2019 Taipei AMPA：宏利汽車熱沖壓技術強度達1,500 MPa，獲2020年Luxgen全新SUV大量採用

2019 Taipei AMPA 採用 6 展合 1 聯展，除了在零配件方面產品百花齊放以外，在汽車製造方面，也有充滿話題的產品。

2019 年宏利汽車再度展出採用熱沖壓技術製造的補丁鈑 B 柱，繼榮獲 2017 年「創新產品獎」的金獎殊榮，並獲得臺灣自主品牌 Luxgen 旗下 U6 GT／GT 220 車系採用之後。今年宏利再接再厲，將國產的熱沖壓技術應用至更多車身結構部件，並首度邁入售後市場，外銷保險桿結構給歐美廠商。

2019 年宏利汽車再度展出採用熱沖壓技術製造的補丁鈑 B 柱，此產品榮獲 2017 年「創新產品獎」的金獎殊榮，並獲得臺灣自主品牌 Luxgen 旗下 U6 GT／GT 220 車系採用。

此外，宏利汽車也表示，2020 年 Luxgen 所推出的全新 SUV 車系，將大量採用宏利汽車熱沖壓技術製造的安全結構，包含 AB 柱、前後門防撞樑等 13 處，與現行的 U6 GT 僅採用 B 柱相較，安全性可望再度提升。

2020 年 Luxgen 所推出的全新 SUV 車系，將大量採用宏利汽車熱沖壓技術製造的安全結構，包含 AB 柱、前後門防撞樑等 13 處，與現行的 U6 GT 僅採用 B 柱相較，安全性可望再度提升。

宏利汽車使用熱沖壓技術製造的車體結構，其特點是使用中鋼專利的抗高溫氧化 AO 塗層鋼板，透過「熱沖壓製程」及「補丁鈑設計」技術，直接一體成型與焊接，與傳統冷沖壓零件需要多次敲打成形的方式相較，採用此製程的 B 柱強度較一般的 B 柱高上 3 倍，達 1,500MPa，並將單側重量從 6.42 公斤降至 4.58 公斤，減重效益可達 29.2%，不僅能讓車輛面對側撞測試時擁有優異的保護表現，輕量化也能幫助通過日趨嚴格的環保法規標準。

宏利汽車使用熱沖壓技術製造的車體結構，採用此製程的 B 柱強度較一般的 B 柱高上 3 倍，達 1,500MPa，重量也更輕。

此外。在強度與重量減輕之餘，透過減少製程，可節省加工費用。過去的冷沖壓製程，須至少經歷 9 個步驟；然而透過熱沖壓製程，僅需點焊與沖壓成形 2 步驟。可以維持與過去的製程相當接近的成本。

在 2017 年時 U-CAR 便曾報導過，當時宏利汽車設計之「熱沖壓補丁鈑 B 柱」已受 Luxgen 青睞，新車將採用此設計。在當年底所發表的 U6 GT／GT 220 車系，其中 B 柱是採用熱沖壓技術打造。

在 2017 年底所發表的 Luxgen U6 GT／GT 220 車系，其中 B 柱是採用宏利汽車熱沖壓技術打造。

而根據宏利汽車補充，在中國已有許多當地的國產汽車使用此技術，未來在臺灣的目標是推廣與開發客戶，讓國產車廠採用在地的技術，除了華創車電以外，目前也正與歐系國產品牌接洽中，期望品牌能捨棄進口料件，採用國產技術。