[集體評比]中型貨卡─U指數篇 - U-CAR特輯

編輯部

撰文

28,600

2020

1月

15

U-CAR 編輯部長期執行各級距的 [ 集體評比 ] 測試,以涵蓋同一級距多車款的評比測試內容,提供給消費者購車時的參考依據。其中,中型 Pick-Up 貨卡級距隨著市場產品更豐富後,持續有讀者希望能納入 [ 集體評比 ] 測試,最後,隨著 2019 年該級距加入全新重量新車 Toyota Hilux 後,總算讓該級距的產品陣容較為多元,因此,U-CAR 也首次執行 貨卡級距的 [ 集體評比 ] 測試,受測車系也完整涵蓋該級距產品,包括 Ford Ranger、SsangYong Rexton Sports、Toyota Hilux 與 Volkswagen Amarok 等。

當然,照以往 [ 集體評比 ] 慣例,我們於每篇測試報告內嵌 [U 指數 ] 問卷調查,收集關注貨卡車集評的讀者們,對於此次貨卡車級距的看法為何?

  1. 問卷限時期間:2019 年 9 月 17 日至 2020 年 1 月 7 日截止
  2. 成功收集問卷數:341 名網友參加
  3. 問卷收集方法:[ 集體評比 ] 中型貨卡內嵌問卷表單

Q1:近期考慮購買達 75%,[ 集體評比 ] 成功聚焦客層閱讀

儘管相較以往 U-CAR 所執行的 [ 集體評比 ] 系列報導 ,此次中型貨卡雖然參與 [U 指數 ] 問卷人數並不多,在 4 個多月的問卷收集期間,總共僅有 341 名網友參與問卷調查,但是,值得關注的是客層的高度聚焦!總共有高達 75%佔比參與問卷的網友,明確表達近期有考慮購買中型貨卡車。

Q2:Ranger 與 Hilux 各擁半壁支持者,Amarok 與 Rexton Sports 也有 1 成多支持

接著,當然是大家最關注的議題,到底此次受測的中型貨卡車中,參與問卷的網友們心目中最具吸引力的是哪一款?答案出爐,Ford Ranger 是最受大家喜愛的車款,總共有高達 49%將近一半的網友,認為 Ranger 在級距內最具吸引力。接著,最新加入戰局的 Toyota Hilux 也展現高人氣,有 35%佔比的網友青睞 Hilux。

而另外兩款車系 Amarok 與 Rexton Sports,雖然佔比跟 Ranger 與 Hilux 有不小的落差,但仍在此次參加問卷的貨卡族群中取得一定的支持度,第 3 名是以德系貨卡的 Amarok,也吸引了 9%將近 1 成的支持者,至於韓系貨卡 Rexton Sports 也有 7%的占比,顯示儘管較為小眾,但仍有一定的支持者。

Q3:安全配備、動力操控與品牌口碑,購車評估時最受重視

至於選購中型貨卡時,網友心目中最重視的因素為何?

由網友的問卷資料收集後,可以看出有 3 項因素的支持度特別高,依序是安全配備 22%、動力操控 20%與品牌口碑 17%,這三項因素加總已經達到近 6 成的 59%占比,有趣的是,印象中貨卡與生俱來就該有的越野能力,反而在佔比上排行是第 4 名,只有 11%佔比的讀者最為重視。接著,跟購買條件息息相關的價格促銷,有 10%佔比的讀者最為重視,最後,外觀設計、內裝空間與貨斗表現,在佔比支持度都低於 1 成,分別為 7%、7%與 6%。

Q4:有無搭載 ADAS 安全系統有 9 成認為會影響購車決策

延續近期 [U 指數 ] 最受網友關注的先進主動安全系統問題,此次在中型貨卡車集評也列入提問,詢問網友中型級距貨卡車有無搭載先進主動安全系統,使否會影響購車決策?大多數網友給出了肯定的答案,有 89%佔比的網友認為有無搭載該安全系統會影響購車決策,認為不會影響的僅有 11%,這訊息顯示隨先進主動安全科技的進步,消費者對於安全配備的期待,已不局限於轎車、掀背與休旅等主流級距,非主流的貨卡車級距也被期待能搭載更完整科技安全配備。

我們也很好奇,這 11% (39 位) 認為先進主動安全系統不會影響購車決策的網友們,在此次集體評比車款的偏好輪廓為何?由問卷資料進一步來看,支援 Ranger 的有 14 位、Hilux 有 12 位、Amarok 有 10 位至於 Rexton Sports 則僅有 3 位。

Q5:ACC 主動巡航、AEB 自動煞車與 BSW 盲點偵測最受偏好

若進一步來看中型貨卡車所搭載的主動安全科技,類型種類相當繁多,我們列出了最主流的 5 項先進主動安全系統,看看網友最偏好的配備是哪一項?

