[選購指南] 2021年一般品牌中型SUV運動休旅 - U-CAR特輯

編輯部

撰文

33,773

2021

6月

8

為提供讀者以級距角度來綜觀市場銷售新車,U-CAR 推出一系列級距 [ 選購指南 ],整理級距車系銷售排行榜,並提供級距各車系產品簡介、特點、車系編成圖與選購推薦等。 同時,編輯部將以年度為周期,隨產品改款與更替持續更新 [ 選購指南 ] 報導內容。

最後,因應國內疫情狀態,線上購車服務模式逐漸興起,U-CAR 瞭解購車是每位網友們的人生大事,然而,許多網友難以選擇專業且可信賴的汽車業代。歡迎有購車意願的網友,可於文章最後留下聯絡資料,我們將安排「U-CAR 好業代」提供您購車諮詢與協助。

SUV (Sport Utility Vehicle) 運動休旅車型已成為現今臺灣市場的主流,此類車型採用了高車身、高底盤的設計態樣,驅動方式區分為兩輪驅動及四輪驅動,同時,由於具備輕度越野能力、適合遊山玩水,因此,自多年前開始實施週休二日制度以來,頗受家庭買家的青睞。其次,SUV 通常擁有較寬敞的車室空間與更寬闊的行車視野,搭配上彈性的座椅變化功能,具有極佳的承載能力,無論是長途旅行或從事戶外活動,在使用便利性上均較傳統四門轎車為佳。

臺灣最暢銷的 SUV 級距,莫過於售價在 80 至 120 萬元左右的 SUV,無論在空間規劃或駕駛性能上,都有相當成熟的演出。目前一般品牌中型 SUV 運動休旅的車身長度,約略介於 4.4 至 4.8 公尺間,車高則約莫落在 1.7 公尺左右,仔細衡量仍有體型上的差距,這會直接影響到承載空間,以及停車時的便利性,若自家車庫長度不足者,必須納入購車時的考量內。

車款車長(mm)價格帶(萬元)
Peugeot 30084,447130.9~159.9
Toyota Corolla Cross4,46076.5~98.5
Hyundai Tucson4,48084.9~105.9
Subaru XV4,485107.8~111.8
Kia Sportage4,485113.9~136.9
Citroën C5 Aircross4,500138.8~155.8
Volkswagen Tiguan4,509 / 4,514109.8~202.8
Mitsubishi Eclipse Cross4,545106.9 – 115.2
Mazda CX-54,55098.9~136.9
Toyota RAV44,600 / 4,61595.5~128.9
Ford Kuga4 614 / 4,62189.9~119.9
Honda CR-V4,62596.9~113.9
Subaru Forester4,625112.8 – 122.8
Luxgen U6 GT4,63074.8 – 80.8
Peugeot 50084,641150.9~174.9
Nissan X-Trail4,67099.9~116.9
Mitsubishi Outlander4,690 / 4,69588.9~149.6
Škoda Kodiaq4,697136.9~156.9
Luxgen URX4,72584.8~111.9
Hyundai Santa Fe4,770129.9~149.9

一般級距 SUV 中的進口車款部份,現行販售主力多以日系為主,搭配少數歐系產品,它們的車身尺碼約介於 4.4 至 4.7 公尺間,且由於不少日系進口 SUV,在價格上已相當接近國產 SUV,市場上的競爭亦相當激烈,而主動安全科技配備上的大幅提升,則是近幾年來一般級距 SUV 產品最明顯的變化。

2020 年一般品牌中型 SUV 運動休旅銷售概況

一般品牌的中型 SUV 市場依舊是臺灣汽車市場最重要的指標,所有品牌均在此布下重兵,甚至有多款產品的推出,在在都可以看出這個級距的熱絡,以及買氣的旺盛。

Toyota RAV4 在 2019 年技術性禮讓王座給 Corolla Altis,2020 年已經當仁不讓。全年交出 31,870 輛,幾是第 2 名 CR-V 的 2 倍,亦領先 Corolla Altis 近 1 成,表現出色。Honda CR-V 雖然已經是小改款之後的產品,但是絕佳的空間與品牌魅力,仍吸引眾多消費者的青睞,讓其穩居第 2 名位置。

排名一般品牌中型 SUV 運動休旅2020年銷量 (輛)
1Toyota RAV431,870
2Honda CR-V16,300
3Ford Kuga12,091
4Toyota Corolla Cross12,080
5Mazda CX-57,139
6Volkswagen Tiguan6,319
7Nissan X-Trail4,886
8Mitsubishi Outlander3,101
9Luxgen URX2,392
10Subaru Forester2,357
11Hyundai Tucson2,011
12Škoda Kodiaq1,674
13Mitsubishi Eclipse Cross1,105
14Luxgen U6 GT700
15Subaru XV692
16Hyundai Santa Fe580
17Peugeot 3008289
18Peugeot 5008204
19Citroën C5 Aircross77

在 2020 年 6 月中才推出的 Ford Kuga,在新世代底盤、雙面容選擇及完整半自動駕駛輔助選擇與良好的空間表現,由前一代月販 400 輛躍至 1,500 輛,全年銷售達到 12,091 輛,成為競爭激烈級距內的第 3 名。

市場龍頭 Toyota 在長期規劃之下,在 2020 年 10 月推出全新 Corolla Cross,以比 Kicks 大、較 RAV4 略小的車格,搭配較 RAV4 具親和力的售價,立刻在市場上造成海嘯般的衝擊,3 個月累計已突破 1.2 萬輛,適切的產品力,加上品牌魅力與和泰強大通路,在 2021 年不但會超過 Kicks,更能挑戰 RAV4 的王者地位。Mazda CX-5 全年銷售量雖然成長,但仍不敵 Kuga 鵲起,變為第 5 名。Volkswagen Tiguan 及 Nissan X-Trail 再次接連上榜,以穩定的表現,拿下第 6 名及第 7 名。

