[選購指南] 2020年豪華品牌中大型車 - U-CAR特輯

編輯部

撰文

69,352

2020

7月

17

相較於豪華中型轎車,豪華中大型轎車也幾乎是各家豪華品牌都會投入的級距,因此車款數也是眾多,除了轎車車款以外,另外包括 Audi、Mercedes-Benz、Volvo 都擁有衍伸的車型,包括旅行車、雙門四座轎跑或是四門轎跑,因此可供選擇車型仍然相對豐富。

至於在車身尺碼上,豪華中大型車的尺碼主流都介於 4.9~5 公尺內,與豪華中型轎車的最長 4.8 公尺有著 10 公分以上的差距,這讓後廂大小與後座空間都有著更好的表現。而這些車之中最長的是 Lexus ES 車系,車長 4,975 mm 幾乎接近 5 公尺,最短的則是 Mercedes-Benz E-Class,扣除掉車長不足 4.9 公尺的 Coupé,轎車與旅行車也分別僅有 4,923 mm 與 4,933 mm,而 BMW 5 Series、Audi A6 車系、Volvo V90 則是略長 3~6 mm。

車款車長(mm)價格帶(萬元)
Mercedes-Benz E-Class Coupé4,826286~348
Mercedes-Benz E-Class4,923273~342
Mercedes-Benz E-Class Estate4,933286~356
BMW 5 Series4,936242~339
Audi A64,939239~254
Audi A6 Avant4,939249~334
Volvo V90 Cross Country4,939289~299
Jaguar XF4,954289
Volvo S904,963239~305
Audi A7 Sportback4,969349
Maserati Ghibli4,971390~570
Lexus ES4,975169~236

2019 年豪華品牌中大型車銷售概況

豪華中大型轎車同樣也是臺灣豪華車市場傳統戰場之一,不過 2019 年呈現兩極化的趨勢,Lexus ES 在 2018 年第四季補齊所有動力單元後,靠著 7 車型選擇在 2019 年搶攻市場,最終整年度售出 4,176 輛,高居此級距冠軍。Mercedes-Benz E-Class 車系則是以 3,798 輛居次,再來則是 BMW 5 Series 售出 2,429 輛位居第 3,以上這 3 款車也是此級距中破千輛的車款。

第 4 名則是 Volvo S90、V90,轎車與旅行車加總共 590 輛,純電動車 Model S 則是售出 352 輛位居第 5,其後則是第 6 名 Maserati Ghibli 139 輛。至於 Audi A6、A6 Avant 這款過去同是 Audi 品牌銷售主力的車款,由於屆齡換代,大改款新車在 2019 年 8 月底才上市,同時上市之後也暫時僅有少量 Avant 45 TFSI quattro 可交,因此全年度僅售出 46 輛,2020 年才會擁有完整銷售年度,同樣也是 2019 年 8 月推出的 A7 Sportback 也是相同狀況,但 2019 年已交出的車輛數仍略高於 A6 車系。

另外此級距中亦有未列入的車款,Infiniti Q70 與 Lexus 另外一款後驅中大型轎車 GS 在 2019 年停售、BMW 5 Series Touring、6 Series Gran Turismo 同樣也因為屆齡改款停售,這兩款車都預計在 2020 年底會推出小改款新車。

排名豪華品牌中大型車2019年銷量 (輛)
1Lexus ES4,176
2Mercedes-Benz E-Class3,798
3BMW 5 Series2,429
4Volvo S90 / V90590
5Tesla Model S352
6Maserati Ghibli139
7Audi A7 Sportback50
8Audi A6 / A6 Avant46
9Jaguar XF34

Audi A6

  1. 價格帶:239~254 萬元
  2. 動力:204 匹馬力
  3. 加分亮點:全車系標配公路行車輔助套件
  4. 加分亮點:車內座艙縱深比前代增加 21 mm
  5. 加分亮點:標配 Audi connect 車聯網智能服務功能
  6. 遺憾之處:未導入汽油動力

