Maserati 家族中最為人津津樂道的車款，非 GranTurismo 莫屬，因為其純種雙門跑車的身分，是 Maserati 長期深耕的領域，其中 MC Stradale 身為性能旗艦規格，內外搭載多項源自賽車 Know-how 的競技套件，讓 GranTurismo 不僅是優雅的 GT 跑車，更是具挑戰超跑實力的性能霸主。

純正跑車世家，競技套件加持

Maserati 除了出身賽車世家，在量產車的領域上，也是以打造雙門跑車聞名全球。近代 Maserati 的雙門跑車史可從進入 21 世紀後的 Maserati Coupe 說起，在義大利知名設計師喬治亞羅的巧手下，Masearti Coupe 以優雅性感的姿態問世，這款車在 2004 年後已 GranSport 的名稱繼續在市場販售，更加呼應其高性能跑車的定位。而除了 Coupe 外，後期還追加 Spyder 敞篷版，更具駕駛魅力。

早期 Maserati 雙門跑車造型相當方正，是出自名設計師 Marcello Gandini 之手，圖為 80 年代相當經典的 Shamal V8 車款。

GranSport 的後繼車，就是本文主角 GranTurismo，在 2007 年正式接替 Maserati 雙門跑車的銷售地位，其中，若要問哪一款市售車最能符合 Maserati 的競技精神?答案非 GranTurismo MC Stradale 莫屬。Stradale 代表街道，訴說這輛車就是道路版賽車，不僅外觀採用源自賽車經驗的空力套件，更搭載高轉速化調校的 4.7L V8 自然進氣引擎，把純正賽車技術帶到現實生活中，讓駕駛者享受極致的駕駛樂趣，正是 GranTurismo MC Stradale 深深吸引人之處。

GranSport 為 Maserati 中型雙門跑車歷史劃下句點，之後由 2007 年發表的 GranTurismi 取代，成為現行主要車款。

GranTurismo 以修長優美的大型 GT 跑車姿態擄獲眾人目光，結合美型、豪華、性能、樂趣於一身，成為跑車愛好者的第一首選。這次在車展中展演的車款，是性能最頂尖的 MC Stradale 版本，它的外觀造型與一般版有所不同，採用與 MC GT4 工廠賽車相同的整合式空氣動力前導流及底盤，展演車更採用特殊訂製的 GRIGIO GRANITO OPACO 消光烤漆，十足襯托 GranTusmo 的典雅外型。

車頭採用整合式空氣動力前導流氣壩，是源自於 MC GT4 廠車的傑作，充分傳達道路版賽車的意義。

後保桿也採用賽車化整合式設計，將雙出排氣管與車尾分流器一併納入。

碳纖維空力套件包含後擾流翼、車門後視鏡、車門把手。

以碳纖維與麂皮打造駕駛艙

為匹配高性能產品定位，GranTurismo MC Stradale 在內裝部分也採用了碳纖維、Alcantara 麂皮、金屬等材質來彰顯身份地位。雙前座配置桶型賽車座椅，兩側包覆 Poltrona Frau 頂級皮革，中央以 Alcantara 麂皮包覆，並擁有 8 向電動調整與記憶及加熱功能，提供優異的乘坐感受。具有質輕且防火功用的 Alcantara 材質也運用在車頂天篷、儀表板上飾蓋及中控台等處，打造出熱血的車艙氛圍。此外，碳纖維內裝套件 (包含中控台、車門迎賓踏板)、碳纖維式樣三輻式多功能跑車方向盤、碳纖維換檔撥片的搭載，更增加操控時的手感與精確度，讓駕駛者猶如置身於賽車中，盡情揮灑 8 缸引擎的豪邁性能。

碳纖維仕樣方向盤有著十足的視覺效果與握感，車內多處部位也採用 Alcantara 麂皮包覆，增添競技感受。

高包覆性桶型賽車座椅採 Poltrona Frau 真皮與 Alcantara 麂皮雙材質包覆，乘坐感相當卓越，且附有八向電調及記憶功能。

雖然 GranTurismo MC Stradale 為競速而生，但它的另一項特點，在於維持日常代步的實用性，無論是好上手的特性也好，或是搭載齊全的便利配備，讓你能夠無時無刻駕著它上路。配備上擁有 7 吋液晶螢幕 Maserati 多媒體系統，整合衛星導航、收音機/CD 播放、30GB 硬碟儲存空間、藍牙、以及實用的 USB/AUX In 連接埠，搭配 Maserati Hi-Fi 音響提供優質的影音效果。此外還有雙區恆溫空調、定速巡航、雨滴感應雨刷、MC 仕樣鋁合金踏板(含休息踏板)等豐富配備，呼應其豪華 GT 跑車的本質面。

