[選購指南] 2020年一般品牌小型SUV運動休旅 - U-CAR特輯

編輯部

撰文

199,394

2020

4月

24

為提供讀者以級距角度來綜觀市場銷售新車,U-CAR 推出一系列級距 [ 選購指南 ],整理級距車系銷售排行榜,並提供級距各車系產品簡介、特點、車系編成圖與選購推薦等,文末也規劃 [U 指數 ] 問卷調查系統, 同時,編輯部將以年度為周期,隨產品改款與更替持續更新 [ 選購指南 ] 報導內容,敬請讀者不吝指教,謝謝。

小型 SUV 級距原先在國內市場並非市場大宗,僅有如 Ford EcoSport、Nissan Juke、Suzuki Jimny 等產品,但隨著 SUV 市場持續壯大,在主流中型級距兵家必爭之外,因應都會、家庭人口數縮減等因素,小型 SUV 同樣也逐漸引起消費者關注。臺灣市場也在 2015 年開始,小型 SUV 成為許多品牌積極投入的競爭舞臺,也快速地與原廠節奏跟進,如今國內一般品牌中,已經有超過 15 款小型 SUV 的選擇。

簡單來說,小型 SUV 在市場上的競爭優勢,就在於空間運用同樣靈活,而尺碼卻也更符合都會環境使用,再加上許多小型 SUV 同步有著四驅與二驅的選擇,同樣也滿足了功能與實用等不同需求。

車款車長(mm)價格帶(萬元)
Suzuki Jimny3,64574.8
Mahindra KUV1003,70055.8
Ford EcoSport4,09669.9~79.9
Volkswagen T-Cross4,108/4,23582.8~104.8
Nissan Juke4,13583.9~121.9
Kia Stonic4,14069.9~84.9
Hyundai Kona4,16579.9~92.9
Suzuki Vitara4,17078~92
SsangYong Tivoli4,202/4,22574.8~102.8
Škoda Kamiq4,24187.9~100.9
Mazda CX-34,27584.9~89.9
Nissan Kicks4,29569.9~79.9
Honda HR-V4,33477.7~84
Škoda Karoq4,382110.9~126.9
Toyota CH-R4,39089.5~106.9
Luxgen U54,39565.9~79.9
Mazda CX-304,39589.9~109.9

2019 年一般品牌小型 SUV 運動休旅銷售概況

在 2018 年 11 月才正式於國內發表的 Nissan Kicks,2019 年迎來第一個完整的銷售年份,討好且帶點時尚魅力的外觀造型,配備以及價格設定等優勢,年度累計販售達到 16,882 輛之多,也成功搶下了國內一般品牌小型 SUV 的銷售王座,破萬輛的年度累計銷售表現,也可以說是與競爭對手毫無懸念,因為第 2 名的 Honda HR-V 並未達到萬輛的水準。

Honda HR-V 在導入國內時確實相當風光,當時也成功取代了自家 4 代 CR-V 週期末的戰力空缺,然而隨著市場潮流改變,對於主被動安全配備、先進安全配備的需求提升,在 2019 年 5 月中旬推出小改款的版本,仍未能擄獲消費者的目光,在銷售表現上雖然仍擁有一定實力,但卻不再有曾經叱吒風雲的強勢演出了。

採用進口導入於國內販售的 Toyota C-HR,其實也是國內小型 SUV 風潮的始祖之一,但其車格更接近於跨界產品,十足的跑格線條帶來視覺上之張力,但空間卻也不若其他競爭對手來得出色,和泰汽車在 2019 年 10 月發表了小改款版本,於全車系導入了 TSS 主動安全系統,再加上 89.5 萬起的入門價格,仍舊繳出 4,822 輛的年度累計銷量。

Mazda CX-3 以及 Suzuki Vitara 乃是國內一般品牌小型 SUV 級距中,最後兩款突破千輛大關的作品,而級距排名第 4 的 Mazda CX-3,繳出 2,031 輛的年度累計銷售數據,但其與 CX-30 之間的產品重複性太高,若把兩車款銷售數字合併計算,則可得到將近 3,000 輛的水準。至於 Suzuki Vitara,第 4 代改將尺碼做出了調整後,成為小型級距的全球戰略作品,而在 2019 年進行的小改款,在市場上維持一定的競爭力,2019 年繳出 1,521 輛的成績。

排名一般品牌小型SUV運動休旅2019年銷量 (輛)
1Nissan Kicks16,882
2Honda HR-V9,241
3Toyota C-HR4,822
4Mazda CX-32,031
5Suzuki Vitara1,521
6Mazda CX-30957
7Hyundai Kona774
8Luxgen U5767
9Škoda Karoq721
10Ford EcoSport451
11Suzuki Jimny579
12Nissan Juke405
13Kia Stonic292
14SsangYong Tivoli105
15Volkswagen T-Cross40
16Mahindra KUV10039