於 2019 年 8 月導入的 C8 世代大改款 A6,目前僅販售 40 TDI、40 TDI Premium 車型,動力搭載全新研發的 2.0 升 TDI 柴油渦輪增壓引擎與 12V 輕型複合動力系統,擁有最大 204 匹馬力與 40.8 公斤米扭力,並搭配 S-Tronic 7 速雙離合器自手排變速箱與前輪驅動系統。行李廂空間部分則有標準 530 公升的容量,並可透過 4/2/4 後座分離椅背傾倒來擴充,並且搭配電動啟閉尾門。

新世代的 A6 頭燈標配矩陣式 LED 極光頭燈組、LED 尾燈組同樣附動態指示方向燈,除了配備 Audi 招牌的 12.3 吋全數位儀表以外,中控臺也如同新世代 A8 一樣改為雙螢幕設計,觸控螢幕更導入 MMI touch response 觸控回饋操作介面,按壓螢幕會有類似按鈕的回饋感受。安全配備亦同樣標配「公路行車輔助套件」、「都會行車輔助套件」,並且擁有可與手機連結的 Audi connect 車聯網智能服務功能。而中央娛樂系統採用 MMI navigation plus 多媒體導航系統,其搭載的 Apple CarPlay 系統支援無線連接功能。

陸奕夫編輯

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A6 選購指南─U-CAR 首推 40 TDI

A6 目前僅有單一動力可供選擇,不過入門的 40 TDI 車型即已標配公路行車輔助套件與都會行車輔助套件,包括 ACC、AEB、車道維持輔助等目前消費者重視的安全輔助配備,同時舒適配備亦已擁有包括雙區恆溫空調、電動尾門等,與高階的 Premium 相比主要是差在配備等級上,但配備基本上是都有的。

Audi A6 Avant

  1. 價格帶:249~334 萬元
  2. 動力:204~245 匹馬力
  3. 加分亮點:全車系標配公路行車輔助套件
  4. 加分亮點:行李廂最大可擴充至 1,680 公升
  5. 加分亮點:40 TDI 為全新研發的 2.0 升柴油引擎
  6. 遺憾之處:無入門汽油動力選擇

C8 世代的 A6 Avant 共提供汽柴油 2 種動力、共 3 車型設定。入門的 40 TDI、40 TDI Premium 採用全新研發的 2.0 升柴油渦輪引擎,擁有最大 204 匹馬力與 40.8 公斤米扭力,並且搭載 7 速 S-Tronic 雙離合器自手排變速箱與前輪驅動系統,高階的 45 TFSI 動力採用 2.0 升 4 缸汽油渦輪引擎,擁有最大 245 匹馬力與 37.8 公斤米,變速箱與 40 TDI 相同,但驅動方式採用 quattro ultra 智慧型四輪傳動系統,全車系皆標配 12V 輕型複合動力系統。

配備部分,A6 Avant 標配包括擁有 ACC 主動式定速巡航控制系統與主動式車道維持系統等公路行車輔助套件與都會行車輔助系統,並且採用包括 Audi 全數位虛擬駕駛座艙的三螢幕中控臺,其中央的 MMI navigation plus 多媒體導航系統同時配備 MMI touch response 觸控回饋操作介面,提供類似於實體按鍵的觸控操作感受。行李廂標準空間則有 565 公升,但可透過 4/2/4 後座分離椅背傾倒,擁有最大 1,680 公升的置物空間。

陸奕夫編輯

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A6 Avant 選購指南─U-CAR 首推 40 TDI

A6 Avant 比起轎車多了 45 TFSI quattro S Line 車型,但其設定為頂規版本,除馬力更強並搭載 quattro 四輪驅動以外,售價也高出不少。入門的 40 TDI 車型即已標配公路行車輔助套件與都會行車輔助套件,包括 ACC、AEB、車道維持輔助等目前消費者重視的安全輔助配備,同時舒適配備亦已擁有包括雙區恆溫空調、電動尾門等。

