質感科技的級距領導─Ford Ranger - U-CAR特輯

編輯部

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2020

1月

14

無論外觀造型還是性能實力,相信 Ford Ranger 車系粗獷與強悍的印象絕對深植人心,隨著國內市場法規修正,Pick-Up 貨卡市場有著大幅度成長,而 Ranger 更是級距中的佼佼者;然而福特六和並不因而停滯,在 2018 年時於國內推出小改款車型,更快速地在 2019 年 7 月份,為 Ranger 車系導入了自家的 Ford Co-Pilot360 Technology。

在 2019 年時,福特六和以新年式之名為其導入了 Ford Co-Pilot360 Technology。

隸屬於週期間小改款的 Ranger 車系,在外觀造型上改搭新進氣柵口,前保桿、HID 頭燈組與霧燈框飾等處都重新設計,賦予了不同的視覺感受,視覺上也更顯立體與一致性;除了車頭造型改變之外,車尾部分採用輕量化啟閉設計的車斗後尾門,不但使用上更顯輕鬆,Ford 同步也提升荷重能力,可荷重達到 985 公斤。

小改款後 Ranger 車室空間在靜肅性更上層樓,包含主動抗噪抑制系統、隔音膠條與環駕駛艙隔音玻璃的導入,有效提升整體靜肅與舒適性。

小改款後 Ranger 車室空間在靜肅性更上層樓,包含主動抗噪抑制系統、隔音膠條與環駕駛艙隔音玻璃的導入,有效提升整體靜肅與舒適性,再加上大面積皮革運用,佐以亮黑色飾材點綴,大吋數之中控螢幕及 SYNC 3 中文娛樂通訊整合系統,則是強化了 Ranger 車室內的科技氛圍,至於連接行動裝置的 Apple CarPlay 以及 Android Auto,更提升使用上的便利性。

廣  告

Ranger 搭載了 2.0 升 Bi-Turbo 柴油雙渦輪引擎,性能與效能較小改款前的 3.2 升 TDCi 更為出色,213 匹的最大馬力與 51 公斤米最大扭力,油耗表現較小改款前提升了 23%之譜,變速系統更換上了 10 速手自排變速箱,在傳動效率上更勝往昔的 6 速手自排版本。

Ranger 車系原本就擁有相當出色的功能性,提供更豐沛的運用與實用價值,而小改款 Ranger 在新年式加入 Co-Pilot360 Technology 科技後,更成為當代級距的重要領導者。

新年式 Ranger Wildtrak 車系新增 Wildtrak 旗艦車型,主要不同就在於 Ford Co-Pilot360 Technology 列為其標配,整合了 ACC 主動式定速巡航系統、PCA 前向碰撞預警系統、AEB 全速域輔助煞停系統、AHB 自動遠光燈系統、LDW 車道偏移警示系統、LKA 車道偏移輔助系統、APA 主動式路邊停車輔助系統等科技。在豐富的先進動安全科技輔助下,搭配質感、靜肅性、動力系統、與 EPAS 電子轉向系統的加持下,Ranger 無疑就是當代級距的領導者。