Honda 在 2019 年東京車展中的展演內容，最令國內消費者關注的，莫過於全新世代 Fit 的發表，而藉由 4 代 Fit 的現身，Honda 同步也揭示了幾項新科技，包含了全新 Fit 所搭載、具備網路功能的全新車載平臺：Honda Connect，以及將搭載於全新世代 Fit 上的油電混合動力單元，冠上有 e:字樣的 HEV 油電混合動力車款。
這其中 HEV 代表了 Hybrid Electric Vehicle，而前方的 e:，則代表了 e:Technology，直譯成白話文就是電動相關科技，這乃是 Honda 品牌內的全新詞彙，而這個新名詞其實包含了許多訊息於其中，因為 e:Technology 乃是 Honda 針對電能，所推出的產品識別統稱，無論是四輪、兩輪、還是發動機製品，只要是電能相關產品，都將會冠上 e:的名號。
而在東京車展首演的 e:HEV 的動力科技，雖然沒有完整產品資訊公布，但原廠表示，e:HEV 搭載的乃是 Two-motor 油電混合動力技術，不同於傳統 Hybrid 系統配置，e:HEV 的引擎主要是用作馬達發電機使用，意味著驅馳 e:HEV 的並非引擎，而是全然的電能。
在 Honda 東京車展的主舞臺上，除了全新世代 Fit 之外，Honda 社長八鄉隆弘同步也介紹了幾款電動相關產品，包含已經在法蘭克福車展上全球首演過的 Honda e，以及兩款準量產的電動機車：Benly e:與 Gyro e:，也就是說，Honda 主舞臺所展示的，皆是與電能相關的產品，也是 Honda 對於 e:Technology 發展願景的戰力一角。
隨著東京車展上日規版全新 Fit 發表，歐洲 Honda 也於同一天公布了新世代 Jazz (Fit 歐洲版的名稱) 相關資訊，而最重要的產品資訊，就是全新 Jazz 在歐洲市場僅會推出 Hybrid 車型的 e:HEV 版本；如此的規劃並不讓人感到意外，畢竟歐洲市場在環保相關法規、以及推動電能的節奏相當快速，全新世代 Fit/Jazz 產品有著較趨精緻的走向，搭配電能的動力系統，售價與產品定位上都更有助於精緻化的調性。
歐洲 Honda 也同步表示，原先 Honda 針對歐洲市場的電能布局，乃是規劃在 2025 年時，歐洲販售的主力商品都將會轉向電能化，不過，這項計畫的時間將大幅提前，時間點將會從原先的 2025 改為 2022，也就是在 3 年的時間內，Honda 要完成歐洲市場大致電能化的規劃。歐洲 Honda 資深副總 Tom Gardner 表示，接下來 3 年內的時間，歐洲 Honda 將會推出 6 款電能作品，也就是約莫半年會有一輛電能車款發表，而 Jazz 則是計畫中的第一款電能戰力。
從歐洲 Honda 這樣的規劃藍圖來看，對於品牌整體在電能戰力上的進程相當有信心，這當然也是因應歐洲在法規上較為嚴苛與先進之故，再加上近兩年的時間內，各大品牌對於電能產品量產的節奏加快，因此 Honda 勢必需要更大膽與強勢的前進；但電能車款的範疇頗為廣泛，包含了准量產的 Honda e、預計 2020 年才量產發表的 Fit/Jazz e:HEV，都隸屬此一範疇，也意味著 6 款電能戰力中，應當也會包含有純電、以及 Hybrid 等類型。