Audi A7 Sportback

  1. 價格帶:349 萬元
  2. 動力:245 匹馬力
  3. 加分亮點:全車系標配公路行車輔助套件
  4. 加分亮點:標配 HD 高階矩陣式 LED 極光頭燈組
  5. 加分亮點:兼顧外型與車室空間
  6. 遺憾之處:無高動力性能版本

A7 Sportback 外觀融合 Coupé轎跑車的線條、並結合掀背跑旅機能性的四門轎跑,保留前代的優雅身段與美感,利用更鮮明的肌肉線條,並結合會在車速達每小時 120 公里自動升起的電動尾翼,並且標配 HD 高階矩陣式 LED 極光頭燈組。車室空間規劃方面,結合了雙門轎跑車的線條、轎車的實用及五門旅行車型的可變機能性,中控臺採用偏向駕駛的三螢幕設計。行李箱乘載容積為 535 公升,後座椅背傾倒向下折疊時可擴充至 1,390 公升。跑車式方向盤、多彩環艙氣氛照明套件、無邊框車內後視鏡、Alcantara 真皮座椅、雙前座電動跑車座椅、雙前座腰靠調整、4/2/4 分離式可傾倒後座椅背以及雙區獨立恆溫空調皆為標準配備。

A7 Sportback 搭載 2.0 升直列 4 缸汽油渦輪引擎,擁有最大 245 匹馬力,並搭載 12V 輕型複合動力系統,能協助在引擎熄火滑行期間,供應電力至各個附屬裝置,並且在引擎耗能較大的起步階段,透過 12V 輕型複合動力系統中的氣冷式皮帶驅動馬達增加動力。安全配備同樣標配「公路行車輔助套件」與「都會行車輔助套件」。

BMW 5 Series

  1. 價格帶:242~339 萬元
  2. 動力:184~252 匹馬力
  3. 加分亮點:智慧駕駛輔助套件與 360 度環景標配
  4. 加分亮點:新年式換搭 iDrive 7.0 介面
  5. 加分亮點:提供 520d、520i、530i 共 3 種動力
  6. 遺憾之處:現行款未換搭更先進的 5AU 駕駛輔助套件

BMW 原廠在 2016 年 10 月發表代號 G30 的第 7 代 5 Series,國內選擇於 2017 年 2 月推出,2019 年 9 月則導入 2020 年式車型,取消 540i、M550i,並冠上「白金旗艦版」字樣溝通年式變更,將內裝原先的 iDrive 6.0、換搭為 iDrive 7.0 介面,全數標配 12.3 吋虛擬數位儀表、10.25 吋觸控螢幕、360 度環景攝影,520i 以上車型更增列車況抬頭顯示器,530i 車型則增加分離傾倒座椅與 Nappa 菱格紋座椅,全車系售價調整為 242 萬至 339 萬元。5 Series 也已將 ACC 主動車距定速控制系統、主動車道維持輔助等智慧駕駛輔助列為標配。

目前 5 Series 在國內共計有 2 汽 1 柴動力單元選擇。520i 與 530i 皆搭載代號 B48 的 2.0 升直列 4 缸渦輪汽油引擎,但 520i 可供輸 184 匹馬力、27.6 公斤米扭力,530i 則可提升至 252 匹、35.7 公斤米。至於柴油 520d 動力,則為 2.0 升 4 缸渦輪柴油引擎,最大馬力達 190 匹、最大扭力為 40.8 公斤米,全數皆搭載 8 速手自排變速箱。

張旭編輯

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BMW 5 Series 選購指南─U-CAR 首推 520i 白金旗艦版

BMW 5 Series 雖然已在海外發表小改款車型,但實際上現行版在換搭 iDrive 7.0 介面後內裝科技感已有所提升,全車系也標配 5AT 智慧駕駛輔助套件。不過配備部分 520d 在科技舒適配置略少,推薦現階段直接選購具有 HUD 抬頭顯示器等配備的 520i 車型。

