BMW 新一代的 M5 甫於 2017 年 8 月登場，而競爭對手 Mercedes-AMG E 63 4Matic+雖然早一步於 2016 年底亮相，但據 U-CAR 了解，2 車款最快都有機會在年底前於臺灣現身。因此，U-CAR 決定提前透過 [ 規配懶人包 ] 的形式，檢閱各自的實力差異。不過，為了讓這次的比較更為精彩，所以除了 M5 與 E 63 之外，我們另外加入 Audi RS6 Avant 以及 Lexus GS F 等，實力同樣不容小覷的車款。

BMW 新一代的 M5 甫於 2017 年 8 月登場，據總代理汎德汽車表示，最快有望於 2017 年底在臺亮相。

原廠發表時間不一，2017 年底前齊聚臺灣

就原廠發表的時間點而言，2012 年底發表的 RS6 Avant，是本次比較中最先發表的產品，其次為 2015 年初亮相的 GS F，至於 E 63 4Matic+與 M5，則是分別於 2016 年底、2017 年 8 月正式亮相，前車預計 2017 第四季在臺發表，後者預計最快年底亮相。

以動力數據而言，國內現行販售的 RS6 Avant performance，其搭載的 4.0 升 (實際排氣量 3,993c.c)V8 雙渦輪增壓引擎，能夠提供最大馬力 605 匹，稍微比新亮相的 M5 多出少許，也是本次懶人包中馬力最大者，不過若考量到扭力輸出，包括 M5 以及 E 63 4Matic+都擁有 76.5 公斤米的驚人表現，也讓這兩款車型的零百加速表現分居前 2 名。

國內現行販售的 RS6 Avant performance，能夠提供最大馬力 605 匹，稍微比新亮相的 M5 多出少許。

值得注意的是 GS F 所採用的動力配置，是本次比較中唯一一款採用自然進氣設定的車款，其 5.0 升 V8 引擎，能夠供輸 477 匹馬力以及 57 公斤米的最大扭力，但是由於採用後輪驅動的緣故，在加速的表現上稍遜於其餘車款。

GS F 所採用的動力配置，是本次比較中唯一一款採用自然進氣設定的車款，其後輪驅動的設定也與其餘均換上四驅的車型有所不同。

安全配備齊備，性能車款強調極限樂趣

另外就配備的部分，由於 M5 與 E 63 4Matic+都尚未公布國內的規格編成，因此目前只能就現有車型，包括 M550i xDrive 以及 E 43 4Matic，再加上現有的原廠資料做配備推估，最終仍需以總代理公布的版本為準。

在這類車系頂端的車款中，包括動態穩定和循跡防滑自然是最基本的配備，不過作為強調動態操控的性能車款，各自的動態穩定系統都有提供分段開關的功能，讓駕駛者衡量自身技術悠遊於側滑的邊緣。以 M5 為例，其 DSC 動態穩定系統具有 DSC On、MDM (M Dynamic Mode) 及 DSC Off 等模式，若再搭配 M xDrive 系統的 4WD、4WD Sport 及 2WD 純後驅等模式，可以創造出多變的且極富挑戰的駕馭樂趣。

E 63 4Matic+採用最新世代的四輪驅動系統，可以連續調整前後動力的分配比例，在保有四輪驅動的良好抓地力之下，又可以兼顧後輪驅動的駕駛特性。

雖主打動態操控，豪華配備仍缺一不可

最後，雖然本次比較的車款都著重於性能的表現，但是並沒有捨棄身為豪華品牌應有的配備鋪陳，除了雙區以上的恆溫空調外，真皮包覆的雙前座電動椅、全數位儀表板等，都已成為各車型的標準配備。當然，音響系統也是各家爭雄的要點之一，與不同的知名音響系統廠合作，提升車內的舒適感受，也是不可或缺的一環。

總結而言，本次比較的車型，雖然在表格中看起來實力都在伯仲之間，而要能能夠凸顯個別差異，仍然必須依靠實際道路上的試駕體驗，因此這次的 [ 規配懶人包 ] 只能算是粗略的比較，後續 U-CAR 也會盡快帶來詳細的試駕報導，敬請持續鎖定。