近幾年共享汽車服務在臺灣逐漸推廣，成為傳統租賃汽車所衍生的新服務形態，也提供消費者在自購用車與傳統長短租賃汽車之外，新創且富彈性的用車選擇。而隨著 2020 年第 1 季爆發新冠病毒疫情後，直接改變人們對於移動交通工具的選擇，再加上國內共享汽車服務的品牌已有 Zipcar、iRent 與 Smart2go 等多家，因此，此次 [U 指數 ] 決定以共享汽車為主題，詢問網友對於該服務的相關看法。

過半仍從未租用共享汽車，使用共享汽車者仍有自用車

此次 [U 指數 ] 第 1 題詢問參與問卷的網友，「疫情爆發前，對於共享租車的使用習慣是如何？」，問卷結果有超過半數占比，53%的網友表示其實從未使用共享汽車服務，顯示此服務距離使用經驗普及化仍有一段距離。

不過，有趣的部份，反而是 47%占比曾用過共享汽車服務者的輪廓，有高達 33%佔比的使用者是持有自用車，其中，佔總體 26%佔比的人表示除非剛好無自用車可使用，才會使用共享汽車服務，至於 7%同樣有自用車的人，使用共享汽車的習慣則是短途代步之用。

53%的網友表示其實從未使用共享汽車服務，顯示此服務距離使用經驗普及化仍有一段距離。

至於 10%占比屬於無自用車者，但是跨縣市較遠距離的移動需求，才會使用共享汽車服務，最後，佔總體問卷 4%的族群，可說是共享汽車服務的核心使用者，沒有自用車且習慣的移動模式就是租用共享汽車。

疫情爆發後，有 12%佔比的人考量防疫增加共享汽車需求

接著，第 2 題我們把時間推移到疫情爆發期間，使否提高或降低對共享租車的需求？

其中有過半達到 52%佔比的受訪者，認為對於共享租車的看法與使用習慣，並沒有受到疫情影響。另外，也有多達 36%佔比的網友，認為共享汽車也可能有傳染危機，而傾向減少使用相關服務。儘管如此，仍然有 12%佔比的受訪者，反而對於共享汽車表達正向需求，認為為了防疫因素，減少大眾運輸工具的使用需求，同時增加了租用共享汽車的使用需求。

共享汽車大家最重視車輛清潔，租還車地點便利性居次

第 3 題我們切入問卷核心重點，到底在疫情期間，參與問卷的網友們對於共享服務最在乎的特點為何？答案非常清楚，有將近一半，48%佔比的網友認為「車輛清潔度」是最在乎的特點，這也反應出在更重視清潔衛生與避免接觸傳染的防疫階段，共享汽車服務能否提供讓人放心的車輛清潔服務，會是消費者列為首要的參考因素。

48%佔比的網友認為「車輛清潔度」是最在乎的特點，這也反應出在更重視清潔衛生與避免接觸傳染的防疫階段，共享汽車服務能否提供讓人放心的車輛清潔服務，會是消費者列為首要的參考因素。

其次，回歸共享汽車最重要的競爭力–便利性，29%占比的網友認為可租借與環車的地點，更具便利性與否，會是對於共享服務最在乎的特點。當然，價格與優惠考量也佔有一定的比例，有 18%的網友把此特點列為首位。

值得關注的一點，儘管共享汽車業者需投入一定規模的車輛數，來維持共享服務機制的運作，但在單一選項的考量下，僅有 2%佔比的人，是把可租借車輛數是否足夠列為考量的首位。

共享服務吸引力多元，養車成本、能開不同款車與臨時用車需求

至於共享汽車服務最具吸引力的特點，參與問卷的網友們非常多元，也具體顯示大家對共享汽車最具魅力優點，是各自有一定比例的支持度。

若依序來看，省去持有成本是最多人肯定共享汽車的優點，有高達 35%佔比的網友認同「省去保養、停車費等養車成本」是最吸引人的特點。接著，也有兩項特點各有超過 2 成的高支持度，包括 24%的人認為「能開到不同的車」，是共享租車最具吸引力的優點，這部分業者在車輛變化上可以多做考量，能在提供服務的同時，也帶給消費者更多的使用新鮮感。