Jaguar XF

  1. 價格帶:289 萬元
  2. 動力:250 匹馬力
  3. 加分亮點:採 D7a 輕量化鋁合金底盤
  4. 加分亮點:25T 車型 250 匹輸出比起同價位對手更高
  5. 加分亮點:標配 ACC 與 LKA 車道偏移輔助
  6. 遺憾之處:未有提供車道維持輔助

第 2 代 XF 車系外觀採用了 Jaguar 新世代的家族化造型,與前代 XF 車系相較之下,第 2 代 XF 車長短了 7mm,車高則減少了 3mm,同時軸距卻增加了 51mm,來到 2,960mm 的水準。第 2 代 XF 車身鈑件使用了 75%的鋁合金材質打造,相較舊款 XF 車系車重減輕了 190 公斤,更具備 0.26 的風阻系數表現。而在追求輕量化的同時,其車身剛性亦增加了 28%,強化車輛的操控表現。

第 2 代 Jaguar XF 車系內裝設計傳承來自 XJ 車系起始的豪華遊艇式設計,雙前座椅更進行材質與結構更新,讓每張座椅減輕 2.5 公斤,並大量採用來自英國與義大利皮革的 Taurus 真皮包覆座椅。環艙式設計中控儀錶更延伸至兩側車門線條,創造更開闊的視覺感受。

2020 年式取消 20T 與 S 兩種汽油動力單元,僅提供單一 25T Chequered Flag 車型,售價為 289 萬元。包含 ACC 主動式定速含車流排隊輔助、BSA 盲點輔助、CVS 車輛快速接近警示、RTD 智慧型倒車動態偵測、車道維持輔助與駕駛注意力監控、360 度環景顯影系統皆為標配。

此外,25T Chequered Flag 車型更有 Chequered Flag 專屬外觀套件、Chequered Flag 專屬真皮方向盤、Chequered Flag 專屬金屬門檻踏板、類麂皮車內黑色頂篷等配置,車內亦將 Apple CarPlay 改列為車系標準配備。

Lexus ES

  1. 價格帶:169~236 萬元
  2. 動力:173~218 匹馬力
  3. 加分亮點:提供汽油及油電動力選擇
  4. 加分亮點:LSS+2.0 智動駕駛輔助系統
  5. 加分亮點:標配 ICS 智慧停車輔助系統
  6. 遺憾之處:缺乏運動化高性能車型選擇

可視為 Lexus 國內轎車銷售主力產品的 ES 車系,現行國內販售車款為 2018 年在台灣市場發表的第 7 代車型,ES 車系於 2019 年 10 月在國內發表了 2020 年式車型,全車系售價皆調整 1 萬元,配備部分首度配置了 LSS+2.0 智動駕駛輔助系統,增加了 DRCC 全速域雷達感應式車距維持定速系統以及 LTA 車道循跡輔助系統,此外也將 Apple CarPlay 及 Android Auto 操作及 ICS 智慧停車輔助系統,列為全車系的標準配備。

ES 車系在動力部份提供 3 種選擇,其中入門車款 ES 200 在 2020 年 8 月推出改採原廠代號 M20A-FKS 的 2.0 升 Dynamic Force 四缸直噴自然進氣引擎,而變速箱則搭配 Direct Shift-CVT 變速箱。ES 250 F Sport 採用的 2.5 升直列 4 缸自然進氣引擎,則具備 207 匹最大馬力、最大扭力 24.8 公斤米,並採用 8 速手自排變速箱。ES 300h 則採用 2.5 升 4 缸自然進氣引擎搭配電動馬達,可提供 218 匹的綜效馬力輸出,並與 ECVT 變速箱相互搭配,全車系皆採前輪驅動設定。