Ford EcoSport

  1. 價格帶:69.9~79.9 萬元
  2. 動力:123~125 匹馬力
  3. 加分亮點:取消車尾門備胎配置
  4. 加分亮點:共有 1.5 與 1.0 兩種動力配置
  5. 加分亮點:1.0 渦輪配 7 氣囊與恆溫
  6. 遺憾之處:先進主動安全配備不足

在 2018 年 6 月正式導入國內市場的小改款 EcoSport,乃是福特六和針對小型 SUV 市場推出的重要戰力,全車系標配 6 氣囊與 ESP 電子車身動態穩定系統,旗艦車型更增列有駕駛膝部氣囊,不過,因應現行國內市場對於 ADAS 先進主動安全配備的需求提高,EcoSport 在市場上與其他競爭對手、積極推出新世代作品相比,競爭力顯得較為薄弱些許,但以進口之姿加上價格設定,仍擁有一定的產品吸引力。

小改款 EcoSport 共推出 2 車型的車系編成,入門戰力的 1.5 都會時尚型,搭載的乃是 1.5 升自然進氣 3 缸汽油引擎,最大馬力為 123 匹、最大扭力則為 15.39 公斤米,高階 EcoBoost 125 旗艦版,則是採用 1.0 升 3 缸汽油渦輪增壓引擎,動力數據為 125 匹以及 17.33 公斤米,全車系皆採用 6 速自排變速系統。兩車型之間的差異主要在於舒適性配備的增減,以及安全氣囊數的差異,其餘如 HSA 斜坡起步輔助、ABS、EBD、倒車顯影,皆列為全車系標配。Ford 招牌的 SYNC 系統,在旗艦車型上才列為標配,定速以及前後霧燈同樣也是旗艦車型專屬。

林柏攸資深編輯

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EcoSport 選購指南─U-CAR 首推 EcoBoost 125 旗艦

僅有兩車型編成的 EcoBoost,入門車型以售價為主要規劃,因此配備較為陽春,而旗艦車型則標配有恆溫空調、增列有膝部氣囊以及 SYNC3 等,便利性以及更上層樓的被動安全性,是相當重要的產品優勢。

Honda HR-V

  1. 價格帶:77.7~84 萬元
  2. 動力:143 匹馬力
  3. 加分亮點:1.8 升自然進氣引擎
  4. 加分亮點:6 氣囊全車系標配
  5. 加分亮點:免鑰匙系統與 LED 晝行燈
  6. 遺憾之處:沒有導入 Honda Sensing

HR-V 的導入國內市場,相當成功的彌補當時面臨 CR-V 面臨產品週期之末,在銷售表現上所帶來的戰力空缺,空間優勢以及諸多設計巧思,成功在當時日益茁壯的小型 SUV 級距搶下大幅市佔,不過,在 2019 年台灣本田於國內推出了小改款版本,卻多少讓國內許多消費者的期盼落空,因為小改款 HR-V 並未有 Honda Sensing 的導入,無法如同老大哥 CR-V 一般,在國產 SUV 市場上大有斬獲,對於銷售成績也有一定程度影響。不過,品牌力的優勢下,仍然在市場上擁有穩定市佔表現。

小改款 HR-V 在外觀與內裝進行了微幅調整,車頭造型導入了重新設計之方向燈條與晝行燈條,S 車型則導入了矩陣式 LED 燈組,水箱護罩上緣大面積鍍鉻飾條連貫左右,呈現當代家族風格之一的 Solid Wing 樣式,車尾造型也同樣在尾門中央加入鍍鉻飾條,串聯左右尾燈組。內裝鋪陳主要格局維持既有,並在 S 車型上進行質感強化,在門把、冷氣出風口等處導入細緻質感飾條點綴,中央鞍部鋼琴烤漆也同樣展現質感。

動力單元則維持相同,仍舊是搭載 1.8 升自然進氣引擎,動力數據分別為 143 匹最大馬力,以及 17.5 公斤米最大扭力,變速系統則為 Earth Dreams 的 CVT 無段變速系統。雖然沒有 Honda Sensing,但小改款仍然在安全上有所提升,6 氣囊改為全車系標配,VSA 車身動態穩定控制、HSA 斜坡起步輔助等系統,仍舊是列為全車系標配內容。

林柏攸資深編輯

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HR-V 選購指南─U-CAR 首推 VTi-S

沒有將 Honda Sensing 導入乃是小改款 HR-V 的弱點,但入門的 VTi-S 車型升級到 6 氣囊,標配有 LED 晝行燈、LED 尾燈等,與 S 車型相比差距在於舒適型配備,因此 VTi-S 會是更適切的選擇。

Hyundai Kona

  1. 價格帶:79.9~92.9 萬元
  2. 動力:177 匹馬力
  3. 加分亮點:推出前驅與四驅
  4. 加分亮點:1.6 升渦輪增壓引擎
  5. 加分亮點:勁智型以上標配 ADAS 系統
  6. 遺憾之處:入門車型未有 ADAS 且售價未能更親民

