[集體評比]中型貨卡逐步熱絡 誰最對你的味
28,600
2020
1月
15
U-CAR 編輯部長期執行各級距的 [ 集體評比 ] 測試，以涵蓋同一級距多車款的評比測試內容，提供給消費者購車時的參考依據。其中，中型 Pick-Up 貨卡級距隨著市場產品更豐富後，持續有讀者希望能納入 [ 集體評比 ] 測試，最後，隨著 2019 年該級距加入全新重量新車 Toyota Hilux 後，總算讓該級距的產品陣容較為多元，因此，U-CAR 也首次執行 貨卡級距的 [ 集體評比 ] 測試，受測車系也完整涵蓋該級距產品，包括 Ford Ranger、SsangYong Rexton Sports、Toyota Hilux 與 Volkswagen Amarok 等。
當然，照以往 [ 集體評比 ] 慣例，我們於每篇測試報告內嵌 [U 指數 ] 問卷調查，收集關注貨卡車集評的讀者們，對於此次貨卡車級距的看法為何？
- 問卷限時期間：2019 年 9 月 17 日至 2020 年 1 月 7 日截止
- 成功收集問卷數：341 名網友參加
- 問卷收集方法：[ 集體評比 ] 中型貨卡內嵌問卷表單
Q1：近期考慮購買達 75%，[ 集體評比 ] 成功聚焦客層閱讀
儘管相較以往 U-CAR 所執行的 [ 集體評比 ] 系列報導 ，此次中型貨卡雖然參與 [U 指數 ] 問卷人數並不多，在 4 個多月的問卷收集期間，總共僅有 341 名網友參與問卷調查，但是，值得關注的是客層的高度聚焦！總共有高達 75%佔比參與問卷的網友，明確表達近期有考慮購買中型貨卡車。
Q2：Ranger 與 Hilux 各擁半壁支持者，Amarok 與 Rexton Sports 也有 1 成多支持
接著，當然是大家最關注的議題，到底此次受測的中型貨卡車中，參與問卷的網友們心目中最具吸引力的是哪一款？答案出爐，Ford Ranger 是最受大家喜愛的車款，總共有高達 49%將近一半的網友，認為 Ranger 在級距內最具吸引力。接著，最新加入戰局的 Toyota Hilux 也展現高人氣，有 35%佔比的網友青睞 Hilux。
而另外兩款車系 Amarok 與 Rexton Sports，雖然佔比跟 Ranger 與 Hilux 有不小的落差，但仍在此次參加問卷的貨卡族群中取得一定的支持度，第 3 名是以德系貨卡的 Amarok，也吸引了 9%將近 1 成的支持者，至於韓系貨卡 Rexton Sports 也有 7%的占比，顯示儘管較為小眾，但仍有一定的支持者。
Q3：安全配備、動力操控與品牌口碑，購車評估時最受重視
至於選購中型貨卡時，網友心目中最重視的因素為何？
由網友的問卷資料收集後，可以看出有 3 項因素的支持度特別高，依序是安全配備 22%、動力操控 20%與品牌口碑 17%，這三項因素加總已經達到近 6 成的 59%占比，有趣的是，印象中貨卡與生俱來就該有的越野能力，反而在佔比上排行是第 4 名，只有 11%佔比的讀者最為重視。接著，跟購買條件息息相關的價格促銷，有 10%佔比的讀者最為重視，最後，外觀設計、內裝空間與貨斗表現，在佔比支持度都低於 1 成，分別為 7%、7%與 6%。
Q4：有無搭載 ADAS 安全系統有 9 成認為會影響購車決策
延續近期 [U 指數 ] 最受網友關注的先進主動安全系統問題，此次在中型貨卡車集評也列入提問，詢問網友中型級距貨卡車有無搭載先進主動安全系統，使否會影響購車決策？大多數網友給出了肯定的答案，有 89%佔比的網友認為有無搭載該安全系統會影響購車決策，認為不會影響的僅有 11%，這訊息顯示隨先進主動安全科技的進步，消費者對於安全配備的期待，已不局限於轎車、掀背與休旅等主流級距，非主流的貨卡車級距也被期待能搭載更完整科技安全配備。
我們也很好奇，這 11% (39 位) 認為先進主動安全系統不會影響購車決策的網友們，在此次集體評比車款的偏好輪廓為何？由問卷資料進一步來看，支援 Ranger 的有 14 位、Hilux 有 12 位、Amarok 有 10 位至於 Rexton Sports 則僅有 3 位。
Q5：ACC 主動巡航、AEB 自動煞車與 BSW 盲點偵測最受偏好
若進一步來看中型貨卡車所搭載的主動安全科技，類型種類相當繁多，我們列出了最主流的 5 項先進主動安全系統，看看網友最偏好的配備是哪一項？
結果 37%的網友選擇 ACC 車距維持巡航系統，作為最偏好的配備，其次，是 33%佔比的網友選擇 AEB 自動緊急煞車系統，以及 19%占比的網友選擇 BSW 盲點偵測警示系統，前三項最受偏好的配備，占比已經高達 89%將近 9 成。
