日本 Yamaha 在 2022 年 3 月發表電動機車 E01，新車為 2019 東京車展上發表的同名概念車的 PoC（概念驗證）車款。將會在包含日本、歐洲與臺灣等氣候、交通、基礎設施環境都不同的市場進行測試，收集各項數據後進行強化，同時驗證充電式電動機車是否能融入當地機車生態。

日本 Yamaha 在 2022 年 3 月發表電動機車 E01，新車為 2019 東京車展上發表的同名概念車的 PoC（概念驗證）車款。將會在包含日本、歐洲與臺灣等氣候、交通、基礎設施環境都不同的市場進行測試。

持續推出適合各種使用者的騎乘車型，在交通工具的舒適和便利性上做出重要的革新，是 Yamaha 一直以來所追求的目標。旗下產品在世界各地受到廣大的支持與迴響。這不僅是提升交通工具的造型和形象，而是更進一步地提升人們的移動的品質。Yamaha 基於人們的使用而創造工具，而這些工具也豐富了人們的生活。

為了減少二氧化碳排放，並達成碳中和的目標，Yamaha 在移動革新領域（Transforming Mobility）中持續推動「電動化移動工具」；除了最早在日本量產的第 1 款電動機車 Passol、到全球首款電動輔助腳踏車 PAS，以及造型小巧可愛、在日本綜藝節目中曝光後便一炮而紅的 E-Vino，Yamaha 可說是一直走在電動化最前端。

而且不僅僅在日本而已，Yamaha 在臺灣也率先與 Gogoro 合作推出 EC-05 和 EMF 等個性化白牌電動機車進入主流市場。未來。Yamaha 在歐洲更將推出 Neo’s 電動速克達等產品。不僅積極響應環保，也回應全世界消費者多元化的騎乘需求。

持續推出適合各種使用者的騎乘車型，在交通工具的舒適和便利性上做出重要的革新，是 Yamaha 一直以來所追求的目標。

E01 人機官能理念導入

最早在 2019 東京車展上登場的 Yamaha E01 概念車，當時即定位為它是輸出功率相當於 125c.c.引擎的城市通勤車款，結合了速克達和電動車技術，將日常使用的實用性，以及比傳統速克達更優異的駕馭感結合在一起。具有出色的舒適性能，並表現了新時代的運動性能。

時隔近 3 年，日本 Yamaha 在 2022 年 3 月正式帶來 Yamaha E01 新消息，新車外觀細節更精緻，已經具有完整量產的輪廓。不過仍是屬於 PoC（Proof-of-concept，概念驗證）車款，會在包含日本、東南亞、歐洲與臺灣等氣候、交通、基礎設施環境都不同的市場進行測試。收集各項數據後進行強化，同時驗證充電式電動機車是否能融入當地機車生態。

Yamaha E01 結合了速克達和電動車技術，將日常使用的實用性，以及比傳統速克達更優異的駕馭感結合在一起。具有出色的舒適性能，並表現了新時代的運動性能。

日本 Yamaha 在 2022 年 3 月正式帶來 Yamaha E01 新消息，新車外觀細節更精緻，已經具有完整量產的輪廓。不過仍是屬於 PoC（Proof-of-concept，概念驗證）車款，會在包含日本、東南亞、歐洲與臺灣等氣候、交通、基礎設施環境都不同的市場進行測試。

Yamaha 獨特的開發理念「人機官能」。藉由「人」與「機械」的一體化，進而融合為更高層次的體驗，為人們帶來愉悅與興奮。當人們接觸 Yamaha 產品時，所引發「快樂」和「驚嘆」的感受是難以單用數字呈現的。因此在開發時，必須能被共同理解，同時將性能與性格放入商品之中。而 E01 和眾多 Yamaha 產品一樣，也是基於「人機官能」的思想而設計的。外觀設計手法更可以追溯至 2017 東京機車展登場的 MOTOROiD。即使是呈現最新科技，仍期望帶有生命的溫度，宛如從無菌室誕生的純淨生命體。

高效率、高出力實現都會圈通勤

Yamaha E01 在動力設定上採用 IPMSM 高轉速型空冷永磁馬達，具有高効率與高出力的特色，可以提供最高 8.1kw 功率（約 11 匹馬力）輸出，加速至時速 100 公里不僅輕鬆寫意，且具有電動車獨有的淋漓暢快感，城市通勤自由自在。

E01 搭配上容量 56.3Ah、電壓 87.6V 的充電電池與 Yamaha 的電池管理與電力控制，定速時速 60 公里下最高更可續航 104 公里，並可在經銷據點高速快充（0%至 90%僅 1 小時），或是使用普通充電樁（0%至滿電 5 小時）、攜帶式充電槍（0%至滿電 14 小時）。E01 的移動範圍不再侷限市區短程而是擴展到中距離的都會圈通勤，真正成為符合全球主流消費者實際使用需求的車款。

E01 的移動範圍不再侷限市區短程而是擴展到中距離的都會圈通勤，真正成為符合全球主流消費者實際使用需求的車款。