陳慶峰資深編輯

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Lexus ES 選購指南─U-CAR 首推 ES 200 頂級版

ES 車系在國內提供了豐富的動力及車型選擇,其中 ES 200 雖主打入門的動力設定,但在車型配備上已有一定水準,而頂級版車型在車室享受配備及主動安全設定上,則明顯較豪華版更加出色,亦是 U-CAR 所推薦的首選車型。

Maserati Ghibli

  1. 價格帶:390~570 萬元
  2. 動力:350~430 匹馬力
  3. 加分亮點:標配 IVC 整合式車輛控制系統
  4. 加分亮點:頂級車型標配 ADAS 先進駕駛輔助系統
  5. 加分亮點:搭載由 Ferrari 所調校與生產的汽油引擎
  6. 遺憾之處:現行車款推出已超過 7 年

車名源自 Maserati 於 1966 年所推出之經典雙門跑車的 Ghibli,是目前品牌定位最入門的 4 門轎車,鎖定的對手為高階 Mercedes-Benz E-Class、BMW 5 Series 和 Audi A6 車型,也是 Levante 發表前、品牌旗下最暢銷的車款,目前在國內販售的為 2017 年 8 月推出的小改款版本,車型除了基本的 Ghibli Elite 外,還有 GranSport 和 S Q4 GranSport 共三款,且曾在 2019 年 6 月推出全球限量 100 輛、國內僅 8 輛的 Scatenato Edition 特式車。

至於配備的變更與傳動搭配方面,已在 2019 年式全車系新車標配 IVC 整合式車輛控制系統,並替頂級車型 S Q4 GranSport 車型標配 ADAS 先進駕駛輔助系統的 Ghibli,雖然統一搭載由 Ferrari 所調校與生產的 3.0 升 V6 雙渦輪增壓汽油引擎,但在入門與中階的 Elite 和 GranSport 車型上,馬力輸出為 350 匹、採後驅設定,頂級 S Q4 GranSport 則是將馬力輸出提升至 430 匹,搭配四驅底盤。

張為揚主筆

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Maserati Ghibli 選購指南─U-CAR 首推 Ghibli Elite

雖然 Ghibli Elite 是目前 Maserati 國內所有販售的車型之中,唯一沒有將 ADAS 先進駕駛輔助系統列為標準配備的入門車型,但是售價 390 萬元的 Ghibli Elite,不僅一樣搭載 Ferrari 心臟、擁有品牌最自豪之聲浪,2020 年式還多了附足踢感應功能的電動啟閉尾門,是 U-CAR 最推薦的入手選擇。

Mercedes-Benz E-Class

  1. 價格帶:273~342 萬元
  2. 動力:194~258 匹馬力
  3. 加分亮點:2019 年式開始標配 23p
  4. 加分亮點:雙 12.3 吋儀表與中控螢幕
  5. 加分亮點:標配 9 速手自排變速箱
  6. 遺憾之處:尚未搭載新世代車載系統 MBUX

雖然三芒星麾下轎車旗艦代表乃是 S-Class,但在 2016 年發表的第 10 代 E-Class,卻是率先導入數位化駕駛座艙的車系,此一設計隨後才出現在 S-Class 小改款車系上,顯見 E-Class 在戰略上的重要性,國內市場在 2016 年發表之後,在 2019 年時更搶先所有家族成員,第一個藉由新年式將選配代號 23p 的智慧駕駛輔助套件列為標配。如此設定不僅是因應消費者對於先進主動安全防護的高度關注,也是為了在豪華中大型級距中強攻,也因而開啟了豪華市場在先進主動安全防護配備上的激烈競逐。

國內市場的 E-Class 共推出有 2 種動力選擇, 分別是兩款汽油動力的 E 200 以及 E 300;E 200 與 E 300 都是 2.0 升直 4 汽油渦輪引擎,但動力數據卻有所不同,E 200 可供輸 197 匹最大馬力,以及 32.7 公斤米最大扭力,E 300 則有著 258 匹及 37.8 公斤米的輸出,全車系皆搭載 9 速手自排變速箱。