至於 LKA 車道偏移輔助系統與 LDW 車道偏移警示系統，分別僅有 8%與 3%的占比。此題問卷是以單選題形式進行，來問出最偏好的先進主動安全科技，因此，ACC 與 AEB 成為最受網友偏好的配備，BSW、LKA 與 LDW 依序的偏好占比，都可以提供車廠作為產品規劃時的參考。
Q6：族群輪廓以男生為主，36～55 歲是潛在客層主力
問卷最後一題是參與問卷的族群輪廓調查，首先，男生比例高達 98%，女生僅有 2%，顯示在關注貨卡車購車議題上，仍然是以男性為主。至於年齡輪廓，36～40 歲與 41～45 歲各為最高的 20%占比，46～50 歲與 51～55 歲也各有 11%與 14%，顯示最主要的貨卡車級距關注客層，年齡層是分布在 36～55 歲之間。
中型貨卡車，U-CAR 編輯怎麼選？
最後，U-CAR 編輯部也針對參與此次中型貨卡車集評的成員，進行內部的 [U 指數 ] 問卷調查，請編輯選出心目中的前 3 名車款，依序有 3 分、2 分與 1 分的成績，並說明選擇的理由為何？最後，在全部 8 名編輯票選中，Ford Ranger 獲得 4 位編輯第 1 名推薦，加總全部積分也是最高的 19 分，取得編輯評選第 1 名的位置。
至於 Amarok 與 Hilux 各獲得 2 名編輯選擇第 1 名，而在最終加總計分後，Amarok 以總分 13 分排行第 2 名，Hilux 則以總分 11 分排行第 3 名，至於 Rexton Sports 雖未能擠進前 3 名，但仍有 5 位編輯評選為第 3 名，取得 5 分的總積分。
- Hilux：良好的品牌形象、二手車價及耐用穩定度表現。
- Ranger：新世代 2.0 升柴油動力搭配 10 速自排變速箱，以及 Co-Pilot360 科技。
- Amarok：3.0 V6 柴油引擎動力輸出表現，豪華舒適的車室配備質感。
- Hilux：平衡的設定，包括一般道路與未鋪裝路面的行駛感受、乘載的設計、紮實感。
- Amarok：最貼近轎車的行駛回饋，雖然越野性能稍微差，但適合較不常在產業道路行駛的族群。
- Ranger：偏向美式粗獷，細膩度較不及 1、2 名。
- Amarok：動力輸出表現與油耗。
- Ranger：安全配備。
- Rexton Spports：舒適性。
- Amarok：操控良好、越野能力高、貨斗空間能靈活運用。
- Ranger：小型置物空間等設定與 Co-Pilot 360 對於長途駕駛相當有幫助。
- Rexton Sports：雖然貨斗載重不足，但舒適性極佳。
- Ranger：尺碼較適合國內用車環境，且內裝配備陳設也較為新穎。
- Hilux：尺碼適當之餘，品牌力也是加分項目，內裝鋪陳用料缺乏新穎感，是較為可惜之處。
- Rexton Sports：雖然品牌力較為薄弱，且更趨近於 SUV 的底盤設定，但配備的豐富與誠意，是吸引人的優勢。
- Ranger：Ford Ranger 提供出色的越野性能與車室空間，再加上改款後增列的 Co-Pilot360 科技主動安全系統，讓其產品競爭力更上層樓。。
- Amarok：Amarok Aventura 擁有級距中出色的 On Road 操控能力與動力性能，惟未有搭載 ADAS 系統與車室空間略小較為可惜。
- Hilux：Toyota Hilux 擁有相當不俗的越野性能，雖然在 On Road 行路性未若對手出色，但相對親民的售價與標配 TSS 系統，讓其仍足具競爭力。
- Ranger：Ranger 是近年開拓貨卡車市場的主力，承襲美式貨卡經典的設計風格，加上現行 Ranger 2.0 柴油動力與 10 速手自排傳動設定，以及 Co-Pilot360 安全科技，都在級距內具高競爭力。
- Amarok：雖然 3.0 V6 TDI 在稅賦基礎稍遜於級距其他 2.0/2.2 動力，以及唯一未支援 ADAS 科技是 Amarok 的產品弱點，但是 Amarok 在最大動力輸出、越野性能、座艙質感與實際油耗測試方面，整體表現均衡且具競爭力。
- Rexton Sports：此次測試車款內，在行路特性與座艙乘坐質感，產品定位最像 LSUV 豪華休旅的貨卡車，雖然動力輸出、越野能力與貨卡承載能力相對弱勢，但使用需求若是偏重乘坐舒適性與豪華質感，擁有豐富 ADAS 安全配備的 Rexton Sports，反而是級距內更具吸引力的車款。
- Ranger：科技配備豐富、升級配件多元，10 速自排油耗佳，越野能力強悍。
- Hilux：硬派實用印象深植人心，售價具有競爭力。
- Rexton Sports：舒適。
