於 2019 年由 Mazda 推出的全新跨界休旅車系 CX-30，是品牌第 2 款新世代作品，採用 Skactiv-Vehicle Architecture 車體結構技術、進化的魂動設計之餘，也注入全員舒適的造車思維，讓 CX-30 成為不容小覷的休旅新星。
自從 Mazda 原廠推出 CX-5 與 CX-3 車系後，加上原先的大型 7 人座 CX-9 車系，皆築構出品牌相當堅強的休旅產品陣線。不過有鑑於 CX-3、CX-5 兩者之間的尺碼與產品定位差異較大，為開拓出藍海市場，Mazda 原廠特別在 2019 年法蘭克福車展推出全新的跨界休旅車系 CX-30，其並非取代 CX-3 的後繼車，而是尺碼介於 CX-3、CX-5 之間的家族最新戰力，亦是自第 4 代大改款 Mazda3 以降，品牌第 2 款新世代產品力作。
從尺碼來看，CX-30 車長 4,395mm、車寬 1,795mm、車高 1,540mm，再加上軸距 2,655mm，數據看似平常，其實蘊含著原廠對車身比例拿捏的巧思。不僅車長與軸距更有空間上的優勢，車高與車寬部分，也特意針對都會狹窄巷弄、以及普遍低於 155 公分的機械停車位作因應。
車身則採用進化的魂動設計，車頭處 7 角形水箱護罩與鍍鉻魂動之翼的造型立體深邃，保桿下方還多出整合方向燈之 LED 小燈。車側鈑件雖同樣與 Mazda3 採用簡約且呈現光影變化的手法，但 CX-30 的倒映方向是 2 道曲面接續向後延伸，與 Mazda3 的方向剛好相反。而 CX-30 因較 Mazda3 更短且高挑，設計團隊在車身周圍、前後保桿等處皆採用大面積黑色防刮材質，除彰顯跨界粗獷特質外，有助於讓整體視覺感受更為修長。車尾則配有如同銳利雙眼的 LED 尾燈組，搭配包含極境灰等多達 9 種的多元車色選擇，讓 CX-30 成為眾人駐足矚目的焦點。
以日本傳統建築為發想，築構全員舒適的細膩內裝
走進 CX-30 的內裝，其以日本傳統建築的「間」文化為發想，創造出包覆感與開闊感兼具的布局，除了與 Mazda3 相同的三輻式方向盤、7 吋數位儀表、8.8 吋中央資訊顯示螢幕外，中控臺上方、車門板、中央鞍座等處皆改採雙色內裝設計，上述細節依各車型配置蔚藍海或醇厚棕塗裝，形成層次豐富的視覺饗宴。中央螢幕採用全新 Mazda Connect 介面，標配 Apple CarPlay 與 Android Auto 連接機能，還可選配具分屏顯示效果的原廠導航，高階車型標配的前擋投影式抬頭顯示器資訊多元且清晰，車內對聲學的極致追求，亦體現在出色的隔音與 Bose 環繞音響系統。
CX-30 前座擁有可服貼人體「S 曲線」的剪裁，還提供真皮座椅、駕駛座 8 向電動調整附記憶，後座則因軸距較 CX-3 多出 85mm、再加上保持高挑車頂設計，空間更有餘裕，適合全車 4 名成人舒適乘坐。行李廂容積一般為 422 或 430 公升，後座分離傾倒後則可來到 1,424 或 1,432 公升，行李廂門檻高度亦設定在適合拿取行李的 731mm，頂規旗艦進化型還具有便利的電動尾門配置。
先進安全作為堅實後盾，達成舒適與駕馭的絕佳平衡
CX-30 採冷沖壓製程打造之高強度鋼材車體結構，具基礎的 7 氣囊之餘，依各車型也搭載多項 i-Activsense 主動安全科技，舉凡全速域 MRCC、LAS 車道偏移防止、支援行人偵測的 SBS 智慧前行煞車輔助、車道偏移警示、盲點偵測等皆為標配，高階車型還進一步囊括 360 度環景輔助、CTS 巡航模式車道維持輔助、SBS-R 智慧倒車煞車輔助、SBS-RC 智慧後車盲區煞車輔助。
而在 Skyactiv-Vehicle Architecture 車體結構技術與 GVC+系統輔助下，CX-30 能提供平穩卻不失靈活的行車體驗，2.0 升 Skyactiv-G 引擎可輸出最大馬力 165 匹、21.7 公斤米的性能表現，搭配 6 速手自排附運動化換檔模式，仍舊能取得平均油耗 15 公里的亮眼佳績，在兼顧家庭舒適與駕馭樂趣間達成絕佳的平衡。
