[Hot Cars] BMW熱門車款-X4、X5與M2 Competition - U-CAR特輯

編輯部

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2018

12月

27

BMW X4-跨界跑格休旅當道

第 1 代 X4 誕生於 2014 年,為中型運動跑旅開創全新級距。第 2 代 X4 在 2018 年 8 月進駐臺灣市場,車室空間加大之餘,更大幅標配智慧駕駛輔助套件。
第 2 代 X4 搭載同於 X3 的 CLAR 模組化底盤,尺碼放大、車重更是減輕 50 公斤,結構效率更上層樓。

尺碼方面,第 2 代 X4 車長 4,752 mm、車寬 1,918 mm、車高 1,621 mm,分別比前代 X4 增長 81mm、加寬 37mm、降低 3mm,軸距則拉長 54mm 至 2,864 mm,空間加大,重心更低伏。
導入臺灣市場的第 2 代 X4 車系共有 xDrive 20i、xDrive 30i 及 MPA (M Performance Automobile)家族的 M40i,並依照配備提供 4 種車型,售價從 253 萬至 368 萬元。

第 2 代 X4 搭載 CLAR 模組化底盤,並在 2018 年 8 月進駐臺灣市場,建議售價售則為 253 萬至 368 萬元。

外觀部分,新一代 X4 水箱護罩面積擴大,線條更為鮮明,並秉持流線化設計概念,融合 Air Curtains 前保桿進氣口以及底盤平整化工程,打造出同級最佳的 0.30 Cd 風阻係數,十分符合運動休旅的造車概念。引進臺灣市場的 xDrive 20i 運動版、xDrive 30i 運動版雙雙搭載 xLine 外觀套件,xDrive 30i M sport 標配 M Sport 套件,M40i 則採用 MPA 家族 M 款空力套件。

新一代 X4 在擁有更為流線的車尾設計之餘,亦創造更好的車內空間。圖為 X4 M40i 車型。

座艙設計延續 BMW 一貫的駕駛導向設定,中控臺鋪陳比照 X3,並混搭不同材質飾板、皮革以及高光澤塑料,同時導入 iDrive 6.0 介面,增添科技氛圍。車內空間部分,X4 後座乘客的膝部空間較上代提升約 27mm,4/2/4 分離傾倒後座椅背能讓 525 公升的行李容積擴充至 1,430 公升。

新一代 X4 座艙設計延續 BMW 一貫的駕駛導向設定,中控臺鋪陳比照 X3,並混搭不同材質飾板、皮革以及高光澤塑料,同時導入 iDrive 6.0 介面,增添科技氛圍。

目前 X4 車系在臺灣市場僅提供汽油動力,全車系使用 8 速 Steptronic 手自排變速箱,並配備符合 EU6d 歐盟環保法規的汽油微粒過濾器,排氣更潔淨。xDrive 20i 與 xDrive 30i 採用代號 B48 的 2.0 升雙渦流單渦輪增壓汽油引擎。M40i 搭載的是 360 匹最大馬力、51 公斤米最大扭力的 3.0 升直列 6 缸單渦輪雙渦流增壓引擎,靜止加速到時速 100 公里 4.8 秒相當出色。備受關注的半自動駕駛功能,X4 xDrive 20i 與 xDrive 30i 皆標配包含 ACC、主動車道維持科技的智慧駕駛輔助套件。

BMW X5-重量級休旅正式登場

第 4 代 BMW X5 發表於 2018 年 6 月,並在 12 月登陸臺灣市場,首批引進車款分為 1 款汽油、2 款柴油動力,共有 5 種車款可選,建議售價為 343 萬元至 535 萬元。

代號 G05 的第 4 代 X5 採用 CLAR 底盤,車身尺碼加大、車室空間升級,並且為 BMW 旗下首款搭載 iDrive 7.0 介面的車型,產品實力精進不少。新一代 X5 車長 4,922mm、寬 2,004mm、高 1,745mm,較上一代拉長 36mm、加寬 66mm、縮短 17mm,軸距則拉長 42mm 來到至 2,975mm,車室空間與操控表現同時升級。