Hyundai 在 2017 年發表了全新的小型 SUV 戰力 Kona 車系,也是順應全球市場對於小型 SUV 需求增加的潮流,而國內市場在小型 SUV 的需求同樣提升,南陽實業也相當積極,搶先在 2018 年底時,先行導入了 Kona 車系,不過,因應原廠產品規劃節奏,首批導入國內市場的 Kona 車系,僅推出有四輪驅動的版本,售價與產品定位上都較高,也使得市場競爭力稍嫌不足;南陽實業在 2020 年 5 月為 Kona 車系增添了 Hybrid 的新成員,全車系改為 3 款前驅、1 款 Hybrid,共計 4 車型的編成。

Kona 乃是集團新任設計總監 Luc Donckerwolk 的首款作品,外觀造型在保留了當代家族設計語彙的水箱護罩下,藉由車頭分離式燈組設計、搭配層次豐富的堆疊,打造出相當豐富的立體視覺;車室空間同樣也帶來全新視覺感受,擁有出色的科技感,以及呼應外觀的雙色搭配,更顯整體豐富性。

導入國內的 Kona 車系前驅版本皆採 1.6 升 T-GDI 渦輪增壓引擎,搭配 7 速雙離合器變速系統,可提供 177 匹的最大馬力以及 27 公斤米最大扭力輸出,而 Hybrid 版本則是 1.6 升直列 4 缸 GDi 引擎,本身可輸出 105 匹馬力、15 公斤米扭力,搭配擁有 43.5 匹馬力、17 公斤米扭力的馬達組合而成,並佐以 1.56 kWh 的鋰電池組。在配備部分,全車系除入門的勁動型之外,其餘車型接標配有 Hyundai SmartSense 科技,包含有 FCA 前方碰撞預防、LKA 車道維持輔助、BCW 盲點偵測及 RCCW 後方交通警示等。

林柏攸資深編輯

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Hyundai Kona 選購指南─U-CAR 首推勁智型

入門版勁動型雖然配備已經頗為豐富,但秉持行車安全至上的原則,搭載有 Hyundai SmartSense 的勁智型,能提供更多安全防護與駕駛輔助功能,會是更值得推薦的版本。

Kia Stonic

  1. 價格帶:69.9~84.9 萬元
  2. 動力:100~120 匹馬力
  3. 加分亮點:造型時尚的首款小型 SUV
  4. 加分亮點:搭載 1.0 升與 1.4 升兩種引擎
  5. 加分亮點:DriveWise 全車系標配
  6. 遺憾之處:品牌於國內市場較顯弱勢

因應全球市場對於小型 SUV 的需求,Hyundai 集團相當快速的在 2017 年推出相應作品,Hyundai 推出了 Kona,而 Kia 則是帶來了 Stonic 車系,臺灣市場雖然在 2017 年底就搶先於臺北車展上展出 Stonic,但總代理森那美起亞卻是在 2019 年 7 月才在國內正式發表,總計推出 4 車型的編成,共有 1.0 渦輪以及 1.4 自然進氣兩種動力形式,全車系皆採用前輪驅動設定,更符合現今都會使用的市場主流需求。而最值得一提的,就是全車系將 DriveWise 智慧安全輔助系統列為標配。

列為車系入門動力配置的 1.4 升直 4 自然進氣引擎,搭配的是 6 速手自排變速系統,動力數據分別為 100 匹最大馬力,以及 13.6 公斤米最大扭力,而高階戰力則是搭載了 1.0 升 3 缸渦輪增壓引擎,動力數據則是擁有 120 匹最大馬力,以及 17.5 公斤米最大扭力,搭配 7 速自手排變速系統;在配備部分,Stonic 並未有全速域跟車系統,此外,車載系統搭配了 7 吋智慧影音系統,支援 Apple CarPlay 與 Android Auto 智慧型手機串聯。

林柏攸資深編輯

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Kia Stonic 選購指南─U-CAR 首推 1.0 時尚版

森那美起亞為 Stonic 全車系標配了 Kia DriveWise 系統,但搭載 1.0 升渦輪增壓引擎且擁有 120 匹最大馬力、搭配 7 速雙離合器變速系統的 1.0 時尚版,會是更迷人的選擇。

Mahindra KUV100

  1. 價格帶:55.8 萬
  2. 動力:82 匹馬力
  3. 加分亮點:主打平價的休旅選擇
  4. 加分亮點:1.2 升動力搭 5 速手排
  5. 加分亮點:標配 7 吋觸控式資訊娛樂系統
  6. 遺憾之處:沒有提供自排車型

由總代理百吉發車業在 2018 年導入的 SUV 作品 Mahindra KUV100,採國內少見的小型休旅尺碼設定,僅 3,700mm 的車長也比大多數國內主流掀背車及 SUV 還迷你,55.8 萬元的建議售價亦為當今進口 SUV 中最低的。除了緊湊車身設計外,KUV100 於外觀部分,擁有陽剛的前後保險桿附銀色下護板,並搭載 LED 日行燈以及隱藏後車門把手,符合當今潮流設計。

