首度由 Toyota 總代理和泰汽車於 2016 年引進的 Sienna 車系，可說是國內新車市場上定位相當特殊的一款車型，因為這款 MPV 車型開發之初，主要是針對美國市場消費者的家庭使用需求而生，但由於平行貿易商自第二代車款便已少量引進國內，且到了第三代車型後更逐漸受到國內消費者歡迎，也使得第三代 Sienna 車系在 2016 年終於由總代理正式導入，並成為 Toyota 品牌中、唯一由美國生產導入的進口車款。

U-CAR 合夥人身為第二代及第三代 Sienna 車主，雖然車庫中不乏更多高價位的歐系豪華品牌車款，但 Sienna 始終是假日載著家人出遊的不二選擇，於是在 U-CAR 執行長 Bob 的推薦下，第 4 代 Sienna 接續傳承、作為 U-CAR 合夥人的全新家庭夥伴，亦開啟 U-CAR[ 直購直測 ] 單元全新篇章。

Sienna 第三代車款於國內經歷了約莫 4 年左右的新車銷售時程後，Toyota 於 2020 年 5 月正式帶來了第四代車型，總代理和泰汽車更相當迅速地於同年 11 月便在國內展開預售，大改款車型除了在外觀內裝及空間配置有明顯變更外，甚至在底盤及動力設定上也有著大幅度的革新，雖然在車系編成上大幅的簡化，不過當時 U-CAR 執行長 Bob 在看過了新一代 Sienna 車系的變革後，憑藉其更為出色的產品本質及價格設定後，便已預料到大改款車型未來在國內發表後必會大受歡迎。

首度由 Toyota 總代理和泰汽車於 2016 年引進的 Sienna 車系，開發之初主要是針對美國市場消費者的家庭使用需求而生，但由於在國內亦頗受消費者歡迎，也使其成為 Toyota 品牌中、唯一由美國生產導入的進口車款。

家庭忠實伴侶，新世代產品更具吸引力

而 U-CAR 合夥人中，便有一位是 Sienna 車系的忠實客戶，雖然車庫中不乏更多高價位的歐系豪華品牌車款，但 Sienna 車系始終是 U-CAR 合夥人於假日載著家人出遊的不二選擇，同時這位 U-CAR 合夥人除了現行擁有的第三代 Sienna 車款外，亦曾購買過第二代 Sienna 車款，對於其堅實耐用的好品質，留下了相當深刻的好印象。不過在購買第三代 Sienna 時，由於當時總代理尚未導入，所以選擇的仍是由平行貿易商所導入的車款。

Toyota Sienna 於 2020 年 5 月推出第四代車型，總代理和泰汽車更相當迅速地於同年 11 月在國內展開預售，3 月 24 日正式在國內發表，發表前即已接獲超過 750 張的新車訂單，獲得了相當出色的市場反應。

雖然 U-CAR 合夥人所擁有的第三代 Sienna 車款，在使用上並無問題，延續了品牌既有的優良品質，不過 U-CAR 執行長 Bob 在第四代 Sienna 於國內展開預售時，便立刻向經銷商預定保留一輛，藉以傳承、作為 U-CAR 合夥人的全新家庭夥伴，也開啟了 U-CAR[ 直購直測 ] 單元的全新篇章。

新一代 Sienna 車系採用 7 人座設定，除了透過皮質、軟質塑料及木質飾版強化內裝質感外，包含真皮多功方向盤、9 吋觸控式影音主機、JBL 12 具揚聲器、四區獨立恆溫、免鑰匙進入及啟動、Qi 無線充電、前雙座電調及電熱機能等皆列為標配。

第四代 Sienna 車系於 2021 年 3 月 24 日正式在國內發表，透過突出的新世代車型特色及早鳥新車購買優惠的雙重加持下，新車在發表前即已接獲超過 750 張的新車訂單，獲得了相當出色的市場反應，在 U-CAR 執行長 Bob 的快手下訂前提下，U-CAR 合夥人的第四代 Sienna 才能在 4 月初即刻交車，據了解目前第四代 Sienna 車系今年的配額已全數完售，現在下訂新車皆需等上約 12 個月的時間方可交車，可見其新車在市場上熱門之程度。

