繼前幾日的預覽照後，Kia 原廠今日(3/15)率先釋出品牌首款獨立純電量產車系 EV6 的外觀內裝細節，其在外觀上延續部分 Imagine Concept 概念車的輪廓，內裝則搭載數位儀表與中控主機合併的 AVN 大尺寸曲面螢幕。
而 EV6 定位為中型純電、採用集團 E-GMP 電動平臺打造，動力細節原廠雖尚未公布，但外媒預估將與 Hyundai Ioniq 5 相仿，可望有 58kWh 與 72.6kWh 兩種電池容量規格，續航里程最高可望達 498 公里，靜止加速至 96 公里僅需 3.5 秒，並擁有 10%充至 80%最快僅需 18 分鐘的快充能力。Kia 原廠表示 EV6 預計在 3 月內舉辦全球線上發表會正式首演。
EV1 到 EV9 將陸續推出，Kia 首款獨立純電量產車系 EV6 先登場
Kia 雖然過去推出 e-Niro、e-Soul 等純電量產車，但多半是在燃油車的基礎下推出衍伸的純電車型、而並非純電獨立車系。因此 Kia 在 2020 年 1 月中旬時發布了品牌中長程電能計畫 Plan S，預告著 Kia 揮軍電能市場的預計節奏。隨後在 2021 年 1 月中旬，則是有了更明確的計畫內容，當時即預告在 2027 年前確認會推出 7 款電動車，命名則是採用簡單好記的 EV1 到 EV9，透露會在 2021 年第一季左右，發表首款 EV 系列作品，而這個系列的首發作品，就是定位為中型電動 SUV 的 EV6。
而 Kia 原廠現階段僅是公布 EV6 的外觀與內裝，來溝通 Kia 在全新世代的設計語彙與內裝布局，其餘動力細節尚未在原廠新聞稿內提及，最主要是原廠預告還會在 3 月內另行舉辦全球線上發表會、來進行 EV6 正式的全球首演。
從外觀來看，即便 EV6 採用與同集團 Hyundai Ioniq 5 相同的 E-GMP 電動平臺(Electric-Global Modular Platform )打造，但在設計上兩者呈現截然不同的風格。EV6 在整體車身輪廓上比較接近 2019 年日內瓦車展推出的 Kia Imagine Concept 電動概念車，不過細究而言 EV6 細節處與 Imagine Concept 仍有很大不同。
EV6 首採 Kia 新世代「Opposites United」設計語彙
Kia 全球設計中心總監 Karim Habib 指出，EV6 此次成為品牌首款採用「Opposites United」新世代設計語彙的作品，而「Opposites United」設計語彙主要由「Bold for Nature」、「Joy for Reason」 、「Power to Progress」、「Technology for Life」、「Tension for Serenity」共 5 大設計支柱構成。這 5 大支柱強調外觀形塑自然曲線，加上有機素材與大膽顏色、前衛線條，車內新世代介面與互聯科技，但仍舊有有和諧寧靜的車艙感受。
從外觀上最明顯差異就是不再沿用過去 Kia 車款常見的 Tiger Nose 虎鼻式水箱護罩，而是改以新型態的 Digital Tiger Face 作為 Kia 電動車車頭表徵，透過細扁的黑色橫柵連接兩側銳利序列式頭燈組、黑色橫柵更一路外擴與輪拱連接，車頭處除有新世代 Kia 廠徽、蚌式前蓋更有兩到供起的肌肉線條，前保桿下方則有大面積的梯形黑色進氣口設計。
車側部分，很明顯看出 EV6 基於 Crossover 跨界車格較為升高的車高，後式鏡外蓋、A/B/C 柱、甚至是 D 柱上緣，皆採黑色鋼琴烤漆材質，塑造類似懸浮式車頂的視覺效果，側邊尾窗以三角形向上收束、帶來流線簡約的動感。車側門板並未有過多複雜線條，車門把手也以隱藏式設計內嵌其中；輪拱外框同樣有黑色鋼琴烤漆包覆、足下配有大尺寸的 5 輻銀黑雙色鋁圈，鋁圈造型也有強調空力設計。
特別的是，車側下方防刮材質也有向上揚起的銀色飾條點綴，車尾貫穿式 LED 尾燈更一路從後輪拱上緣接續形成一氣呵成的線條，讓 EV6 從車側、車尾看去都很有辨識度，尾燈甫以尾門下緣的銀色飾條相互包圍，尾門中央僅有簡約的 Kia 廠徽，後保桿則有大面積的黑色梯形鋼琴烤漆飾板與牌照框。Kia 原廠也強調 EV6 是由含韓國南陽、德國法蘭克福、美國加州 Irvine 這 3 大集團設計室共同合作設計而成。
大尺寸曲面螢幕入駐，強調簡約、開放空間感
內裝部分，EV6 在簡約中也不乏有著高科技扮相，有著新世代廠徽的米黑雙色雙輻式方向盤、方向盤左下側配有「Drive Mode」行車模式切換按鍵。但內裝最令人注目的莫過於由數位儀表、中央資訊幕合併而成的懸浮式 AVN 大尺寸曲面螢幕，曲面螢幕不僅強調提供駕駛豐富的行車資訊，中央大尺寸的觸控螢幕機能、則可讓中控臺的實體按鍵大幅減少，從控臺結構來看其應當還有配備前擋投影式的 HUD 抬頭顯示器。EV6 中控臺以左右貫穿的空調出風口造型，來與車頭、車尾呼應；空調下方的 HVAC 控制鍵(包含加熱、通風、空調等功能)，則採用整合式小螢幕結構，但螢幕會反饋類似傳統按鍵的觸覺震動、來方便駕駛人快速操作。
EV6 的中控臺與中央鞍座仍有相互連接，不若同集團的 Ioniq 5 採用懸浮式中控臺，但 EV6 的中央鞍座仍有分上下兩層結構，下層具有 USB 接孔與置物空間等配置，上層則有旋鈕式的排檔機構、置杯架、中央扶手置物空間等布局。座椅部分，EV6 強調座椅採輕量化與體積小的設計，座椅的織物布料、也大量使用塑膠製品回收材質製成，呼應其環保設計理念。
動力細節雖然原廠尚未公布，但如外媒 WhatCar？則預估 EV6 會採用與 Ioniq 5 相仿的動力組合，推估 EV6 應當也會有後軸 1 具馬達的後驅版、前後軸各 1 具馬達的 AWD 共兩種版本，電池組也同樣會有 72.6 kWh 長里程、58kWh 標準里程等兩種容量選擇，續航里程 WhatCar？指出可望將有 310 英里、也就是高達 498 公里的續航里程，靜止加速至時速 96 公里速度上看 3.5 秒。充電效能部分，除了同步支援 400V 與 800V 兩種快充規格，DC 直流快充功率也同樣可望高達 350kW，能在 5 分鐘增加 100 公里續航里程、充電至 80%最快能在 18 分鐘內完成。售價部分，WhatCar？預估英國未補助前的售價將達 45,000 英鎊、折合臺幣約 176 萬左右。
有關 EV6 的最新相關動向，U-CAR 將持續追蹤，並替讀者帶來第一手的最新報導。
