鎖定休旅市場持續壯大，小型 SUV 也成為市場主要顯學之一，Hyundai 集團在麾下品牌中陸續推出了小型 SUV 的全球戰略作品，在 Hyundai 品牌中推出的就是 Kona 車系，然而 Kona 不單單只是鎖定小型 SUV 市場所推出的作品，更重要的是其展現的多重意義，小改款 Kona 首度在國內推出 N Line 車型，此外，原廠也為其導入多種電能動力車型選擇，包含了 Hybrid 以及 Electric 等不同規劃。

小改款 Kona 首度在國內推出 N Line 車型，此外，原廠也為其導入多種電能動力車型選擇，包含了 Hybrid 以及 Electric 等不同規劃。

其中，首度於國內推出的 Kona Electric，代表著 Hyundai 正式揮軍純電領域之決心與信心；南陽實業在 Kona 進行小改款後，也在 2021 年 8 月上旬，於國內導入了 Electric 車型，來作為 Hyundai 綠能規劃的重要基石，導入國內的 Kona Electric 共計推出有 EV300、EV500 等兩種車型，是依循其續航里程而有所差異的設定。

比照 Kona 車系小改款節奏，純電更有獨到特色

依循 Hyundai 為 Kona 車系進行小改款的節奏，原廠在 2020 年底時，發布了 Kona Electric 的小改款版本，其小改款工程比照 Kona 車系幅度，延續原廠全新語彙走勢，將廠徽移至車頭前緣，前保桿、頭燈以及晝行燈也都有著新的面貌，不過，分離式頭燈設計仍舊延續，且受惠於電動車的本質，因此車頭造型採用封閉式水箱罩設計，有助於降低空氣阻力，頭燈與前保桿造型也與一般版本 Kona 有所差異，在視覺上有更簡潔的效果，左前保桿則預留專屬充電座口。

Kona 頭燈與前保桿造型也與一般版本 Kona 有所差異，在視覺上有更簡潔的效果，左前保桿則預留專屬充電座口。

車室空間鋪陳同樣也是與一般版本 Kona 相仿，中控臺上緣設置 8 吋的多媒體觸控螢幕系統，搭配 10.25 吋數位儀表來展現數位化氛圍，中央鞍座上的排檔系統因應 SBW 電子線傳排檔設計，因此採用按鍵式設計，也因此中央鞍座換成天橋式樣，在簍空的下緣處得以增加置物空間；該置物空間也設置 12V 電源與 USB 插孔，全車系也支援無線 Apple CarPlay、Android Auto，並且也有手機無線充電座。

車室空間鋪陳同樣也是與一般版本 Kona 相仿，中控臺上緣設置 8 吋的多媒體觸控螢幕系統，搭配 10.25 吋數位儀表來展現數位化氛圍。

後座表現上，Kona Electric 後座底板乃是平整化設計，增添後座乘員駕乘時的舒適性，而可以 6/4 分離傾倒的後座椅背，則增添運用靈活度，傾倒前車尾行李廂容積為 322 公升、傾倒後則可創造出 1,114 公升。

不同電池容量、動力輸出也有區隔，端視需求來選擇

長里程的 EV500 車型同樣是單具馬達配置，但最大馬力卻提升至 204 匹 (150kW)、最大扭力維持 40.8 公斤米的水準，搭載的鋰電池組容量為 64 kWh，車重則是 1,678 公斤，這也讓 EV500 的 WLTP 測試標準續航里程來到了 482 公里；EV300 與 EV500 的充電規格，AC 交流電為 J1772、DC 直流電乃是 CCS1。

Kona Electric 共推出兩種電池容量版本，EV300 搭載 39.2kWh 鋰電池，電動馬達可輸出 136 匹最大馬力，EV500 搭載的鋰電池組容量為 64kWh，最大馬力提升至 204 匹 。

對應了電能動力系統，Kona Electric 的中控螢幕還整合了 CCC 智慧型電能監控系統，具有可顯示耗能比例/耗能或輸出功率/預設充電時間/充電上限可調等多項功能，甚至還會顯示 Kona Eletric 所減少的二氧化碳排放量。

Kona Electric 標配數位儀表，並因應純電車款在顯示上略有不同，中控螢幕還整合了 CCC 智慧型電能監控系統。

至於駕駛模式部分，Kona Electric 則有 Eco+、Eco、Normal、Sport 共 4 種行車模式，除此之外，還標配有 PDS 三段式動能再生制動系統 (附控制撥片)、低電量警示系統、充電狀態指示燈等，在在都能幫助車主了解與掌握耗電能狀況。