長久以來，Mercedes-Benz 就是以安全性自居，從早期的被動與主動安全配備，到近年來興起的 Intelligent Drive 智慧駕駛輔助科技，都是以打造更完善的行車安全為目標。
現在，智慧駕駛輔助套件已經普及於 Mercedes-Benz 全品牌各車系，這次試車組就以全新 C-Class 進行多項安全輔助系統的實測，搭配影片說明讓您更清楚的了解各系統是如何運作？又能帶來怎樣的保護作用。
Distronic 智能定速測距輔助
Distronic 其實就是大家比較常聽到的 ACC 主動定速巡航，事實上 Mercedes-Benz 在 Distronic 系統的領域上已有超過 20 年的歷史，可說是主動定速巡航的先驅，經過代代演化其成熟度當然是無庸置疑的好。
Distronic 的功能啟用完全透過方向盤按鍵操作，打開主開關後並按下"SET"設定鍵，極為簡單的步驟後就能開啟自動跟車，此時你可以放開油門，讓系統自行控制車速，它將自動與前車保持安全車距，當前車減速你就會跟著減速，隨前車再加速而加速，而跟車距離的遠近也能自己設定。Distronic 系統為全速域型式，並且支援 Stop & Go Function，因此當前車減速至零時將會跟至靜止，前車再起步後只要輕踩油門或者按一下方向盤上的"RES"鍵就可重新跟上，是一套全自動跟車系統。
後方橫向車流警示
許多人會去大賣場採購一周生活所需，往往會以車尾朝外的停法以方便將物品搬上行李廂，不過這樣一來當倒車離開時往往會看不到後方橫向來車或行人，藏著潛在的風險，此時這套系統就可派上用場。
實際測試下，在車速 10km/h 以下倒車時，當後方有橫向車流即將通過，則盲點輔助雷達會在第一時間內發現，並於多媒體螢幕中發出三角警示燈號，假設不理會而繼續倒車，則第二階段即會主動將車輛煞停，即可化解一場交通事故。這套系統可偵測移動速度在 4km/h 以上的汽車、機車、單車以及行人，所以比起一般只能偵測車輛的系統來說，Mercedes-Benz 的科技層次的確較高。
智能轉向輔助
智能轉向輔助是透過攝影機來偵測道路標線與前車軌跡，當這項功能開啟後，系統將會主動控制方向盤轉向，只要是屬於小角度的轉向皆可順利運作。為求畫面真實性，試車組特別放開雙手進行示範，但要提醒大家的是，正確的使用方法應該是雙手仍須輕輕握住方向盤，以便有突發狀況時仍可人為緊急應變；至於實測成果令人滿意，車輛可以保持在道路中央行駛，不會一下偏左一下偏右，準確度高、值得信賴。值得一提的是新一代 C-Class 也升級為電容感應方向盤，對手掌的感觸能力更敏銳，只要雙手虛握方向盤，系統就會判斷駕駛者持續有在控制車輛，而不會頻繁地跳出警示燈號與聲響，持續讓智慧轉向輔助帶領前行。
主動盲點輔助含離車警示輔助
這套系統可以說是盲點偵測的功能延伸，也是目前應用範圍最全面的產品。當兩側有其他車輛逼近，進入駕駛者看不到的盲區時，系統會先在後視鏡亮起警示燈號，如果駕駛者仍打方向盤準備轉向，則警示燈會改以閃爍並發出警示音。若是駕駛者還是持續作出轉向動作，則系統會給予單側輪胎煞車以導回原車道，這樣就可發生擦撞意外。
而此次我們所實測的是盲點輔助延伸出的離車警示系統，當熄火後雷達仍會持續監控車側後方動態長達三分鐘；舉個例子，如果此時左方有移動中的車輛、單車、行人接近，且駕駛者或左後座乘客拉動車門把手準備下車，則會在左側後視鏡閃警示燈並發出警示音，反之當逼近車輛出現在右側時，右方乘客下車就會有同樣的保護機制。
主動防撞輔助
這是一套最基本卻也是最重要的主動防護機制，透過精密的立體攝影機與雷達，隨時監測前方車輛、單車以及行人，隨著距離接近將會發出階段性的警示與煞車機制。
為求真實，本次試車組特別以靜止站立的假人進行測試，駕駛方式分三種，依序為加速到 30km/h 後鬆開油門、定速 30km/h、加速到超過 30km/h 仍繼續踩油門，結果發現三種情況下的結果都是相同，一開始會先在儀錶板發出警示燈，搭配警示音加強提醒效果，接下來就會緊急將車輛煞停，每一次都能精準停下而未撞擊假人，效果顯著。
這套主動防撞輔助還有兩項附加功能，其一是路口車流辨識，也就是在十字路口上遇到橫向車流通過時，會依序給予警示以及煞車。其二是車道壅塞防撞輔助，當遇到前方緊急煞車且左右兩側車道也占滿車輛而無法閃避時，則會直接施加 100%的全力煞車力道將車輛停下。
自古以來，Mercedes-Benz 就是汽車安全性的先鋒，從被動安全到主動安全配備，至今日的先進駕駛輔助科技，一再地將行車安全做到滴水不漏的地步。從這次的實際測試中，可以發現這些輔助系統均能夠確實地發揮作用，無論是協助你更輕鬆安全的駕馭，或是緊要關頭時能夠伸出援手，都讓人對 Mercedes-Benz 充滿信賴。
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