽道測試計畫的Audi RS 4 Avant車系,其450匹馬力設定與現今同級對手相比雖不算特別出色,旅行車基礎也使其車尾增加重量負擔,但2分02秒199的單圈成績已有不俗表現,若能撇除掉測試車前後輪胎品牌型號差異及天氣炎熱限制動力輸出等因素,相信應有望縮短單圈成績。

[賽道測試]完整詮釋獵跑型格─Volkswagen Arteon Shooting Brake 380 TSI R-Line Performance

性能表現上緊追Arteon R Shooting Brake版本的380 TSI R-Line Performance車型,在四輪驅動系統、DCC主動式底盤控制及20吋胎圈設定下,已相當接近R車型的配置,此回在賽道上亦發揮了其真正的性能實力,創下了 2分08秒858的單圈成績,將其獵跑車型特質發揮得更為淋漓盡致。

[賽道測試]挑戰麗寶量產街車最速紀錄–McLaren Senna

為了測出市售街道版量產車在臺中麗寶國際賽車場的全賽道23彎路線能有多快,並同時留下21彎與23彎的紀錄,U-CAR特別在[賽道測試]計劃開始一周年後,迎來了McLaren目前定位上最接近賽車的限量超跑 (Hypercar):Senna,看看它與國內頂尖賽車手陳意凡的搭配,能夠激出甚麼樣的火花!