KUV100 搭載 1.2 升直列 3 缸 mFALCON G80 雙可變汽門正時自然進氣汽油引擎,擁有 82 匹馬力與 11.7 公斤米的最大輸出,是注重實用訴求的動力設定;而傳動上,最為特別的乃是採用單一 5 速手排的變速箱設定,同時附有換檔提示功能。其餘配備還包含 Keyless 免鑰匙進入和啟動、以及附衛星導航的 7 吋觸控式娛樂系統。行李箱空間則是 243 公升。

Mazda CX-3

  1. 價格帶:84.9~89.9 萬元
  2. 動力:156 匹
  3. 加分亮點:旗艦型提供全速域 MRCC
  4. 加分亮點:僅提供 2.0 升汽油動力
  5. 加分亮點:標配 CarPlay 連接
  6. 遺憾之處:入門價格較高

Mazda CX-3 車系最早於 2014 年洛杉磯車展發表,並於時隔約 3 年多後的 2018 紐約車展、推出現行週期間小改款車型,臺灣市場也緊接著於同年 4 月導入。但在 2019 年 8 月,國內 CX-3 車系進行 2020 年式編成與配備調整,主要取消原先入門 78.9 萬之汽油尊榮型、以及 103.9 萬元柴油旗艦型,全車系僅剩 2.0 升汽油單一動力,既有之汽油旗艦型調漲 1 萬元,新年式售價分別為 84.9 萬元頂級型、89.9 萬旗艦型。動力方面,取消 1.8 升 Skyactiv-D 渦輪柴油動力後,汽油車型依舊為 2.0 升 Skyactiv-G 直 4 自然進氣引擎,其採缸內直噴設定,搭配 6 速手自排,輸出來到 156 匹、21 公斤米。

配備變動部分,新年式全數將 Apple CarPlay、Android Auto 連接功能改列為標配,並將車色選擇縮減為 4 色,旗艦型則再行增加 Bose 音響車價調漲 1 萬元。安全科技方面,頂級型配有 SCBS-F 前行煞車輔助、盲點與車道偏移警示等輔助,旗艦型則還多出全速域 MRCC 主動車距維持、SBS 智慧型煞車輔助。

張旭編輯

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CX-3 選購指南–U-CAR 首推旗艦型

Mazda CX-3 國內在 2019 下半年進行編成調整後,價格帶落在百萬內,僅剩 2 車型編成選擇,雖然全車系標配 SCBS-F 前行煞車輔助、盲點與車道偏移警示,但推薦選購配有全速域 MRCC 主動車距維持、SBS 智慧型煞車的旗艦型,駕駛輔助更為完整。

Mazda CX-30

  1. 價格帶:89.9~109.9 萬元
  2. 動力:165 匹
  3. 加分亮點:Kodo 2.0 設計
  4. 加分亮點:Skyactiv-Vehicle Architecture 車體結構技術
  5. 加分亮點:標配全速域 MRCC 與 LAS、並搭載 CTS 車道維持
  6. 遺憾之處:入門價格較高

於 2019 年 3 月日內瓦車展正式發表的 Mazda CX-30,是品牌繼第 4 代 Mazda3 後、第 2 款新世代產品,而 CX-30 這款跨界休旅的產品定位,是介於 CX-5 與 CX-3 之間,而非 CX-3 的後繼車型。Mazda Taiwan 於 2019 年 10 月導入,提供尊榮型、頂級型、旗艦型、旗艦進化型共 4 車型,售價分別為 89.9 萬、96.9 萬、102.9 萬、109.9 萬。CX-30 車長 4,395mm、車高 1,540mm,軸距為 2,655mm,強調其車長與車高適合停入機械車庫,但擁有比 CX-3 更大的車室空間表現。

外觀同樣採用自 Mazda3 以降的新世代 Kodo 2.0 設計,但 CX-30 車側鈑件的光影倒映方向與 Mazda3 相反,在車身周圍以大面積黑色材質包覆,強調其粗獷特質之餘,亦替車身鈑件帶來更為修長的感受。頂規旗艦進化型配置有電動尾門,全車系提供多達 9 種車色選擇。

內裝架構大致與 Mazda3 相同,但 CX-30 以全員舒適為設計主軸,在車內多處包覆雙色材質,依據車型等級各採蔚藍海、醇厚棕色調。全車系標配 8.8 吋懸浮螢幕、7 吋數位儀表,高階更擁有前檔投影式 HUD。CX-30 標配全速域 MRCC、LAS 車道偏移防止等多項駕駛輔助,旗艦型以上更搭載 CTS 車道維持輔助。動力編成則為 2.0 升自然進氣前驅設定,搭配 6 速手自排,最大馬力 165 匹、扭力 21.7 公斤米,平均油耗則有每公升 15 公里的表現。

張旭編輯

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CX-30 選購指南–U-CAR 首推旗艦型

Mazda CX-30 採用與 Mazda3 相同的 Skyactiv-Vehicle Architecture 新世代車體架構,搭配 Kodo 2.0 設計語彙、標配多項 i-Activsense 安全科技,是實力相當堅強的跨界休旅產品。車型選購則推薦旗艦型,其主要配有 HUD 與環景輔助,再加上車道維持、倒車煞車輔助,安全與科技配備兼具;若針對電動尾門、Bose 音響等配備有需求,則可往上選擇旗艦進化型。