林柏攸資深編輯

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E-Class 選購指南─U-CAR 首推 E 200 星動版

現行國內販售之 E-Class 乃是 2016 年發表的第 10 代,而其週期間小改款版本預計在 2020 年底前於國內登場,隨著進入小改款前的出清世代,台灣賓士也大幅簡化編成內容,並在配備上做出調整,這也使得入門的 E 200 星動版有了部分升級,且因應市場潮流所致,全車系將 23p 智慧駕駛輔助套件列為標配,讓入門戰力即擁有相當出色的產品吸引力。

Mercedes-Benz E-Class Coupé

  1. 價格帶:286~348 萬元
  2. 動力:194~258 匹馬力
  3. 加分亮點:2019 年式開始標配 23p
  4. 加分亮點:全車系皆搭載 2.0 升引擎
  5. 加分亮點:MMC 互聯功能標配
  6. 遺憾之處:因世代之故而尚未有 MBUX 的配置

隨著當代 E-Class 的登場節奏,家族中轎跑代表的 E-Class Coupé同樣在 2016 年登場,國內市場則是相當快速地在 2017 年 6 月發表,其外觀造型延續了 S-Class Coupé所開啟的雙門轎跑風格,車頭造型則是毫無意外的以 E-Class 為基準,包含了車頭兩道的 LED 晝行燈條,車尾造型則不同於轎車版本,有著較為高翹的收束,帶來更明顯的前低後高蹲踞之姿。內裝部分則是延續轎車之基礎格局,皮革包覆搭配鍍鉻飾條的組合,營造出視覺與觸感的細緻度,展現豪華中大型轎車應有的氛圍。

E-Class Coupé國內共計推出 E 200 Coupé以及 E 300 Coupé,搭載的同樣是 2.0 升渦輪增壓引擎,但動力數據卻大不相同,E 200 Coupé擁有 184 匹最大馬力,以及 30.6 公斤米最大扭力,E 300 Coupé則擁有 245 匹最大馬力,以及 37.8 公斤米最大扭力,全車系標配 9 速手自排變速箱。台灣賓士同樣在 2019 年式車系上,與 E-Class 相同,為 E-Class Coupé標配 23p 智慧駕駛輔助套件。

林柏攸資深編輯

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E-Class Coupé選購指南─U-CAR 首推 E 200 Coupé

與轎車相同的節奏,E-Class Coupé在 2019 年時將 23p 智慧駕駛輔助套件,改列為全車系標配項目,讓 E-Class Coupé在豪華市場中更有競爭力,此外,入門車型即擁有全數位駕駛座艙的標配設定,以及雙前座電動座椅等多項便利性配置組合,這也讓車系入門的 E 200 Coupé,成為最佳的入手選擇。

Mercedes-Benz E-Class Estate

  1. 價格帶:286~356 萬元
  2. 動力:194~258 匹馬力
  3. 加分亮點:2019 年式開始標配 23p
  4. 加分亮點:全車系皆搭載 2.0 升引擎
  5. 加分亮點:電動啟閉尾門標配
  6. 遺憾之處:

與家族轎跑車系相同,選擇在 2016 年 6 月發表的 E-Class Estate,台灣賓士則是選擇在 2016 年 12 月時,正式導入國內市場,首波導入國內時共計推出 E 200 Estate 以及 E 220 d Estate 兩車型選擇,不過在 2019 年時,藉由新年式的契機調整車系編成,取消柴油動力,改以 E 200 Estate 及 E 300 Estate 兩汽油動力的配置,更重要的,是台灣賓士藉由新年式之姿,為 E-Class Estate 導入 23p 智慧駕駛輔助套件作為標配,包含有定速測距與轉向輔助的智能駕駛輔住、主動防撞輔助、主動車道維持輔助等功能,都列為車系標配內容。

