福特六和於 2011 年著眼於市場的未來性，率先將 Ranger 導入國內，為專業用車開拓了實用之外的更多可能性，可說是成功開啟臺灣市場的貨卡元年；隨後更因應市場需求與喜好持續調整導入產品，在 2020 年時不僅因應競爭對手的布局，也希望能開拓更多不同級距市場，因此在既有車型之外，又追加推出了 1.5 廂式車身的職人型，而原先雙廂車身則又因應產品定位而有全能型及運動型等選擇。

福特六和希望能為 Ranger 車系開拓更多不同級距市場，因此在 2020 年時，除既有車型之外，又追加推出了 1.5 廂式車身的職人型，而原先雙廂車身則又因應產品定位而有全能型及運動型等選擇。

也是因應不同產品出發，並配合國內 6 期環保法規，Ranger 車系共計有兩種動力設定，職人型與全能型採用的乃是 2.0 升柴油渦輪引擎，動力數據分別為 170 匹最大馬力，以及 42.8 公斤米最大扭力，並搭配有 AdBlue 添加孔，藉由增添尿素來減少廢氣中的氮氧化物。

在 2021 年時推出的新年式 Ranger 運動版，搭載了符合歐盟 6 期排放標準之 2.0 升 4 缸柴油雙渦輪引擎，動力數據為 213 匹馬力及 51 公斤米扭力。

頂規的 Ranger 運動型，在 2021 年時正式導入符合歐盟 6 期排放標準之 2.0 升 4 缸柴油雙渦輪引擎，動力數據為 213 匹馬力及 51 公斤米扭力，同時也為了更出色的效能，Ranger 全車系皆採用 10 速手自排變速箱。

在外觀造型上，作為全車系唯一 1.5 廂車身配置的職人型，最大辨識特徵，就是看上去僅有雙車門，這主要是呼應職人型的消費族群需求之設定，貨斗能擁有更多空間運用，而職人型的荷重能力也是最大者，達到 1,135 公斤，相比全能型的 1,075 公斤、運動型的 1,000 公斤都要來得出色。

呼應職人型的消費族群需求之設定，貨斗能擁有更多空間運用，因此職人型的車室空間乃是 1.5 廂設定。

福特六和導入國內的 Ford Ranger 全車系，皆搭載了 SYNC 系統並配置 8 吋觸控螢幕，同時也支援 Apple CarPlay 與 Android Auto 智慧型手機連結。

現號 Ranger 隸屬於小改版本，未能將 Co-Pilot360 完整導入，但目前導入國內的 Ranger 都標配有 Ford Co-Pilot360 Technology，包含 PCA 前向碰撞預警、AEB 全速域輔助煞停、AHB 自動遠光燈、LDW 車道偏移警示、LKA 車道偏移輔助等都列為標配。在運動型車型上則還加入了 ACC 主動定速巡航、360 度環景影像、APA 主動式路邊停車輔助等。