臺灣進口豪華轎車市場從過去一直以來，都是 Mercedes-Benz 與 BMW 兩家爭雄，不過 2019 年 Tesla Model 3 的橫空出世，不僅 2020 年即站上級距年度第 3 名，隔年起便強勢成為冠軍，並一直延續至 2022 年。

Lexus 和 Mercedes-Benz 在 2022 年隨著主力的小改款新年式 ES 車系和大改款 C-Class 歸隊，加上 BMW 3 Series 尚未進入小改款，讓兩車系分別站穩了第 2、3 名的腳步，北歐豪華品牌 Volvo 以 S60/V60 車系雖然沒有單月爆量交車，但以穩定的數量連續 2 年搶進年度 Top 10。大改款 S-Class 進入穩定交車期，排名較前一年度上升 1 位。

No.1 Tesla Model 3

Tesla Model 3 全年的交車量可說持續成長，相比 2020 年 交出 4,583 輛、2021 年 5,607 輛，2022 年又以 7,931 輛寫下新高紀錄、蟬聯級距銷售冠軍，並進一步擴大領先幅度。隨著台灣特斯拉積極建設快充站點，透過降低電動車的里程使用焦慮，擴大使用族群外；Model 3 以相近中型豪華轎車價格，提供如性能車款的加速表現與豐富駕駛輔助，也是得以在近年鯨吞轎車市場的原因之一。不但 7 次拿下進口豪華轎車單月冠軍，同時也是進口豪華轎車全年度唯一可單月破千輛的車款。

只不過 Model 3 新車在暫停導入後恢復的時間點未明，在 2023 年是否能在國內展開交付將會是是關注焦點。隨著品牌休旅車 Model Y 的導入，Model 3 在 2023 年有相當大的機率不會維持如 2022 年一般的強勁交車動能；而改款 Model S 若能順利導入，將幫助全品牌產品豐富度與銷量再衝高。

No.2 Lexus ES

在級距中一直擁有穩定銷售的 Lexus ES，在 2022 年的銷售排名再回升至亞軍位置，年販 3,620 輛也比前一年的 3,334 輛增加近 300 輛，表現不俗。

回顧 ES 的交車表現，可見穩定輸出的交車量就是其主宰市場的最強後盾，2021 年 10 月開始銷售的小改款車型使 ES 在年初第一季即展現強大交車量能。除了在 7 月前進行新年式的切換而對排名有所影響，但每月基本都是位於前 3 名，並在年末 12 月交出單月最多的 509 輛。不過相較於和泰汽車在小改款車型發表時所喊出的年販 4,500 輛，仍有不小差距。

No. 3 Mercedes-Benz C-Class

揮別去年底新車上市後供應量不多的窘境，Mercedes-Benz C-Class 全年銷售 3,157 輛，比起前一年度增加超過 300 輛，級距中排名爬升至季軍。隨著全球經濟活動好轉，206 世代車型的等待期也近一步縮短，讓 C-Class 的市場潛力逐漸反映出來，不僅反超屆臨改款的對手 BMW 3 Series ，也擠下了同門的中大型 E-Class。而 2023 年能否延續此股能量，會是 C-Class 值得觀察的重點。

No. 4 Mercedes-Benz E-Class

自第 4 名以降的各車款，銷售表現全數較前一年退步，可見進口豪華轎車級距市場狀況實屬嚴峻。其中 Mercedes-Benz E-Class 銷售數比起 2021 年大幅減少約 1,600 輛，以 2,348 輛的成績作收。不過，在級距多數產品都呈現退步的情況下，也僅有退步 1 名次來到殿軍的位置。

在經歷 2021 年完整的銷售年份後，E-Class 的銷售量能回歸穩定狀態，整體單月排名都能維持在前段班。同時全年度都能維持在 Top 10 當中。

No. 3 BMW 3 Series

G20 世代的 BMW 3 Series 在 2022 年的銷售輛為近 3 年來最低，比起 2020 年的 2,820 輛、 2021 年度銷售 3,154 輛的成績，屆臨小改款的 3 Series 在產品魅力上已經被競爭對手拉出差距，雖然仍維持進口豪華轎車級距第 5 名的位置，但其中單月銷量減少近 30 輛，同時在 12 月進行小改款車型切換時，甚至未能擠進榜中。不過，小改款的 3 Series 已經在年底發表上市，相信在明年交車開始，並進入完整的銷售年份，應能讓銷量再度攀升。

No. 6 BMW 5 Series

BMW 另外一款主力販售的中大型轎車 5 Series 排名維持第 6 名，銷量也由 2021 的 2,062 輛減少超過千輛到 1,464 輛，現行世代已邁入銷售第 6 年，5 Series 在 2022 年也僅藉著新年式更新調漲售價和微幅增加配備，整體而言產品變動不大。

Mercedes-Benz A-Class 自 2018 年 8 月底發表後一直擁有相當穩定的銷售量。不過相對於 E-Class 與 C-Class，到港交車的數量並不算穩定，因僅有入榜 7 次。全年交出 1,449 輛比起 2021 年的 1,690 輛也有超過百輛的退步。2022 年 A-Class 的產品更動不大，且小改款車型以基在國外推出，因此在產品魅力上已無法與過去相比。雖然小改款車型預計在 2023 年初推出，但預計要第二季猜開始交車，加上豪華小型車的基本市本身規模就比豪華中型與豪華中大型轎車為小，讓小改款 A-Class 在 2023 年的銷售也沒有樂觀的本錢。

No. 7 Mercedes-Benz A-Class

No. 8 Volvo S60/V60

連續第 3 年入榜的 Volvo S60/V60 車系全年售出 1,228 輛，與前一年 1,594 輛減少的幅度不小。單月最高銷量出現在 12 月份的 184 輛，一度能站上第 4 名，其它多數月份皆位於第 6 至 10 名左右。單月交車輛雖不多但較去年穩定，僅有 1、2 月未進 Top 10，加上原廠今年力推 B 系列輕油電和 T8 插電車型，吸引追求高質感的新能源消費者，讓 S60/V60 依舊有舞臺展現出 Volvo 轎車車系的中堅產品的實力。

No. 9 Mercedes-Benz S-Class

唯一進入 Top 10 的大型轎車 Mercedes-Benz S-Class。今年首度經歷完整銷售年分，在消化預售訂單後，也呈現出較穩定的銷量，全年有 8 個月進入 Top 10，平均每月也有近百輛的交車數字，展現出長青豪華大型轎車魅力。

主要的競爭對手 BMW 7 Series 大改款車型在 2022 年底推出，預計也將在 2023 年開始交車，屆時 S-Class 能否持續維持單月百輛的交車數，值得後續追蹤。

No. 10 Mercedes-Benz CLA

Mercedes-Benz CLA 全年交出 1,103 輛比起 2021 年的 1,568 輛有超過 400 輛、約 30%的退步。與 A-Class 相同，CLA 在 2022 年產品更動不大，且小改款車型會在 2023 年 1 月中於海外發表，因此在產品魅力的展現上沒有太多可以發揮的舞臺。不過在級距中多數產品都呈現退步的情況下，CLA 也僅有退步 1 名次來到第 10 名的位置。