Nissan Juke

  1. 價格帶:83.9~121.9 萬元
  2. 動力:117~190 匹馬力
  3. 加分亮點:跨界小型休旅
  4. 加分亮點:自然進氣與渦輪雙動力
  5. 加分亮點:英國進口導入
  6. 遺憾之處:缺乏先進主動安全配備

雖然 Juke 是在 2010 年推出、2014 年小改款的小型跨界休旅,但其外觀到現在來看依然相當顯眼,拉力賽車風格的頭燈組搭配與 370Z 相同的迴力鏢造型定位燈方向燈組與尾燈組,再加上全車外凸的輪拱,讓這款小型跨界休旅擁有鮮明的運動感受,而小改款後車頭導入 V-Motion 鍍鉻飾條的家族化水箱護罩,仍代表著其身為 Nissan 家族的一份子。

Juke 共有自然進氣與渦輪兩種動力,自然進氣動力搭載代號 HR16DDE 的 1.6 升直列 4 缸引擎,擁有 117 匹最大馬力與 16.1 公斤米最大扭力;1.6 渦輪增壓引擎部分代號則是 MR16DDT-K1,可提供 190 匹馬力與 24.5 公斤米扭力,變速系統全數搭載 Xtronic CVT 無段變速系統,自然進氣動力搭配前輪驅動、渦輪動力則是搭載四輪驅動系統。2019 年式擁有新車色與配備,並且從原有的 4 車型改為 5 車型,豪華版新增 LED 前霧燈、雙色外觀後視鏡及鍍鉻排氣尾管;魅力豪華版以上車規改換個性化套件,包含 18 吋雙色造型鋁圈等,並且同步為設定年輕族群的 Juke 推出新車色。

陸奕夫編輯

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Juke 選購指南–U-CAR 首推 1.6 渦輪魅力豪華版

Juke 雖已近產品壽命末期,但 Nissan 仍規劃 5 車型可供選擇,並提供自然進氣與渦輪兩種動力。以其車輛定位,搭載渦輪的 1.6 渦輪魅力豪華版擁有齊全的配備,並且擁有相當不俗的動力與四輪驅動系統,提供充足的駕馭樂趣。

Nissan Kicks

  1. 價格帶:69.9~79.9 萬元
  2. 動力:124 匹馬力
  3. 加分亮點:提供雙色車型選擇
  4. 加分亮點:搭配完善先進主動安全配備
  5. 加分亮點:1.5 升新世代自然進氣引擎
  6. 遺憾之處:未配備 ACC

Nissan 現行主力販售車款 Kicks,是在 2018 年 11 月正式發表的車款。其樣貌幾乎跟 2014 聖保羅車展推出的概念車相同,車頭採用標準的大型鍍鉻飾條 V-Motion 樣式家族樣貌,水箱護罩中央則是採用蜂巢狀橫柵設計。臺灣取消了關閉大燈的功能,避免駕駛夜間忘記開啟大燈。內裝部分採用 Nissan 新世代設計語彙,透過皮件覆蓋中控臺,在簡潔風格中仍擁有舒適的視覺感受。方向盤則是採用平底運動化多功能方向盤,中央娛樂系統搭載與 Panasonic 共同開發的 8 吋第 3 代 X-Media 多媒體影音系統,中高階版本儀表板搭載 7 吋數位螢幕等,方向盤則是採用與 X-Trail 相同的平底運動化多功能方向盤。後廂標準容量為 428 公升,並可透過 6/4 分離椅背傾倒功能擴充,另可選配包括後廂隔間與中央扶手無線充電座等便利置物與舒適套件。

動力部分採新世代 1.5 升自然進氣引擎,擁有 122 匹最大馬力與 15 公斤米最大扭力,並搭載第 5 代 Xtronic CVT 無段變速箱,除了擁有輕盈的加速以外,同時還能兼顧油耗表現。底盤則是採用模組化平臺,懸吊配置兼顧了舒適度與操控性,其最小迴轉半徑僅有 5.1 公尺,另外還特地針對隔音工程有所加強。頂規智行旗艦版除了基本的被動安全配備以外,另外還擁有包括 IEB 緊急自動煞車、P-IEB 行人防追撞緊急煞車、LDW 車道偏移警示、盲點警示、後方車側警示、AVM 環景顯影等多項先進主動安全配備。

陸奕夫編輯

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Kicks 選購指南–U-CAR 首推智行旗艦版

Kicks 車型編成相對簡單,頂級的智行旗艦版雖然建議售價比豪華版多 3 萬元,但增加多項安全輔助配備,包括對安全相當有幫助的 AEB 與 P-IEB 自動緊急煞車(原廠稱為 IEB),再加上車道偏移警示、盲點偵測等功能,提供較高的安全係數。