結果 37%的網友選擇 ACC 車距維持巡航系統,作為最偏好的配備,其次,是 33%佔比的網友選擇 AEB 自動緊急煞車系統,以及 19%占比的網友選擇 BSW 盲點偵測警示系統,前三項最受偏好的配備,占比已經高達 89%將近 9 成。

至於 LKA 車道偏移輔助系統與 LDW 車道偏移警示系統,分別僅有 8%與 3%的占比。此題問卷是以單選題形式進行,來問出最偏好的先進主動安全科技,因此,ACC 與 AEB 成為最受網友偏好的配備,BSW、LKA 與 LDW 依序的偏好占比,都可以提供車廠作為產品規劃時的參考。

Q6:族群輪廓以男生為主,36~55 歲是潛在客層主力

問卷最後一題是參與問卷的族群輪廓調查,首先,男生比例高達 98%,女生僅有 2%,顯示在關注貨卡車購車議題上,仍然是以男性為主。至於年齡輪廓,36~40 歲與 41~45 歲各為最高的 20%占比,46~50 歲與 51~55 歲也各有 11%與 14%,顯示最主要的貨卡車級距關注客層,年齡層是分布在 36~55 歲之間。

廣  告

中型貨卡車,U-CAR 編輯怎麼選?

最後,U-CAR 編輯部也針對參與此次中型貨卡車集評的成員,進行內部的 [U 指數 ] 問卷調查,請編輯選出心目中的前 3 名車款,依序有 3 分、2 分與 1 分的成績,並說明選擇的理由為何?最後,在全部 8 名編輯票選中,Ford Ranger 獲得 4 位編輯第 1 名推薦,加總全部積分也是最高的 19 分,取得編輯評選第 1 名的位置。

至於 Amarok 與 Hilux 各獲得 2 名編輯選擇第 1 名,而在最終加總計分後,Amarok 以總分 13 分排行第 2 名,Hilux 則以總分 11 分排行第 3 名,至於 Rexton Sports 雖未能擠進前 3 名,但仍有 5 位編輯評選為第 3 名,取得 5 分的總積分。

  1. Hilux:良好的品牌形象、二手車價及耐用穩定度表現。
  2. Ranger:新世代 2.0 升柴油動力搭配 10 速自排變速箱,以及 Co-Pilot360 科技。
  3. Amarok:3.0 V6 柴油引擎動力輸出表現,豪華舒適的車室配備質感。
  1. Hilux:平衡的設定,包括一般道路與未鋪裝路面的行駛感受、乘載的設計、紮實感。
  2. Amarok:最貼近轎車的行駛回饋,雖然越野性能稍微差,但適合較不常在產業道路行駛的族群。
  3. Ranger:偏向美式粗獷,細膩度較不及 1、2 名。
  1. Amarok:動力輸出表現與油耗。
  2. Ranger:安全配備。
  3. Rexton Spports:舒適性。
  1. Amarok:操控良好、越野能力高、貨斗空間能靈活運用。
  2. Ranger:小型置物空間等設定與 Co-Pilot 360 對於長途駕駛相當有幫助。
  3. Rexton Sports:雖然貨斗載重不足,但舒適性極佳。
  1. Ranger:尺碼較適合國內用車環境,且內裝配備陳設也較為新穎。
  2. Hilux:尺碼適當之餘,品牌力也是加分項目,內裝鋪陳用料缺乏新穎感,是較為可惜之處。
  3. Rexton Sports:雖然品牌力較為薄弱,且更趨近於 SUV 的底盤設定,但配備的豐富與誠意,是吸引人的優勢。
  1. Ranger:Ford Ranger 提供出色的越野性能與車室空間,再加上改款後增列的 Co-Pilot360 科技主動安全系統,讓其產品競爭力更上層樓。。
  2. Amarok:Amarok Aventura 擁有級距中出色的 On Road 操控能力與動力性能,惟未有搭載 ADAS 系統與車室空間略小較為可惜。
  3. Hilux:Toyota Hilux 擁有相當不俗的越野性能,雖然在 On Road 行路性未若對手出色,但相對親民的售價與標配 TSS 系統,讓其仍足具競爭力。
  1. Ranger:Ranger 是近年開拓貨卡車市場的主力,承襲美式貨卡經典的設計風格,加上現行 Ranger 2.0 柴油動力與 10 速手自排傳動設定,以及 Co-Pilot360 安全科技,都在級距內具高競爭力。
  2. Amarok:雖然 3.0 V6 TDI 在稅賦基礎稍遜於級距其他 2.0/2.2 動力,以及唯一未支援 ADAS 科技是 Amarok 的產品弱點,但是 Amarok 在最大動力輸出、越野性能、座艙質感與實際油耗測試方面,整體表現均衡且具競爭力。
  3. Rexton Sports:此次測試車款內,在行路特性與座艙乘坐質感,產品定位最像 LSUV 豪華休旅的貨卡車,雖然動力輸出、越野能力與貨卡承載能力相對弱勢,但使用需求若是偏重乘坐舒適性與豪華質感,擁有豐富 ADAS 安全配備的 Rexton Sports,反而是級距內更具吸引力的車款。
  1. Ranger:科技配備豐富、升級配件多元,10 速自排油耗佳,越野能力強悍。
  2. Hilux:硬派實用印象深植人心,售價具有競爭力。
  3. Rexton Sports:舒適。