隨著新能源車的推陳出新，各地市場的新能源車款銷售佔比不斷提升，根據國外的研調機構 Adamas Intelligence 出具的報告，2020 年 2 月全球新能源車(BEV、PHEV、HEV)所搭載的電池組容量總計達到 5.2GWh；其中，電池製造商市占最高的是 LG 化學(LG Chem)，接著是：Panasonic、寧德時代、Samsung SDI、AESC 等。
根據國外的研調機構 Adamas Intelligence 出具的報告，2020 年 2 月全球新能源車內的電池市占，由 LG 化學奪下第一。
2020 年 2 月全球新能源車市，總計搭載 5.2GWh 容量電池
根據 Adamas Intelligence 的資料，2020 年 2 月全球車市，總計使用達 5.2GWh 容量的電池組，換算約為 5,200,000kWh，也就是 5 百 20 萬度電的能量；而對比 2019 年 2 月的資料，包含 BEV、PHEV、HEV 在內的新能源車占比成長 21%。
根據 Adamas Intelligence，對比 2019 年 2 月的資料，全球車市包含 BEV、PHEV、HEV 在內的新能源車占比成長 21%。
在總計 5.2GWh 容量的電池組中，由 LG 化學(LG Chem)取得出貨量第 1，占比為 34.6%，容量為 1,800MWh，接著是 Panasonic、寧德時代、Samsung SDI、AESC 以及比亞迪等等。據瞭解，LG 化學受益於歐洲的新能源車銷售量提升，電池組出貨量一舉提升並超越 Panasonic；而中國大陸市場的寧德時代與比亞迪等廠商，則因為疫情關係，影響其出貨量。
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排在 LG 化學之後的，是日本大廠 Panasonic。
從報告來分析，目前全世界的車用電池製造量，依然是由日本與韓國所掌握，超過 50%的市場份額，不過中國大陸業者的出貨量有急起直追的趨勢，由於現今以鋰為基礎的化學電池，仍須仰賴許多礦石等原物料，這些原物料中，日本與韓國都不是出產國，而隨著中國大陸車市的發展，新能源車的供應鏈與結構是否會重新洗牌，也是相當值得關注的焦點之一。
由日本與韓國所掌握主導的全球車用電池市場，未來隨著中國大陸市場的快速成長，新能源車的供應鏈與結構是否會重新洗牌，也是相當值得關注的焦點之一。