Škoda Kamiq

  1. 價格帶:87.9~100.9 萬元
  2. 動力:115~150 匹馬力
  3. 加分亮點:集團最新動力 1.5 TSI
  4. 加分亮點:標配 ACC 主動式定速跟車系統
  5. 加分亮點:標配電動啟閉尾門
  6. 遺憾之處:原廠產能較小需等車

Škoda 家族第 3 款休旅 Kamiq 加入後,讓品牌大、中、小 3 個級距的 SUV(Kodiaq、Karoq、Kamiq)正式到齊。其車長 4,241 mm 在小型休旅當中介於中游的位置,但 2,651 mm 的軸距提供充足的室內空間,行李廂標準容積則為 400 公升,並在 6/4 分離傾倒椅背擴充後可達 1,395 公升。另外車室內還提供多處儲存空間,總計 26 公升的容量可擺放車內乘員所需的小型物品。動力則採 1.0 TSI 與 1.5 TSI 雙動力配置,其中 1.5 TSI 擁有 ACT 汽缸休止功能,可大幅提升油耗表現。

配備部分全車系標配 LED 頭尾燈組、電動尾門、8 吋中央娛樂系統、雙區恆溫空調、後座出風口、Keyless 免鑰匙啟停、無線充電板、4 個 USB-C 充電插座、駕駛座車門邊傘筒置物空間等舒適配備;高階的豪華版則另外配備包括頭尾序列方向燈+前後燈組、皮椅、前雷達、行李廂全平隔板、17 吋鋁圈。安全配備部分標配 9 氣囊、ACC、AEB、盲點警示、車道維持及偏移警示等系統。

陸奕夫編輯

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Kamiq 選購指南–U-CAR 首推動能版 TSI

Kamiq 的編成設定選擇相對簡單,先選擇動力:1.0 TSI 或 1.5 TSI、再選擇配備,而入門即已擁有包括 9 氣囊、ACC、車道維持輔助等配備,舒適配備亦標配雙區恆溫空調、後座冷氣出風口、無線充電板等。豪華版則僅差別在於增加頭尾序列方向燈+前後燈組、皮椅、前雷達、行李廂全平隔板、17 吋鋁圈等配備,若需要則可再往上選擇。

Škoda Karoq

  1. 價格帶:110.9~126.9 萬元
  2. 動力:150 匹馬力
  3. 加分亮點:集團最新動力 1.5 TSI
  4. 加分亮點:標配 ACC 主動式定速跟車系統
  5. 加分亮點:標配電動起閉尾門
  6. 遺憾之處:價位在級距中偏高

命名結合自 Ka(車)與 Roq(箭矢)的 Karoq ,代表著Škoda 新世代重點車款,其設定在品牌上屬於中型 SUV,但車長 4,382 mm 尺碼比起市場主流中型 SUV 略小,軸距 2,638 mm 讓 Karoq 仍擁有充足的室內空間。外觀設定上,LED 晝行燈及 LED 尾燈組皆列為全車系標配,而在高階版的尊榮型 TSI 車款上,則進一步配置了可隨著車速、轉向、天候等狀況自動調節照明範圍以及照明亮度的動態光束 LED 智慧頭燈組。Karoq 內裝採用了新世代的家族化中控臺線條造型,並標配免鑰匙進入及啟動、三輻式真皮多功能方向盤、MIB 多媒體娛樂系統、8 喇叭音響及後座冷氣出風口,後排三張獨立式座椅可依車主需求自行變化的 VarioFlex 可變座椅列為標準配備。

Karoq 動力搭載 1.5 TSI 直列四缸渦輪引擎,具備 150 匹最大馬力與 25.5 公斤米的最大扭力,並搭配 7 速雙離合器自動手排變速箱,並搭配 7 速 DSG 雙離合器自動手排變速箱與前輪驅動系統。較短的車身,讓 Karoq 操駕上能夠擁有相當靈活的操控感受,市區窄巷行駛也能有效減輕駕駛的壓力。

陸奕夫編輯

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Karoq 選購指南–U-CAR 首推菁英版 TSI

Karoq 在此級距中車格幾乎是最大的,這也讓售價偏高,但入門的菁英版 TSI 已搭載許多必須配備,包括此級距少見的後座冷氣出風口、電動尾門,另外還標配 ACC,能在長途駕駛時減輕疲勞負擔,而獨特的 VarioFlex 可變後座可依需求拆卸或改變配置,都增加這輛車的實用性。

SsangYong Tivoli

  1. 價格帶:74.8~102.8 萬元
  2. 動力:115~128 匹馬力
  3. 加分亮點:全新 1.5 升渦輪汽油動力
  4. 加分亮點:全車系標準配備 7 氣囊
  5. 加分亮點:中階以上車型搭載 Deep Control 智慧安全輔助系統
  6. 遺憾之處:沒有 ACC

