在上一篇的購車篇中，Toyota Town Ace 車主陳經理跟我們分享了他購車時的決策考量，以及最終入手的車型選擇。而在這一篇車主訪談當中，則是告訴我們關於 Toyota Town Ace 交車以來的使用心得，包含了一般日常行駛、配備使用感受，以及最重要的載貨能力表現。
在新車上市後首批交車的陳經理，於農曆年後新車使用約 2 個星期的時間，最明顯的新車感受，來自於其新車乘坐品質已經跳脫一般商用車，可說是較以往明顯大幅提升許多，雖然受限於其先天貨車對應載重的懸吊設定，仍無法與一般客車相比，不過行路質感的表現以商用車的標準來說，已是相當出色，甚且靜肅性更突破以往小型商用車的表現，有效降低長途行駛運送貨物的疲勞感，工廠內使用過此車的員工，皆給予了高度肯定。
行路質感出色，車室、貨斗設計強調使用便利性
而在貨物乘載方面的表現來說，Town Ace 貨床的高度設定相當適合於工作搬運，員工上下貨亦不易受到身高的限制，對於工作人員的身高寬容度更高。另外 Town Ace 駕駛座艙採用中控台採連通式設計，即使碰上工廠或是下貨處較為狹窄的工作區域，工作人員還是可以相當輕鬆的、由左方或是右方上下車，且進出高度亦適合一般日常使用，送貨時大幅提升了進出車室的便利性表現，這也是在 Town Ace 最令人印象深刻的地方。
另外前述 Town Ace 合宜的貨斗高度，在上下貨的時候更能顯現其使用便利性，甚且女性同仁在上下零配件的時候也不會這麼吃力，對於工作同仁在使用上更為友善及方便，當然對應工作的需求，此車未來也會再回原廠，加裝升降尾門的加裝，使其更符合工廠的使用設定。
主被動安全完整防護，大幅提升車輛使用安全
而在載貨時的操控穩定性部分，以往使用小貨車載重後，相對行車穩定性會因重量明顯提升變得較差，近期車輛使用最大的載重量約在 700 多公斤左右，以時速大約 50~60 公里於快速道路行駛，可以感覺到車輛即使已有相當的負載荷重時，在操控穩定度上仍維持著相當不錯的水準，與以往使用的小型商用車來說，有著相當明顯的差異，也強化了車輛行駛時的安心感受，同時 Town Ace 已標配 VSC 車輛穩定控制系統、TRC 循跡防滑控制系統，甚且在自排車型上還有 HAC 上坡起步輔助系統，對應駕駛來說更多了動態的安全防護。
而 Town Ace 與以往工廠使用過的商用車最大的差別之處，便在於其 TSS 主動安全系統的配置，可說是國產小型商用車首見，據了解其中的 PCS 預警式防護系統，不但可偵測行人及自行車騎士，還有警示、煞車力道輔助以及主動煞車輔助功能，在長途的送貨旅程中難免因電話或外在道路環境而分心，這項功能對於行人、車輛以及工作人員，都是一個相當好的防護安全設置。 此外像 LDA 車道偏離警示系統、踏板誤踩抑制系統以及前車駛離提醒等功能，都是可以降低交通意外的行車好幫手。
整體來說，陳經理認為 Toyota Town Ace 除了基本的設定、駕駛感受與一般客車相當接近外，其所搭載的 1.5 升四缸自然進氣引擎動力表現，無論是馬力輸出、扭力以及整體的油耗等，都符合預期，能源局油耗測試亦擁有平均每公升汽油可行駛 15.2 公里的亮眼表現，有效降低用車成本。而新世代的外觀設定也頗為亮眼，甚且在吸引了不少路人注目的眼光。
無論是整體的安全設定、經濟省油性、上手度以及外觀設定，都有著相當不錯的表現，在使用後亦給予其表現高度的肯定，也是陳經理認為相當值得推薦的一款全新商用車。