[養車成本] 3代Ford Kuga全車系燃料牌照稅、零件與定保價格 - U-CAR特輯

2020

7月

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[養車成本] 3代Ford Kuga全車系燃料牌照稅、零件與定保價格

明翰

撰文

62,102

本篇 [ 養車成本 ] 揭露其燃料牌照稅、零件價格、保養成本與油耗等資訊。與集評單元不同,油資部分由於油價變動幅度較大,僅附上油耗數據;而停車費與保險費用因人而異的變因繁多,輪胎的更換則可參考另一個 [ 新車焦點 ] 單元,本篇不特別討論。

許多車迷引頸期盼的 3 代 Ford Kuga 終於在國內上市,也讓中型 SUV 市場戰火更加猛烈。撇除掉受訂生產的 EcoBoost 180 雅緻型不看,就 4 種常販車型除了標配 Co-Pilot360 先進主動安全科技,動力提供 1.5 升渦輪汽油引擎與 2.0 升渦輪汽油引擎,看似與改款前差不多,不過福特六和在車型外觀上,將最頂規的 ST-Line 採用歐規外觀,與其餘採中規設定擁有不同的外觀。正因如此,究竟這些差異會帶來多少非耗材價格差異也令人好奇。

先前 U-CAR 在集體評比時,僅就 EcoBoost 250 AWD ST-Line 養車成本較為吃虧,究竟主力的 EcoBoost 180 是否會有更為平易近人的養車成本?

而先前 U-CAR 在集體評比時,僅就 EcoBoost 250 AWD ST-Line 與 RAV4、CR-V 進行養車成本比較,整體成本確實較為高昂,也令許多網友好奇究竟主力的 EcoBoost 180 車型是否會有更為平易近人的養車成本?所以本篇就針對 3 代 Kuga 全車系的養車成本進行介紹。

動力區分 1.5 升與 2.0 升渦輪汽油引擎,小排氣量帶來稅金優勢

3 代 Kuga 在國內的動力單元設定,維持與改款前相同的 2 種:1.5 升與 2.0 升渦輪汽油引擎,並分別以 EcoBoost 180、EcoBoost 250 命名。先前 U-CAR 資深編輯林柏攸介紹,EcoBoost 180 仍舊是主力販售車型,有著更均衡的駕馭感受,低速舒適和緩、中高速轉為活潑有勁的力道;至於 EcoBoost 250 的動力數據徹頭徹尾滿足了熱血,但完整駕馭卻不是易事。

不過,EcoBoost 180 之所以為主力,除了更貼近一般大眾駕馭的動力曲線與價格設定外,小排氣量的稅金優勢也時一大關鍵,每年 11,920 的稅金,比起 2.0 升引擎的 17,410 元,就便宜了 5 千多元,讓養車負擔得以更壓低。

3代Ford Kuga稅賦價格一覽表
車型EcoBoost 180EcoBoost 250
雅緻型時尚型旗艦型AWD旗艦型AWD ST-Line
汽車燃料使用費4,8006,180
使用牌照稅7,12011,230
總計11,92017,410
EcoBoost 180(上圖)之所以為主力,除了更貼近一般大眾駕馭的動力曲線與價格設定外,小排氣量的稅金優勢也時一大關鍵,每年 11,920 的稅金,比起 EcoBoost 250 使用 2.0 升引擎(下圖)的 17,410 元,就便宜了 5 千多元,讓養車負擔得以更壓低。

3 代 Ford Kuga 全車系零件價格

3代Ford Kuga零件保修價格一覽表
車型EcoBoost 180EcoBoost 250
雅緻型時尚型旗艦型AWD旗艦型AWD ST-Line
消耗性零件
空氣濾芯/個450
機油濾芯/個250
火星塞/顆330400
原廠機油/公升580(5W20)580(5W30)
變速箱油/公升550
煞車油/公升440
方向機油/公升-
冷卻液/公升170
正時鏈條1,2471,450
前來令片/組2,870
後來令片/組1,955
前碟盤/個1,950
後碟盤/個1,650
電瓶/個4,500
雨刷片/對(左+右)980
原廠配胎/條*4,8306,5109,660
非消耗性零件(不含安裝)
後視鏡總成/個2,8005,350
原廠鋁圈/個4,3655,0005,950
前葉子板/片4,300
攝影機(前)-14,385
環景攝影機(左or右)-
攝影機(後)3,260
前感應雷達-760795
後感應雷達795
ACC速度感應器-7,645
前保桿外殼/支4,2004,950
後保桿外殼/支3,0006,600
引擎蓋/片9,500
前車門皮(左/右) / 片4,700
後車門皮(左/右) / 片4,200
頭燈總成/具14,55026,25039,000
尾燈總成/具9,800
前擋風玻璃/片7,2008,500
後擋風玻璃/片5,000
前門車窗/片1,200
後門車窗/片1,000

附註*:原廠配胎雅緻型為225/65 R17之Continental CrossContact RX;頂規ST-Line為225/55 R19 Pirelli Scorpion Verde All Season;其餘為225/60 R18 Goodyear Eagle LS2。