  1. 多層次營造立體感 更顯得精緻豪華

整體造型來看,第 4 代 X5 依舊延續紮實渾厚的設計架構,但是在細節部分做出許多創新,例如,BMW 註冊商標雙腎水箱護罩比照新世代 X3、X4 改為全新式樣。水箱護罩面積也比上一代 X5 增加不少,並新增「Air Curtain」主動式進氣調節功能。車側方面,第 4 代 X5 車身線條不同以往,運用 2 道車身摺線創造出更立體的視覺意象,前葉子鈑下方的「Air Breather」導流鰭孔設計也是全新設計。

4 代 X5 依舊延續紮實渾厚的設計架構,但是在細節部分做出許多創新,如「Air Curtain」主動式進氣調節功能,以及前葉子鈑下方的「Air Breather」導流鰭孔設計也皆是全新設計。

不同於過去,第 4 代 X5 車尾燈組造型較為細扁,以 LED 煞車燈條包圍方向燈,視覺上更為簡約緊緻。車尾門則維持經典的分離式尾門設計,後擋風玻璃採用多層次立體設計,更顯得精緻華麗。
首批引進國內的 X5 提供 xLine 與 M Sport 兩種外觀選擇,兩者前後保險桿、前下氣壩、輪圈、窗框材質不同;M Sport 套件包含 M 款空力套件、M 款藍色煞車卡鉗與 M 款 20 吋鋁圈。此外,全車系提供 18 至 22 吋胎圈,為車主提供更豐富的選擇。

第 4 代 X5 車尾燈組造型較為細扁,以 LED 煞車燈條包圍方向燈,視覺上更為簡約緊緻。
  1. 雙 12.3 吋液晶螢幕結合 iDrive 7.0 介面

豪華氛圍是本次 X5 的焦點,雙 12.3 吋液晶螢幕再加上首度導入 iDrive 7.0 介面,讓 X5 榮登科技豪華旗艦休旅寶座。數位儀表板由 10.25 吋放大至 12.3 吋,中央 iDrive 進化成 iDrive 7.0 介面,12.3 吋的螢幕能以觸控與手勢控制實施操作,手勢控制的功能更靈敏,感應手勢種類也一併增加。第 3 代全彩 HUD 前檔投影抬頭顯示器的顯示面積也予以加大,更有利於駕駛者讀取行車資訊。

新一代 X5 的數位儀表板由 10.25 吋放大至 12.3 吋,中央 iDrive 進化成 iDrive 7.0 介面,12.3 吋的螢幕能以觸控與手勢控制實施操作,整體科技氛圍不可同日而語。

後座空間升等也是大改款 X5 的重點,面積加大 23%的全景天窗、玻璃內新增「Sky Lounge」氣氛燈光源套件,後座影音娛樂可選配 10.2 吋觸控螢幕影音系統。行李廂容積則為 645 公升,後座椅背傾倒後即擴充為 1,860 公升。至於第三排雙座選配依然保留,以滿足 7 人座買家需求。

新一代 X5 售價 373 萬元旗艦型以上的車型更搭載頂級中控水晶套件,在 iDrive 旋鈕、排檔桿等處皆採用水晶材質,整體豪華鋪陳更勝以往。
  1. 舒適、扭力、越野,允文允武任意行

按照動力劃分,首波導入國內 X5 包含 xDrive 30d、xDrive 40i,還有 MPA 家族 M50d。汽油動力 xDrive40i 搭載 3.0 升直列 6 缸單渦輪雙渦流增壓引擎,xDrive 30d 採用 3.0 升直列 6 缸渦輪增壓柴油引擎;M50d 則為 3.0 升直列 6 缸 4 渦輪柴油引擎,最大馬力 400 匹,全車系並搭載 8 速 Steptronic 手自排變速箱。