雙車型選擇，國內以旗艦版為銷售主力

新一代 Sienna 車系於國內的車系編成相當簡單，全車系皆採 7 人座設定，主要分為旗艦版及鉑金版兩種車型，兩種等級的配備差異，則為鉑金版增加了 20 吋鋁圈、感應式雨刷、亮銀車頂架以及電動天窗，內裝則具備方向盤電調及記憶、駕駛座記憶、電調後視鏡記憶、第三排遮陽簾、透氣真皮座椅、第二排 Ottoman 腳靠、11.6 吋後座影音娛樂系統、10 吋 HUD 抬頭顯示器等配備。兩款車型主要在享受配備上有所差異，據 U-CAR 了解，目前國內車主所選擇車型仍以旗艦版居多，一如 U-CAR 合夥人所選擇的車款。

全新造型的多功真皮方向盤整合包含音響控制、含 Stop & Go 機能的 ACC 全速域主動式車距維持定速、PCS 預警式防護、LTA 車道循跡輔助等設定機能，9 吋觸控式影音主機除了具備 JBL 12 具揚聲器外，且擁有 Apple CarPlay & Android Auto 手機連接功能，提升使用便利性。且由總代理導入的 Sienna 車系，其中包含影音主機與儀表板等等互動介面，都採用繁體中文，進一步增加了辨識度及使用的便利性表現。

另外值得一提的部份，則是由和泰總代理導入的新一代 Sienna 車系雖是由美國進口，但包含儀表中央的圖像示顯示機能，以及 9 吋觸控式影音主機皆全數採用中文介面顯示，可明顯提升使用的便利性表現，讓駕駛及乘客皆可更為輕鬆的操作使用各項機能。

新世代油電動力及完整主動安全配置

而新一代 Sienna 車系除了改採 TNGA 底盤架構，並透過軸距的提升進一步提供更寬敞的車室空間表現外，重點在於首次改採改採 2.5 升油電混合動力、E-CVT 無段電子變速搭配前輪驅動設定，除了可提供 247 匹綜效馬力外，平均油耗每公升汽油更可行駛 18.7 公里(旗艦版)，較前代車款所配置的 3.5 升 V6 自然進氣引擎的能耗，有著大幅提升的表現。

新一代 Sienna 採 2.5 升油電混合動力系統，油電系統具備 247 匹綜效馬力表現，2.5 升引擎具備 24.2 公斤米最大扭力輸出，電動馬達則擁有 27.5 公斤米扭力，傳動系統則以 E-CVT 無段電子變速搭配前輪驅動設定。

同時在主被動安全配置上，新一代 Sienna 車系也有著更完整的設定，將 10 具輔助氣囊、TSS 2.0 智動駕駛輔助系統皆列為標配，加上 PKSB 防碰撞輔助系統、附煞車輔助及行人偵測的 RCTAB 後方車側警示系統(附剎車輔助)、PVM 環景影像輔助系統、及 8 具停車輔助雷達，使得全家出遊的安全性亦獲得進一步提升。

新一代 Sienna 車系將 TSS 2.0 智動駕駛輔助系統列為標配，整合 ACC 全速域主動式車距維持定速(含 Stop & Go)、PCS 預警式防護、LTA 車道循跡輔助、AHS 智慧型遠光燈自動遮蔽。另外更標配 PKSB 防碰撞輔助系統、RCTAB 後方車側警示系統、PVM 環景影像輔助系統、及 8 具停車輔助雷達，提升整體安全表現。

由於 U-CAR 合夥人所擁有的第三代 Sienna 車款目前仍保留使用中，藉時 U-CAR 也將商借第三代車款與第四代車型進行平均油耗的實際測試驗證，同時透過車主的實際新舊世代使用心得分享，可提供有意購買新車、或是仍在等待新車交期的準車主，更實用的車輛評測報告。