附註:以上零件價格為2020年6月底取得之價格,唯部份零件費用仍可能因時間或其他因素而有所波動,因此報價仍以服務廠為主,以上資料僅供參考。

首先在耗材方面,2 種動力單元大致上來說仍沒有太多差異,僅就火星塞、正時鏈條有料件差異,至於機油雖然係數不同,但原廠仍以相同每公升 580 元計算。

接著在非耗材部分,受訂生產的 EcoBoost 180 雅緻型與頂規的 EcoBoost 250 AWD ST-Line 就有著較多差異,前者是在於未配備 Co-Pilot360,加上僅用 17 吋鋁圈,因此像後視鏡就少了盲點偵測,也沒有 ACC,所以前擋風玻璃使用的料件也與其他車型不同,頭燈也僅採用投射式魚眼頭燈。

在非耗材部分,受訂生產的 EcoBoost 180 雅緻型與頂規的 EcoBoost 250 AWD ST-Line 就有著較多差異。

至於頂規 EcoBoost 250 AWD ST-Line,胎圈設定為 19 吋,所以鋁圈價格更高,在前後保險桿也與其他車型不同,不僅為車身同色設定,連同後排氣尾管也是雙邊方型,而非雙出圓型排氣尾管。

頭燈方面,1.5 時尚型/1.5 旗艦型/2.0 旗艦型使用的是 LED 雙層矩陣型頭燈(附自動水平調整);2.0 ST-Line 為 LED 單體投射式頭燈(附自動水平調整) 並附有 AFS 頭燈主動式轉向照明輔助系統、AHB 自動遠光燈、Glare Free 智慧型防眩光遠光燈,這也呈現在頭燈總成的價格差異。

最後細節差異就是 ST-Line 車型的前感應雷達價格稍高,而 1.5 時尚型並沒有前感應雷達。

頂規 EcoBoost 250 AWD ST-Line,胎圈設定為 19 吋,所以鋁圈價格更高,在前後保險桿也與其他車型不同,不僅為車身同色設定,連同後排氣尾管也是雙邊方型,而非雙出圓型排氣尾管。

EcoBoost 180 每萬公里保養費用與同級對手較接近

再來是每萬公里的保養費用,先前在集體評比會發現 EcoBoost 250 的萬公里定保費用比起 RAV4 2.0、CR-V 1.5 高出不少,這回再看到 EcoBoost 180,累積至 15 萬公里的定保費用 79,110 元,就與同級對手較為接近。

不過 Kuga 在第 12 萬公里的保養費用,因為要更換的耗材比較多,因此不管是 1.5 或 2.0 的車型,費用都逼近甚至超過萬元,是花費最高的一次保養。

3代Ford Kuga保修價格一覽表
車型EcoBoost 180EcoBoost 250
雅緻型時尚型旗艦型AWD旗艦型AWD ST-Line
保養成本(工資+零件)
初次保養里程費用/(Km/元)滿1000KM檢查免費
原廠建議定保週期(Km)半年或一萬公里
1萬公里定保(元)4,1384,843
2萬公里定保(元)4,4385,143
3萬公里定保(元)4,1384,843
4萬公里定保(元)8,7589,463
5萬公里定保(元)4,1384,843
6萬公里定保(元)5,4286,743
7萬公里定保(元)4,1384,843
8萬公里定保(元)8,7589,463
9萬公里定保(元)4,1384,843
10萬公里定保(元)4,4385,143
11萬公里定保(元)4,1384,843
12萬公里定保(元)9,74811,063
13萬公里定保(元)4,1384,843
14萬公里定保(元)4,4385,143
15萬公里定保(元)4,1384,843
累積15萬公里總保養(元)79,11090,905
看到 EcoBoost 180,累積至 15 萬公里的定保費用 79,110 元,就與同級對手較為接近。

總結 3 代 Ford Kuga 的養車成本,在 EcoBoost 180 擁有較具競爭力的養車花費,加上稅金優勢下,擁有比起同級對手低的養車成本。至於 EcoBoost 250 車型,特別是 AWD ST-Line,雖然外觀更帶有運動化風格,加上充沛動力讓人熱血沸騰,但回歸現實面的養車花費,不論是稅金、油耗、非耗材等等,就是全車系中費用最高的,如何在荷包與喜好間取得平衡,就留給各位考慮 Kuga 的民眾煩惱了。

3代Ford Kuga各車型4年養車成本簡表
車型EcoBoost 180EcoBoost 250
雅緻型時尚型旗艦型AWD旗艦型AWD ST-Line
動力單元1.5升渦輪汽油引擎2.0升渦輪汽油引擎
4年相關稅賦 (元)47,68069,640
累積6萬公里保養費用 (元)31,03835,878
6萬公里耗油量 (L)3,7743,7984,8394,959
註:以上價格僅供參考(不含工資、輪胎成本),實際以原廠旗下各保養廠報價為準。 油耗以能源局公布之平均油耗,配合年平均行駛15,000公里推算,4年達到行駛6萬公里。
EcoBoost 250 車型,特別是 AWD ST-Line,雖然外觀更帶有的運動化風格,加上充沛動力讓人熱血沸騰,但回歸現實面的養車花費,不論是稅金、油耗、非耗材等等,就是全車系中費用最高的。