擁有悠久歷史的Mercedes-Benz G-Class車系,推出至今仍深受車迷喜愛、更成為車壇上正統越野休旅車款代表作品之一。且隨著Mercedes-Benz於2024年推出原廠代號W465改款車型後,更首度推出搭載EQ Technology純電科技的「G 580 EDITION ONE」車型,宣告G-Class車系邁入電能世代。
在2022年10月首度發表的EQE SUV車系,可說是Mercedes-Benz 品牌旗下的全新世代純電產品,且產品定位在於競爭相當激烈的中大型純電運動休旅級距,台灣賓士於2024年2月首度導入全新的EQE 300 SUV車型,擁有EQE SUV車系中最出色的電耗及續航里程,提供相當實用化的動力機能設定。
Toyota以「Beyond Zero」超越零碳排的價值理念,帶來旗下多款多元動力組合的車系,達成碳中和願景。而2022年推出的第5代Prius車系,就以「Hybrid Reborn」精神,帶來採用品牌第5代PHEV插電式油電複合動力系統的Prius PHEV。
說到Volvo EC40車系,可能會對國內的消費者來說有些陌生,但若是提起於2022年引進國內市場銷售的C40 Recharge純電車系,是否就多了些熟悉感 ? 事實上EC40車系即是2025年式的C40 Recharge車系,而變更車系名稱的主要原因,則是Volvo為了簡化及標準化旗下純電車系的車款名稱,同時配合2030年轉型為純電品牌目標,正式將C40 Recharge 車系更名為EC40車系。
台灣奧迪在2024年第一季即確認將會在國內市場推出Q4 e-tron以及Q4 Sportback e-tron車系,做為Volkswagen集團中首款導入臺灣的MEB作品,Q4 e-tron不但展現出台灣奧迪對電動車市場的宏圖與用心,也提供消費者更出色且更為平易近人的豪華休旅入主選項。
於2024年韓國釜山國際移動展上,Hyundai帶來全新純電入門跨界休旅Inster車系,而Hyundai總代理南陽實業將在2025年導入,為國內純電新車市場上,帶來全新的微型休旅產品選擇。Hyundai Inster雖為品牌全新推出的純電車系,但其迷人且獨特的外觀設計,對於熟悉Hyundai品牌的車迷來說並不陌生。
Nissan投入電動車行伍已經有相當長時間,在2010年時發表的初代Leaf是許多消費者所熟悉,而在2020年發表量產版本的Nissan Ariya,代表的則是當前Nissan最新世代純電科技呈現,更完成北極跨越南極行駛挑戰,展現Ariya電池的高超技術。
Lexus以BEV電動車、PHEV插電式油電複合動力車、以及HEV油電複合動力車的多元動力,滿足不同使用者需求。2023年首度導入國內的Lexus RZ 450e車系,就是品牌首款基於e-TNGA平臺打造之豪華電動休旅,在2024年11月更限量推出RZ 450e旗艦版車型,升級搭載各項科技及安全配備。
作為品牌首款量產作品的ID. Buzz,除了外觀造型將經典T1元素的導入,同時也是銜接未來純電與數位世代的車款,台灣福斯商旅積極規劃將ID. Buzz導入國內市場,考量市場喜好與需求後,首波導入國內的設定,乃是長軸版的ID. Buzz LWB,成為國內市場獨一無二的純電7座選擇。
於2022年首度導入國內的Kia EV6車系,不但是Kia品牌首款純電休旅車款,更是以純電動車專屬的全新「E-GMP電動車全球模組化平台」開發打造,匯集品牌純電科技之大成,更展現出品牌對於純電未來發展的無限可能。Kia總代理台灣森那美起亞亦在國內推出 EV6 Inspiring Edition特式車款,創造獨特性能風格配置。
上市不到1年Luxgen n⁷首發版累積超過6,000位車主。為呼應不同用車形態,Luxgen再推出n⁷ LR長程版,採更大容量磷酸鋰鐵電池,提供粹鍊版、粹鍊+版、5人亮點版、7人亮點版4車型,續航最高達到711公里(NEDC)設定,隨時開啟純電新里程。
Škoda在2020年時發表了以MEB平臺所打造的Enyaq車系,雖然並非品牌首款純電作品,但卻是Škoda強攻新世代電動車市場的重要產品,隨後在2022年第一季時發表了跨界版本的Enyaq Coupé車系,同步也帶來了主打性能取向的RS版本。
隨著市場競爭與產品演進節奏,GTI已經是Volkswagen麾下重要的車型名稱代表之一,以傳統燃油車型的GTI為起點,Volkswagen進一步衍伸出GTD、GTE等車系,而在純電動力架構的ID.家族中,Volkswagen推出了GTX車型,成為各ID.車系中頂規戰力的表率。
eReady Run 76 Belt導入Suzuki重機調校技術,瞄準高階旗艦街跑級距,融合智慧電車科技、優異輸出表現及率性造型設計。外觀導入「藍紫悍」塗裝,配置「炫彩夜行套件」,並提供LED雙魚眼大燈,搭載G2.2L鋁合金水冷永磁同步馬達,可提供7.6 kW動力,自靜止加速至時速50公里,僅需3.7秒。
電動車取代燃油車的趨勢確立後,韓國Hyundai/Kia集團憑藉著產品競爭優勢,取得電動車市場先機;同為韓國品牌的Hankook韓泰輪胎,為提升集團在電動車輪胎的研發優勢、強化高階電動車輪胎的市場競爭力,宣布成立「iON」子品牌,作為Hankook韓泰輪胎集團在電動車輪胎的主力產品系列,並導入iON Innovative Technology,優化輪胎產品在節能、抓地力、靜謐性、安全性等領域的表現。