前身為 XIV 概念車系的 SsangYong Tivoli,量產版本最早是於 2015 日內瓦車展上首演,並於 2019 年 6 月於韓國發表小改款車型。國內總代理永嘉雙龍以相當快的腳步,在同年底的 2020 臺北車展上宣布正式上市。小改款 Tivoli 提供柴油與汽油 2 種動力選擇,1.6 升柴油渦輪引擎擁有最大 115 匹馬力與 30.6 公斤米扭力的動力表現;小改款新車全新導入的 1.5 升汽油渦輪引擎,則擁有最大 165 匹馬力與 26.5 公斤米扭力的輸出。2 動力都搭配 6 速自排變速箱,並全面採前輪驅動設定。

在充滿運動風格的外貌之下,小改款 SsangYong Tivoli 也透過全新設計的內裝餔陳,賦予更年輕與科技化的視覺感受,包含全新設計的多功能方向盤與旗艦型首度搭載的 10.25 吋全數位儀表板,加上雙區恆溫空調、整合於中控臺的 8 吋多功能資訊系統、Apple CarPlay、Android Auto 連接機能,以及電動調整駕駛座椅與腰靠等功能,都為 Tivoli 的科技感增色不少。

小改款 SsangYong Tivoli 全車系標配 7 氣囊、HDC 陡坡緩降與倒車雷達等安全配備,在中階以上的車型,更首度導入 SsangYong 品牌的 Deep Control 智慧安全輔助系統,其涵蓋了 AEB 自動緊急煞車輔助、LKA 車道偏移輔助、BSD 盲點偵測、RCTAi 倒車煞車輔助、LDW 車道偏離警示、HBA 自動遠近光燈切換等安全科技。

陳慶峰資深編輯

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Tivoli 選購指南–U-CAR 首推 1.5 汽油豪華型

SsangYong Tivoli 小改款車型除了外觀及內裝的更新外,全新導入的 1.5 升汽油渦輪引擎更是一大亮點,在動力表現上亦優於以往的自然進氣引擎配置,而豪華型除了已具備 Deep Control 智慧安全輔助系統外,更擁有豐富的車室享受配備、18 吋鋁圈及 LED 頭燈等設定,所以 1.5 汽油豪華成為 U-CAR 首推車型。

Suzuki Jimny

  1. 價格帶:74.8 萬
  2. 動力:102 匹馬力
  3. 加分亮點:4 代大改車型
  4. 加分亮點:1.5 升自然進氣引擎搭配 4 速自排與加力箱
  5. 加分亮點:配備 DSBS 預防碰撞與 AEB 自動煞車
  6. 遺憾之處:缺少行人防撞預警煞車系統

對於喜愛 Off-Road 的車迷來說,Suzuki Jimny 一直是熱門的車款選擇,第 3 代車型自 1998 年推出,在全球持續生產販售長達 20 年。而在 2018 年,Jimny 終於迎來第 4 代車型,在外觀上往更為復古硬派的方正越野吉普車造型設計,也被冠上 Baby G 的稱呼。國內在 2019 年 5 月正式導入,以單一車型搭載縱置擺放的代號 K15B 之 1.5 升自然進氣引擎與 4 速自排,擁有 102 匹馬力與 13.3 公斤米扭力。

Suzuki Jimny 專為越野而生,因此採適時四輪驅動與加力箱配置,在一般狀態下採用 2H 後輪驅動,必要時可透過加力箱切換為 4H 或 4L 模式,且 4L 模式還擁有電子式限滑差速器 LSD。底盤採梯形大樑設計、加上前後軸 3 連桿固定式懸吊,提供剽悍的越野能力。雖然 Jimny 為一款小吉普,但安全配備也相當充足,包含 6 氣囊、LED 頭燈、HBA 遠光燈自動切換、DSBS 預防碰撞、AEB 自動煞車輔助、車道偏離警示、HHC 斜坡起步輔助、HDC 斜坡緩降控制系統,為 Suzuki 在國內販售首款搭載 AEB 之車款。

Suzuki Vitara

  1. 價格帶:77~91 萬
  2. 動力:119~140 匹馬力
  3. 加分亮點:第 4 代改以小型車格販售
  4. 加分亮點:3 種車型與 2 種動力單元
  5. 加分亮點:中階以上配備 ACC 與 AEB
  6. 遺憾之處:先進主動安全配備未全車系標配

第 4 代 Suzuki Vitara 於 2016 年導入國內,一改 3 代 Grand Vitara 的中型 SUV 設定,回歸小型 SUV 級距,以 3 車型編成設定。而後在 2019 年 8 月,在國內正式上市小改款車型。Suzuki Vitara 在國內市場提供 GLX、S 及 S Allgrip 三種車型,全車系都配備 6 速手自排,不過在 GLX 採用 1.6 升直列 4 缸自然進氣引擎,可輸出 119 匹最大馬力及 15.9 公斤米峰值扭力, S 及 S Allgrip 車型則搭載 1.4 升 Boosterjet 缸內直噴渦輪引擎,可提供 140 匹馬力及 22.4 公斤米扭力,唯獨 S Allgrip 車型採用四輪驅動設定。