省去持有成本是最多人肯定共享汽車的優點，有高達 35%佔比的網友認同「省去保養、停車費等養車成本」是最吸引人的特點。

同時，也有 23%佔比的人選擇「解決臨時需要載人，卻無車可用的困擾」，認為共享汽車隨租隨還與計費機制彈性，成為自由度高的租車體驗是最大優點。最後，有 9%佔比的人，認為「停車有專屬車位，省去找車位的麻煩」，是認同共享租車服務最具吸引力的特點；其餘 9%則是屬於喜歡開車、不愛大眾運輸工具的網友，因此使用共享汽車服務便是「單純不喜歡搭大眾運輸，所以租車代步」。

共享服務卻步的疑慮，來自車輛衛生、租還車便利性不足與車況不易掌握

既然問了網友對於共享汽車服務的正向指標，我們也不能忽視仍有過半的人並沒使用共享服務的經驗，因此，到底大家對於共享服務可能卻步、甚至尚未使用，是否有哪些可能的疑慮？

答案指向 3 項主要的因素，首先，依然是車輛清潔衛生的問題，有高達 32%參與問卷的網友，對於車輛清潔衛生的顧慮，是不想用共享服務的最主要原因。其次，則是使用便利性的疑慮，30%的網友認為共享服務在租車與還車的便利性仍有不足，這也凸顯目前實行範圍仍限部分都會區域，尚未能擴及全國主要都會區範圍，以及站點仍持續佈建的發展階段，都將考驗共享汽車服務能否更普及化的重要因素。

30%的網友認為共享服務在租車與還車的便利性仍有不足，這也凸顯目前實行範圍仍限部分都會區域，尚未能擴及全國主要都會區範圍，以及站點仍持續佈建的發展階段，都將考驗共享汽車服務能否更普及化的重要因素。

對於車況狀況不易掌握的疑慮，也是消費者對於共享服務卻步的因素，此次問卷有 24%佔比的網友選擇此項，也凸顯共享汽車實際車況水準的維持，將是業務拓展與爭取消費者信心的關鍵因素。

最後，「覺得花費仍比自己養一輛車高」與「不愛用信用卡」等因素，也各有 10%與 4%的人填選。前者推測應是屬於車輛使用時間、里程數較長者，因此就容易形成租車比自己買車花費還高；後者則可能是擔心個資外洩疑慮、甚至有人可能無法申辦信用卡，雖然僅 4%的佔比，但是否能有更多元能令部分民眾安心的付費方式，也是業者可持續研發的部份。

不過在這題可稍微歸納一下，可以發現「對於車況不易掌握」、「車輛清潔衛生問題」同屬車輛本質類的問題，兩者合計高達 56%，因此對於共享服務的業者來說，若能把車子用心從裡到外照顧妥善，便能減少超過一半網友對於共享汽車服務的疑慮。

品牌認知度 iRent 最高，格上租車 Smart2go 成後起之秀，Zipcar 起步早卻居末

最後一題我們來看品牌認知度，看看網友對於國內主要共享汽車服務品牌，已經著手經營幾年的 iRent、Zipcar 與最新推出的 Smart2go，在消費者心目誰是印象最深刻的品牌？結果是 iRent 有著明顯的品牌認知度占比，有高達 75%網友認為和運租車體系的 iRent，是對共享服務最熟悉的品牌。

最後加入共享汽車戰局，屬於格上租車體系的 Smart2go 格上車共享，在品牌認知度上反而超越經營 2 年多的 Zipcar。

不過，比較讓人意外的，屬於較早期於 2017 年中，開始耕耘共享汽車的 Zipcar，反而在品牌認知度上居末，僅有 9%的佔比，反倒是最後加入共享汽車戰局，屬於格上租車體系的 Smart2go 格上車共享，超越 Zipcar 而擁有 13%佔比的品牌最深刻認知度。

在這推測，或許也起因於廣告放送量的問題、可租借據點數量、品牌 Logo 形象與記憶點等等，都可能影響民眾對於該共享服務的印象深淺。