[賽道測試] 驗證運動小型SUV的魅力─Nissan Kicks - U-CAR特輯

林柏攸

撰文

45,993

2020

6月

5

因應 U-CAR 於全新的賽道測試計畫,作為 U-CAR 從 2018 年年底購入的元老級公務車,也是編輯部同仁們非常熟悉的工作夥伴,Nissan Kicks 自然不能缺席這場盛會的首演場次,再加上 Nissan Kicks 乃是國產休旅市場銷售排行的前三名常客,年度累積銷售上萬輛的重量級產品,小巧緊緻的身形與頗具樂趣之操控表現,同樣也是 Kicks 的產品優勢所在,因此在賽道上進行測試,展現其實力所在,自然更是不容錯過的機會。

受測車基本規格

Nissan Kicks 車身尺碼分別為車長 4,295mm、車寬 1,760mm、以及車高 1,588mm,軸距則為 2,620mm,隸屬於小型 SUV 級距,原廠規格表上所顯示的空車車重為 1,160 公斤;動力單元部分搭載的乃是實際排氣量 1,499 c.c.之直 4 自然進氣引擎,搭配 X-CVT 無段變速系統,採用前輪驅動設動,引擎轉速 6,300 轉時可供輸 124 匹之最大馬力,而 15 公斤米最大扭力之輸出點則是在 4,400 轉。

Nissan Kicks重點規格
車型智行旗艦版
車長/車寬/車高/軸距(mm)4,295/1,760/1,625/2,620
參考空車重(kg)1,160
引擎直列4缸DOHC汽油引擎
引擎科技自然進氣
供油方式缸內直噴
排氣量(c.c)1,498
最大馬力(ps/rpm)124/6,300
最大扭力(kg-m/rpm)15/4,400
變速箱X-CVT無段變速
輪胎尺寸205/55 R17
輪胎花紋(型號)Maxxis Waltz MS360 
驅動方式FF前置引擎前輪驅動
前輪懸吊/後輪懸吊麥佛遜/扭力桿
煞車系統四輪碟煞
0~100 km/h (秒)-
極速 (km/h)-
原廠冷胎壓建議值前32 psi、後29 psi

作為測試場地的臺中麗寶國際賽車場,全場地的賽道長度為 3.5 公里,並有 9 個左彎 14 個右彎、共計 23 個彎道的設計,對於車輛操控是一大考驗,而不同於大鵬灣國際賽車場的平坦設計,麗寶國際賽車場有著多達 5 層樓高的高低起伏,則是考驗車輛動力輸出的設計,將近 1 公里長的大直線,動力高低更是直接反應而出,整體而言,麗寶國際賽車場相當適合作為檢視車輛性能、操控、剛性等運動基因的場域。

麗寶賽道有著超過 20 個的彎道,總長度為 3.5 公里,再加上相當於 5 層樓高的起伏,對車輛在性能、操控、剛性等,是最佳的檢視場合。

雖然麗寶國際賽車廠全賽道為 23 個彎道,但大多數賽道日或走行會會取消第 6 彎與第 7 彎、設計成 21 個彎道:第 6 與第 7 彎雖然樣式與緊接在後的第 9 與第 10 彎相仿,但車速卻相差不少,取消第 6 與第 7 彎後,會讓整體行車速度加快些許,在賽道後直線底的速度也會更高,更添駕駛樂趣。至於 Nissan Kicks 的測試車手,則同樣也是由陳意凡擔綱。

Nissan Kicks 的單圈成績同樣是由職業賽車手陳意凡,來負責展現 Nissan Kicks 在麗寶國際賽道上的最佳單圈成績。

賽道測試表現

在測試的車輛定型化設定部分,車內音響系統關閉、頭燈開啟至小燈模式、空調系統則是 24 度 2 段風,並將車輛油箱加滿,車手重量則是設定在 80 公斤,陳意凡當天體重為 63 公斤,因此增加 17 公斤的配重,至於胎壓的部分,雖然車廠規範的冷胎壓值,分別為 32 psi 與 29 psi (前/後),但車手當天建議值為 28 psi,因此 Kicks 的胎壓設定在前後皆為 28 psi。

Nissan Kicks 賽道測試條件
車款Nissan Kicks智行旗艦版
現場靜止噪音測試93.2 dB
輪胎規格205/55 R17
輪胎花紋Maxxis Waltz MS360
測試日期2020年5月16日
賽道臺中麗寶國際賽車場
車手陳意凡
車手配重80公斤(車手63公斤+載重17公斤)
車輛測試條件空調24度C、2段風速
音響系統關閉
開啟小燈
油箱加滿
胎壓(依照車手當天建議值):28psi
四輪胎紋深度左前7.9mm 右前7.9mm
左後7.9mm 右後7.9mm
Nissan Kicks 在測試條件部分,同樣是車手配重 80 公斤,空調 24 度 C 與 2 段風速、音響系統關閉、開啟小燈且油箱加滿,胎壓設定則是採用車手建議的 28 psi。

Nissan Kicks 雖然動力不算大,且是重心比較高的前驅小型 SUV 車款,但在操控的表現頗為精準,因此在彎道中的表現也是較為沉穩,麗寶國際賽車廠的 S1 區段,乃是大直線後半段,加上下坡路段,在第 5 與第 6 彎的部分才開始小幅上坡,動力上的影響較小,反而更講求操控的穩定性,總計 Kicks 在 S1 的時間為 45.009 秒,通過時速為 107.23 公里。

Nissan Kicks 動力單元採用 1.5 升直 4 自然進氣引擎,搭配 X-CVT 無段變速系統,擁有 124 匹之最大馬力,以及 15 公斤米最大扭力,在麗寶國際賽道上最高時速達到了 131 公里。

S2 路段雖然一開始就是第 8、第 9 與第 10 號的組合彎,但並非低速的彎角,因此在進入 11 號彎之前的賽道後直線,最高速可以來到時速 131 公里,11 號彎則是全賽道最低速的彎角,並銜接一連串的下坡彎道,對於動力的要求還是比較高,S2 共計需時 52.943 秒,通過第 16 號彎與 17 號彎之間的 S2 終點時,時速為 101.4 公里。

雖然動力數據不算大,但小型級距的緊緻尺碼、再加上不錯的指向性,最終繳出了 2 分 20 秒 649 的成績。

至於 S3 路段,則是從第 17 彎到第 23 彎連續且緊密的彎道組合,再加上都是上坡的路段,因此主要考驗的是動力數據,由於 Kicks 扭力與馬力數據不大,因此雖然最後的 S3 路段距離看上去不長,但所花時間卻是比較多一點,所幸在 23 彎之後就是接續大直線的前半段,因此在通過終點線時仍舊有著 110.65 公里的時速,S3 路段的總時間為 42.696 秒。

廣  告

測試總結報告

Nissan Kicks 在國產 SUV 市場上,乃是現今國產小型級距最強勢、也最受消費者矚目的產品,活潑的外觀造型加上頗為動感之線條,都是 Kicks 受到消費族群喜愛的原因之一,藉由實際上在麗寶國際賽車場的單圈測時,可以發現 Kicks 雖然是以親民為主訴的產品出發,但在操控表現上,仍舊有一定的樂趣因子於其中,當然這也是拜其小型級距的尺碼所賜,展現高度靈活與多功能的特色。