小改款 Vitara 的變動方面,除了外觀與內裝的調整外,重點針對 S 及 S Allgrip 車型上,追加 ACC 全速域主動式車距巡航控制附 Stop&Go 功能、BSM 盲點偵測系統、DSBS 雙感知器煞車輔助(即 AEB)、LDWS 車道偏離警示、RCTA 後方車流警示以及 Weaving Alert 駕駛疲勞警示系統,進一步提升了主力車型的整體主動安全表現。

陳慶峰資深編輯

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Vitara 選購指南–U-CAR 首推 S Allgrip

Suzuki Vitara 在 2019 年推出小改款車型,除了外觀及內裝的細節差異外,最明顯的更動仍在於主被動安全系統的明顯提升,但僅搭載於採用 1.4 升汽油渦輪動力的 S 及 S Allgrip 兩款車型,而 S Allgrip 車型更擁有智慧型四驅的設定,且就整體的市場反應看來,S Allgrip 亦是 Vitara 車系中最受國內消費者歡迎的一款車型。

Toyota C-HR

  1. 價格帶:89.5~106.9 萬
  2. 動力:116 匹馬力
  3. 加分亮點:2019 年推出的小改款
  4. 加分亮點:1.2 升渦輪動力配置
  5. 加分亮點:標配 TSS 主動安全系統
  6. 遺憾之處:沒有全速域 ACC

無論是外觀或是內裝配置都極具個性化風格的 Toyota C-HR,可說是 Toyota 品牌旗下設計相當大膽前衛的一款跨界休旅車款,新車在 2017 年首度導入國內販售,原廠在 2019 年 10 月發表小改款車型,國內則選擇在 12 月發表小改款車型,除了外觀及內裝的配備更新外,重點在於全車系首度搭載 Toyota Safety Sense 主動安全系統,整合包含 PCS 預警式防護、ACC 主動式車距維持、LDA 車道偏離警示以及 AHB 智慧型遠光燈自動切換系統。另外小改款 C-HR 車系亦新增 BSM 盲點警示及 ACA 過彎輔助系統,並在豪華以上車型首度增加 PKSB 防撞輔助系統,進一步強化主動安全。

小改款 C-HR 車系在動力系統部份,維持 1.2 升 4 缸汽油渦輪引擎單一動力設定,這具引擎可輸出 116 匹最大馬力及 18.9 公斤米最大扭力,並搭配 Super CVT-i 無段式變速箱配置,其中經典及豪華皆採用前輪驅動配置,尊爵 AWD 則改為 AWD 全輪驅動系統,並具備 DTC 動態扭力控制系統,透過四輪驅動系統的自動扭力分配機能,強化車輛整體的操控穩定性表現。

陳慶峰資深編輯

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C-HR 選購指南–U-CAR 首推豪華

充滿個性化風格設定的 Toyota C-HR 車系,國內在 2019 年底推出小改款車型,TSS 主動安全系統的導入當然是改款亮點,使其整體市場戰力明顯提升,而中階的豪華更具備 PKSB 防碰撞輔助系統,僅較高階車款少了四驅系統的設定,在車型配備與價格上取得了一個不錯的平衡點。

Volkswagen T-Cross

  1. 價格帶:82.8~104.8 萬元
  2. 動力:115 匹馬力
  3. 加分亮點:全新小型休旅時尚氛圍充裕
  4. 加分亮點:全數採用 1.0 TSI 動力
  5. 加分亮點:後座可前後滑移傾倒調整
  6. 遺憾之處:未配置電子手煞車

於 2018 年底全球發表的 T-Cross,是 Volkswagen 家族最新、也是最小的休旅家族成員,其僅有 4,108 mm 車長與 2,563 mm 的軸距,幾乎與 Polo 相同,僅車高 1,559 mm 讓這款小型休旅除了擁有充足的室內乘坐空間,同時後廂仍有 385 公升的容量,並可透過座椅向前滑移 14 公分,擴充至 445 公升;若將後座椅背全數傾倒,則可擁有最大 1,281 公升的置物空間,再加上全車系標配的可前傾式前乘客座椅,即使是衝浪板或是長型物體都可輕鬆裝載。

T-Cross 全數採用 1.0 升渦輪汽油引擎,擁有最大 115 匹馬力與 20.4 公斤米扭力,並搭配 7 速 DSG 雙離合器自手排變速箱與前輪驅動系統。安全配備全車系標配 6 氣囊與 IQ.Drive 智能駕駛輔助系統,擁有包括 ACC 主動車距維持系統與車道維持輔助功能。車型配置採全新命名法,Life 車型即標配手機無線充電裝置、Composition Media 8 吋多媒體鏡面觸控主機,Style Design 及 Style R-Line 車型搭載 AID 10.25 吋全邏輯數位化儀表。

陸奕夫編輯

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T-Cross 選購指南–U-CAR 首推 Style Design

雖然售價已經直逼中型 SUV 主力價格帶,但 T-Cross Style Design 版本除了全車系標配的 ACC 以外,另外還多了車道維持功能。舒適配備部分則包括雙區恆溫空調、手機無線充電板、全數位儀表,另外還包括自動停車輔助系統,大幅提升舒適度與便利性。