不但已在 1 月 7 日正式於官網發表改以 Huracán EVO 稱呼的小改款 Huracán，甚至總代理嘉鎷興業也很快便會於 3 月 5 日在臺北展示中心舉辦 Huracán EVO 的私密賞車會，Lamborghini 又在昨晚 (2/26) 於官網釋出 Huracán EVO Spyder 的資料，並預告兩款新車都會在即將開演的 2019 年日內瓦車展現身，且兩款車型目前總代理皆已提供接單服務，預計最快 2019 年中便會陸續導入。
以「Evolution」一詞的縮寫：EVO、闡述小改款 Huracán 進化幅度之大的 Huracán EVO 和 Huracán EVO Spyder，係 2013 年 12 月所發表之現行「小牛」：Huracán 車系推出 5 年後的改款車型，取代了現有的 Huracán Coupé和 Huracán Spyder 兩款車型。
剛發表的 Huracán EVO Spyder 則為 Huracán EVO 車型的電動軟頂敞篷車款，兩者共用了相同的全新前/後保險桿、底盤分流器、燈型排列，以及幾乎整個車身下半部的設計，但是車身的上半部，為了對應敞篷車型的設定，Huracán EVO Spyder 不但擁有造型與 Huracán EVO 不同的引擎室進氣口，座艙的後方及引擎蓋的樣貌也不一樣，並配置有結構設計與改款前相同，可在時速 50 公里以下作動、僅需 17 秒就能完成開篷或關篷的電動軟頂敞篷，以及能夠在關篷狀態下讓駕駛人更直接聆聽引擎聲浪的電動玻璃後窗。
性能表現方面，Huracán EVO Spyder 的引擎室內則是裝載了輸出及調校都與 Huracán EVO 相同的 5.2 升 V10 自然進氣汽油引擎，以及 7 速雙離合器自手排變速箱和四輪驅動系統的組合，可在引擎轉速 8,000 轉、輸出 640 匹的最大馬力，61.2 公斤米之最大扭力則可在引擎轉速 6,500 轉時提供，但是因為車重增加至 1,542 公斤 (Huracán EVO 乾燥重量 1,422 公斤)，所以 Huracán EVO Spyder 由靜止加速至時速 100 公里需要 3.1 秒 (Huracán EVO 為 2.9 秒) ，關篷後的極速則與 Huracán EVO 同為時速 325 公里，表現依舊出色。
此外，Lamborghini 也替 Huracán EVO Spyder 搭載了和 Huracán EVO 一樣，名為 LDVI (Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata) 的整合式車輛動態系統，可以整合 LPI 電子監控平臺、LMR 主動式電磁懸吊及 LDS 電子轉向等系統的回饋及反應，以及首見於 Aventador S 上的後輪轉向系統、備有 STRADA (公路)、SPORT (運動) 與 CORSA (賽道) 共 3 種駕駛模式的 ANIMA (Adaptive Network Intelligence Management) 駕駛動態模式選擇系統，提供多樣化且更靈活、更精準的操控樂趣。
至於售價方面，預計 2019 年第一季開始交車的 Huracán EVO Spyder，正式導入國內的時機，應會是與 Huracán EVO 接近的 2019 年中，歐洲當地的售價為 202,437 歐元、英國售價 181,781 英鎊，美國則為 287,400 美元，中國和日本市場的價格則各為人民幣 3,650,000 元及 32,827,602 日圓，國內的價格則需等到發表會時才能得知，但總代理嘉鎷興業目前已可接受預訂。