E 200 Estate 以及 E 300 Estate 搭載的動力單元,同樣都是 2.0 升直列 4 缸渦輪引擎,但藉由不同動力數據調校而有所不同,E 200 Estate 擁有 197 匹最大馬力,以及 30.6 公斤米最大扭力輸出,而 E 300 Estate 的 2.0 升引擎,則可工輸 258 匹最大馬力以及 37.8 公斤米最大扭力,變速系統同為 9 速手自排變速系統。

林柏攸資深編輯

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E-Class Estate 選購指南─U-CAR 首推 E 200 Estate 星動版

與轎車版本相同,隨著即將邁入小改款的世代,針對現行國內販售隻小改款前版本,E-Class Estate 全車系在外觀造型上,導入了星動版的套件,並升級全套的 Key-Less Go 套件組,在安全以及便利性備配豐富的狀態下,入門的 E 200 Estate 星動版,即已擁有出色的產品吸引力。

Tesla Model S

  1. 價格帶:314.5~381.7 萬元
  2. 動力:未提供
  3. 加分亮點:標配 Autopilot 駕駛輔助
  4. 加分亮點:最遠巡航距離可達 610 公里
  5. 加分亮點: Performance 車款 2.5 秒即可破百
  6. 遺憾之處:無法對應 V3 快充站之最高 250kW 充電功率

Tesla 在 2012 年推出的高級房車 Model S 時,兼具環保、性能表現的特性,立刻在電動車市場佔住龍頭的寶座。Tesla Model S 不斷的針對動力、軟體等內在部分進行升級,但外觀仍維持類內燃機引擎車款的外觀。2016 年 4 月針對外觀上進行改款,車頭部分導入與 Model X 相同的設計,取消仿內燃機車款的水箱護罩設計,也使得新款的 Model S 外觀上看起來更加流線、營造出一種更具跑車的氛圍。

Tesla 導入臺灣的小改款 Model S 車型,初期提供後驅車型 60、75,以及四輪驅動車型 60D、75D、90D、P100D 共六款車型選擇,依車型有著不同的選配項目選擇。後續簡化了車型編成,改以 75 為入門車型,另提供 100D 以及 P100D 兩款高階車型設定。

2017 年底取消了 Model S 車系後輪驅動車款的設定,銷售車型取消入門的 75 車型,同時 90D 車型也已停售,販售車款則為 75D、100D 以及 P100D。2019 年改以 Standard Range、Long Range 及 Performance 總計三款車型進行販售,其中 Performance 車型可選配 Ludicrous Mode 極速模式。2019 年 11 月再度取消 Standard Range 車型,僅提供 Long Range 及 Performance 車型選擇。

陳慶峰資深編輯

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Tesla Model S 選購指南─U-CAR 首推 Long Range

Model S 車系自導入後至今已經歷過多次的車型編成更新,現今僅剩下兩款車型選擇,若以實用性而論,當然具備最遠巡航距離 610 公里的 Long Range 車型乃是首選,可減少駕駛在用車時的里程焦慮,而由靜止加速至時速 100 公里僅需 3.8 秒的性能表現也已相當可觀。

Volvo S90

  1. 價格帶:239~357 萬元
  2. 動力:190~407 匹馬力
  3. 加分亮點:品牌轎車旗艦車系
  4. 加分亮點:標配豐富 ADAS 系統
  5. 加分亮點:T8 車型為 Plug-In Hybrid
  6. 遺憾之處:目前尚未有 B5 動力單元導入,效能仍有強化空間

