2020日內瓦車展：Hyundai預告小改款i30將現身，國內市場南陽究竟應不應該導入？

雖然即將到來的日內瓦車展，有部分品牌已經宣布不克參與，但對許多國際大廠而言，仍舊是展現品牌在歐洲市場的實力與企圖，相當重要的一個舞臺，Hyundai 在 2020 日內瓦車展就有著相當豐富的展出內容，除了概念車、電動車之外，一般市售車款也同樣有不少重點，包含了先前 U-CAR 已經報導過的 i20 新世代，而曾經在國內販售過的 i30，也將推出小改款。

Hyundai 在 2 月中旬，先行以一張車頭局部照來進行預告，展現 i30 小改所將呈現的全新語彙；而對於國內消費者而言，應當更好奇 i30 或者是 i20，是否有機會再次導入國內市場。

Hyundai 在 2 月中旬時，於官方網站上公布小改款 i30 首張車頭局部照片，預告其將在 3 月份日內瓦車展上現身。

預計在日內瓦車展正式亮相的小改款 Hyundai i30，原廠預計會以逐步揭示的步調來預告，首張車頭局部照片中，可以清楚看到車頭燈組銳利之 LED 晝行燈設計，不僅成為辨識特徵所在，更與下方鈑件摺線相呼應，最新家族風格的水箱護罩樣式，同樣也成為視覺焦點所在。首張車頭預告照片，其實也是 N 車型的套件版本，展現 i30 較為動感的面向，也預告著 i30 車系同樣會有著多元戰力呈現。

南陽實業在 2019 年的產品導入計畫中，曾經表示預計在 2019 年下半年，於國內市場導入 i30 N 車型，不過該項計畫隨後則是無疾而終。

雖然尚未有照片公布，但 Hyundai 也在新聞資料中提到，小改款 i30 外觀造型有著不小幅度改變，車尾燈組與後保桿將帶來全新視覺印象，並提供有 16 吋、17 吋以及 18 吋的胎圈組和；在車室空間的改變，最主要的就在於數位化駕駛座艙之呈現，數位儀表之外，也將搭配 10.25 吋的中控螢幕。Hyundai 也表示，在小改 i30 車系中，N 車型同樣也會在旅行車款 i30 Wagon 上推出，也就是全車系都將會有 N 車型的選擇。

更多詳盡的產品資訊，以及在歐洲市場正式投產的時機點，仍有待 Hyundai 正式發表小改款 i30 後，才會有更進一步的資訊內容，不過，提到 i30 的 N 車型，相近有不少消費者應當覺得有點熟悉，因為南陽實業在 2019 年的產品導入計畫中，當時就曾表示預計 2019 年下半年，在國內市場推出包含 i30 N 與 Veloster N 在內的 N 款作品，不過，計畫每每趕不上變化，隨著南陽實業經營團隊的改組，許多產品計畫也跟著延宕或是無疾而終。

i30 國內曾經導入國產販售過，不過在銷售表現考量下而退出臺灣市場，這也讓 Hyundai 在國內市場戰力規劃中，中型掀背車型一直虛懸。

i30 對國內許多消費者而言，其實是相當熟悉的名稱，依循原廠在設計與產品面的進化調整，整合麾下戰力並於當時推出 i 系列產品，南陽實業在 2009 年先行導入 i10 之後，也將中型車格的 i30 車系導入國產推出，並推出有 5 門掀背的 i30，以及旅行車的 i30 CW，不過後來在銷售表現考量下退出臺灣市場。在 i30 退出臺灣市場後，Hyundai 在一般品牌中型掀背級距中持續缺席，雖然間或傳出有意再次導入，如 i20、i30 等車款，但卻也都遲遲未果。

以市場級距表現來看，因應消費習性的改變，國內轎車市場持續萎縮，而擁有空間優勢的休旅車款則是日益壯大，掀背車款在空間靈活性更出色的優勢下，同樣也受到不少消費者的青睞，例如和泰在 2018 年導入國內市場的 Auris 車系，就是要與競爭對手，如 Ford Focus、Mazda Mazda3 等車系，同時有著 4 門與 5 門戰力，所進行的抗衡，在市場上也確實搶下不少市佔；再者就是中型掀背級距中，許多競爭對手由於產品世代較為老舊，已經跟不上市場需求與節奏，這也意味著市場仍有些許空間可以競逐。

中型掀背市場在許多品牌由於產品世代較為久遠，從而不具備市場競爭力的因素下，仍有導入參與競逐的市場空間。

以歐規市場現行販售的 i30 來看，其車身尺碼為車長 4,340mm、車寬 1,795mm、車高 1,455mm，軸距則為 2,650mm，行李廂基礎容積則為 395 公升，並可擴充至 1,301 公升，尺碼以及行李廂容積都有著不錯的表現，再加上現今主流市場對先進主動安全配備的需求，無倫就級距市場的胃納量，或者是戰力布局來看，南陽實業確實還有空間可以導入中型掀背戰力。

比較值得考量的，是品牌在市場的接受度，相比於日系競爭對手會是較辛苦的戰役，再者就取決於南陽實業在品牌與市場布局的規劃，例如 2019 年曾經規劃 N 戰力的導入，雖然對於品牌市佔成績不會有顯著之助益，但對於品牌在各項環節的著墨與品牌科技實力，卻是相當不錯的號召與實例。