首波導入國內的 X5 動力編成,包含 xDrive 30d、xDrive 40i,還有 MPA 家族 M50d。

底盤方面,X5 提供電子懸吊系統、後軸自動水平氣壓式懸吊系統、電子防傾桿,若選配前後軸自動水平氣壓式懸吊系統,時速超過 138 公里或切換 Sport 動態行車模式,車身高度自動降低 20mm。並可手動調整 5 段懸吊高度,升降幅度可達 80mm。
為了增加地表征服能力, xOffRoad 全地形越野套件成為全新 X5 的選配項目,能提供 xRock (岩石)、xSand (沙地)、xGravel (碎石)、xSnow (雪地)等 4 種越野模式。

安全配備方面,Personal Copilot 智慧駕駛輔助科技為 X5 車系標配。至於 ConnectedDrive 智慧駕駛輔助套件內含警急求助、遠距售後服務、智能遠端遙控、線上生活資訊、旅程諮詢秘書、即時路況資訊等也是全車系標配,產品競爭力相當可觀。

廣  告

BMW M2 Competition-性能如逆水行舟不進則退

BMW 在 2018 年 4 月北京車展發表 M2 性能強化版 M2 Competition,臺灣市場則於 2018 年 10 月正式發表,並取代 M2 Conquest Edition 成為常態車型。

身為 M2 強化性能版本,M2 Competition 的進化工程遠超過想像,首先,M2 Competition 並未沿用原先代號 N55B30T0 的 3.0 升直列 6 缸單渦輪雙渦流引擎再加以強化,而是乾脆更換 M3、M4 車型使用的代號 S55 3.0 升直列 6 缸雙渦輪引擎,此舉讓最大馬力從 370 匹來到 410 匹,最大扭力也由 51 公斤米成長至 56.1 公斤米,性能提升幅度相當可觀。

BMW 原廠在 2018 年 4 月北京車展發表 M2 性能強化版 M2 Competition,臺灣市場則於 2018 年 10 月正式發表,並取代 M2 Conquest Edition 成為常態車型。

至於變速系統,引進臺灣的 M2 Competition 搭配內建 Drivelogic 的 M DCT 7 速雙離合器變速箱,從靜止加速至時速 100 公里時間為 4.2 秒,動能非常勁辣!
M2 Competition 的外觀細節亦有學問,首先將進階 LED 主動式轉向頭燈列為標準配備,雙腎型水箱護罩改用高光澤黑色鋼琴烤漆處理,左右分隔的雙腎造型也連成一氣。

M2 Competition 改採代號 S55 3.0 升直列 6 缸雙渦輪引擎,讓最大馬力從 370 匹來到 410 匹,最大扭力也由 51 公斤米成長至 56.1 公斤米

搭配全新前保桿與加大進氣壩後,M2 Competition 也進而強化引擎室的進氣量,有助於動力與冷卻效果,而且標配 M 專屬後視鏡也予以修改,藉以優化空氣力學。至於雙排氣管則導入全新雙電控排氣閥門設計,讓聽覺性能更加高漲。

內裝更是 M2 Competition 的焦點,M 款方向盤上追加 M1、M2 兩顆自訂行車模式按鈕,M 專屬雙前座跑車座椅亦為新款式,並加上 M2 Competition 字樣車門門檻、紅色引擎啟動按鈕、M 縫線安全帶、新版碳纖維飾板等,充分抬升 M2 Competition 的駕艙氛圍。同時,M2 Competition 也增加 Sunset Orange Metallic (日落橘)、Hockenheim Silver Metallic (金屬銀) 2 種新車色。

M2 Competition 車內的 M 專屬雙前座跑車座椅亦為新款式,充分抬升其座艙氛圍。

此外,足下功夫更不容馬虎,所以 M2 Competition 搭載 19 吋輕量化鋁合金輪圈、前 4/後 2 活塞煞車卡鉗組與強化煞車碟盤。而且除了性能強化,M2 Competition 還更換冷卻系統,提升引擎室碳纖維拉桿的強度,同時進行底盤懸吊調校,至於作動效率更直接激進的 Active M differential 主動式 M 差速器亦沒有缺席,激烈操駕時更是淋漓盡致。