專屬碳纖維車門迎賓踏板，彰顯競技色彩。

八汽缸的激情

GranTurismo MC Stradale 以一具 4.7L V8 自然進氣引擎作為動力心臟，最大馬力輸出為 460 匹，最大扭力可達 53 公斤米。變速箱採用序列式 6 速自手排系統，擁有 MC Auto Shift 自排換檔模式，適合慢速於都會區行駛使用，另有一組 MC-R 換檔模式，也就是 Race mode，能大幅強化變速箱的運動表現，不僅反應更為俐落快速，也能在每次換檔時營造出強烈的動力接合感，配合 Maserati 主動式引擎聲浪控制系統與運動化排氣系統 (Sport/Race 雙模式可變排氣閥門) 所帶來的激情聲浪，每一次全油門衝刺都是高潮迭起。根據原廠所示，本車由靜止加速至時速 100 公里僅消 4.5 秒，極速更衝破 300 公里大關而來到 303 公里，擁有接近超級跑車的實力。

搭載 4.7L V8 NA 引擎，擁有 460hp/53kgm 最大動力輸出，激情的聲浪與兇猛的加速力道，令人無法自拔。

20 吋鋁圈搭配前六/後四活塞煞車卡鉗，以及陶瓷複合式碟盤，完美呼應其道路版賽車應有的規格。

GranTurismo MC Stradale 在駕駛模式上除了 Sport mode 之外，還配置 Race 競技化模式，包含引擎加速反應、變速箱換檔邏輯、MSP 動態穩定系統的介入控制等，都會連同改變程式。在 Race 下油門反應瞬間銳利化，更可感受到強烈貼背感，而變速箱的俐落感受更有如廠車一樣，相互搭配成為不折不扣的道路版賽車，激情指數破表。

千萬元以內能買到的道路版賽車屈指可數，GranTurismo MC Stradale 可說是萬中選一的選擇，值得專業級玩家入主。

GranTurismo MC Stradale 在底盤設定上也採用特殊的競技化調校，前後雙 A 臂懸吊系統，避震器阻尼採 MC 專屬設定，回饋更加硬朗，不僅使路感回饋資訊變得清晰，也發揮更結實的支撐力，因此在過彎時可以更加平穩、銳利，更接近廠車般人車一體的駕馭樂趣。除了加速性能強勁外，本車配備的煞車系統也是特別開發，以前六活塞卡鉗搭配 380mm 陶瓷複合打孔通風碟盤、後四活塞卡鉗搭配 380mm 陶瓷複合打孔通風碟盤的高檔規格，提供激烈駕駛下依然犀利精準的煞車力道。

MC Sport Line 限量推出

如果您覺得 GranTurismo MC Stradale 的設定太過競技化，那麼總代理推出限量 10 部的 GranTurismo MC Sport Line Limited Edition，將會是另一個優質選擇。本車內裝加入碳纖維仕樣中控台、碳纖維車門迎賓踏板、鋁合金腳踏板、MC 設計 20 吋消光灰黑色輕量化鋁圈、座椅特殊內裝縫線訂製含三叉戟浮雕裝飾等精緻配備，打造出性能與品味兼具的內裝質感。而外觀上整合式前導流氣壩、整合式後擾流尾翼、寬體式車身擾流側裙、運動化前保桿與黑鋼雙出排氣尾管，視覺上也相當霸氣，值得一提的是，本車搭載的 4.7L V8 引擎同樣擁有 460hp/53kgm 動力輸出，性能原汁原味重現。

Sebring 3500GT 車展主秀

Masearti 在 2016 台北新車大展中，將以台灣蒙地拿自行珍藏的 1963 年 Sebring 3500GT 作為主秀，這部車也正好是 1963 年巴黎車展上的 Showcar，經過五十多年之後，它重新現身於台北車展舞台，彷彿穿越時空，讓車迷親身感受經典傳承的意義。

舞台的另一端，展出的四輛 2016 TAIPEI AUTO SHOW EXCLUSIVE EDITION 特仕車，將時空拉回到當下，其中作為 Masearti 旗下 GT 跑車代表的 GranTurismo MC Stradale，與 1963 Sebring 3500GT 相互輝映下更可看出 Masearti 經典的雙門 GT 跑車在造型工藝上的傳承與演化。或許要珍藏 Sebring 3500GT 相當困難，但收藏一輛 2016 TAIPEI AUTO SHOW EXCLUSIVE EDITION 的 GranTurismo MC Stradale 卻是近在咫尺，未來你更會因它的價值感到雀躍無比。

Maserati 於 2016 臺北新車大展推出夢幻義式跑車陣容，由 1963 年於巴黎車展亮展出 Sebring GT3500 領軍，輔以 GranTourismo MC Stradale Trofeo Limited Edition 展演跑旅經典篇章。