2 代 XC90 問世之際,也展現當代家族設計風格,而 90 家族中、中大型轎車代表 S90 更完整的展現品牌當代美學思維,國際富豪汽車在 2016 年時在國內舉辦 S90 車系發表上市,而隨著時間與市場潮流改變,在 2018 年底國際富豪汽車公布 2019 年式 S90,調整車系編成,僅保留 T4 Momentum、T6 Inscription 以及 T8 Inscription。其中 T8 乃是名為 Twin Engine 的 Plug-In Hybrid 車型,也是 Volvo 近年來積極推展的替代能源作品,其搭載了與 T6 相同的 2.0 升汽油引擎,再加上 Plug-In Hybrid 系統的電動馬達輔佐,動力數據乃是車系最強者,擁有 407 匹的綜效馬力輸出。

T4 的 2.0 升直列 4 缸渦輪增壓引擎,擁有最大 190 匹以及 30.6 公斤米最大扭力,T6 同樣也是 2.0 升動力配置,但藉由機械增壓以及渦輪增壓等技術的加持,T6 得以輸出 320 匹最大馬力,以及 40.8 公斤米最大扭力。S90 全車系標配完整駕駛輔助與安全防護功能,符合當代豪華級距戰力的產品需求。

林柏攸資深編輯

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Volvo S90 選購指南─U-CAR 首推 T4 Momentum

Volvo 先前在國內豪華級距中,因將 ADAS 先進主動安全配備列為標配,因此市場競爭力相當不錯,然而隨著市場潮流的改變此一優勢不再,不過,在品牌積極於安全科技發展的優勢下,仍舊在消費者心中有著相當不錯的印象,而 S90 的入門版本。就已經擁有出色的便利性,同樣是其加分的重要因素。

Volvo V90 Cross Country

  1. 價格帶:289~299 萬元
  2. 動力:235~320 匹馬力
  3. 加分亮點:取代原 V90 的銷售戰力地位
  4. 加分亮點:D5 與 T6 兩款車型
  5. 加分亮點:全車系標配豐富 ADAS 系統
  6. 遺憾之處:尚未導入 B5 動力單元

Volvo 在 90 家族陸續推出 SUV、轎車以及旅行車後,追加推出了跨界元素所打造的 V90 Cross Country,也底定了當代 Volvo 在各家族設定上,會有怎樣的產品布局,國內市場原先也同樣推出完整的 90 家族,不過隨著市場競爭的日益激烈,國際富豪汽車在 2019 年式上進行了大幅度調整,取消 V90 車系,直接以 V90 Cross Country 來兼顧豪華旅行車市場的需求,同時將 V90 Cross Country 從原先 4 車型編成,改為 2 車型編成,用意就是集中火力,而 V90 Cross Country 也是 90 家族中,唯一未導入 T8 Twin Engine 車型的車系。

V90 Cross Country 雖然外觀與 V90 擁有相仿的輪廓,但因應跨界的初衷,車高卻有所不同,V90 Cross Country 較 V90 增加將近 70mm,同時外觀上也導入專屬的點狀水箱護罩,前後保桿樣式也同樣有著較為粗獷的設計,在前後輪拱以及車側下緣處,也採用防刮塑料包覆。

V90 Cross Country 的 D5 車型,配置的是 Power Pulse 動力科技的直 4 雙渦輪增壓柴油引擎,最大馬力為 235 匹、最大扭力則為 48.9 公斤米,根據原廠資料顯示,其從靜止加速到時速 100 公里僅需 7.5 秒;T6 車型則是搭載直 4 之雙增壓動力單元,也就是配置有渦輪增壓與機械增壓兩種,動力數據為 320 匹以及 40.8 公斤米。

林柏攸資深編輯

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Volvo V90 Cross Country 選購指南─V90 Cross CountryT4 Momentum

國際富豪汽車因應國內市場喜好,取消了 V90 車系的導入,而是改由擁有跨界元素設定的 V90 Cross Country 於國內替代,在入門的 T4 Momentum 車型上,即已經擁有完整出色的駕駛輔助與安全防護功能,因此在選購時,入門版本的 V90 Cross Country T4 Momentum,即已擁有相當不錯的競爭力,只是品牌在國內市場競爭中,是較為弱勢的。