在 2020 年面臨重組考驗的 Luxgen URX 以獨特的 7 人座結合福祉車的功能,鎖定特定利基型市場。而這步棋在銷售量上獲得成果,全年銷售量達 2,392 輛,還超過 Subaru 主力 Forester,顯見福祉車的需求持續存在。在鴻華接手華創的智慧財產之後,是否能以電動車平台為 Luxgen 品牌帶來更堅實的研發後盾,值得後續觀察。

Citroën C5 Aircross

  1. 價格帶:138.8~155.8 萬元
  2. 動力:180 匹馬力
  3. 加分亮點:品牌新世代 SUV 車款
  4. 加分亮點:ADAS 先進駕駛輔助系統
  5. 加分亮點:魔毯液壓懸吊系統
  6. 遺憾之處:車道保持輔助僅見於中高階車型

向來以獨特造型設計聞名的法國 Citroën 品牌,在 2019 年於國內市場帶來了全新的運動休旅產品 C5 Aircross,除了在外觀上具備 Citroën 新世代家族的設計特色外,內裝配備上也提供了豐富的配備設定,其中包含了 12.3 吋全彩數位儀錶顯示幕、皮革包覆方向盤附換檔撥片、雙區恆溫空調、半皮布座椅、8 吋全彩觸控螢幕音響系統以及鏡射功能等,皆列為全車系標配,同時後座更採 3 張獨立座椅,且具備了調整椅背角度、傾倒與前後滑移功能。

國內 C5 Aircross 提供 1.6 升汽油渦輪單一動力設定,可提供最大馬力 180 匹、最大扭力 25.5 公斤米的動力輸出表現,並搭配 8 速手自排設定。懸吊部份採用原廠稱為 Progressive Hydraulic Cushions 的魔毯液壓懸吊系統,提升乘坐舒適度表現。全車系皆將 ADAS 先進駕駛輔助系統列為標配, 包含全速域 ACC 主動式定速、AEB 自動煞車、ASB 主動式煞車輔助、LKA 車道維持輔助及盲點偵測等,高階車型則進一步加入了 LPA 車道保持輔助系統。

陳慶峰資深編輯

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C5 Aircross 選購指南–U-CAR 首推 Shine

於 2019 年首度引進國內的 Citroën C5 Aircross 車系,在全車系皆採單一動力及傳動的前提下,U-CAR 首推車型則為中階的 Shine 等級車款,因為其擁有包含高速公路駕駛、車道保持、自動停車輔助與 360 度環景等功能,已提供車系中最完整的主被動安全設定。

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Ford Kuga

  1. 價格帶:96.9~123.9 萬元
  2. 動力:180~250 匹馬力
  3. 加分亮點:全車系標配 Co-Pilot360 科技
  4. 加分亮點:ST-Line 車型
  5. 加分亮點:360 度環景導入
  6. 遺憾之處:2.0 升版本全數為四輪驅動

福特六和在 2020 年 6 月下旬,正式於國內發表了第 3 代的 Ford Kuga,也總算是在中型 SUV 市場上重返第一線的競爭行伍,國內上市後就不久,就繳出了突破千輛大關的月銷量,成為 Ford 品牌在國內市場上的第 2 個銷售主戰力;Kuga 能奪得出色成績,同樣也受到先進主動安全配備 Co-Pilot360 系統的助益,以 Level 2 等級的駕駛輔助與安全防護功能,再加上動力設定的優勢等,競爭力相當出色。而在上市屆滿 1 年後,福特六和再次進行產品力強化,以 21.5 年式之名進行車系編成、配備設定的調整,使得新年式 Kuga 雖然傳動系統沒有大幅更動,但卻改成全車系標配 Co-Pilot360 的競爭優勢。

除卻改為入門之姿的時尚型之外,其餘車系成員則是在新年式之際,將 ISA 智慧型速限輔助、RED 道路邊緣偵測、iACC 智慧型速限輔助等列為標配;其餘調整部分則是將如 iACC、12.3 吋數位儀表、全景電動天窗、感應式尾門等系統配備,下放至 EcoBoost 180 旗艦 X 車型上,讓這款 EcoBoost 180 的銷售主力,用有更強的產品吸引力。

Kuga 維持 2 種動力選擇,包含了 1.5 升渦輪引擎的 EcoBoost 180,以及 2.0 升渦輪引擎的 EcoBoost 250,前者擁有 180 匹與 26.3 公斤米的動力輸出,EcoBoost 250 則是能供輸 250 匹與 38.7 公斤米,更重要得產品力規劃,就在於福特六和在頂規車型上導入了 ST-Line 的選擇,也僅有 ST-Line 採用了 8 速手自排變速系統,其餘車系成員則皆為 8 速自排。

林柏攸資深編輯

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Kuga 選購指南─U-CAR 首推 EcoBoost 180 旗艦 X

雖然福特六和推出名為 21.5 新年式的 Kuga 車系,將 Co-Pilot360 改為全車系標配,並且增列時尚 X 車型,在先進主動安全配備上有更豐富的配置,但在 EcoBoost 180 旗艦 X 車型上,則是下放了 12.3 吋全數位儀表、手機無線充電等便利性功能,再加上原廠中文衛星導航系統,感應式尾門等功能,對消費者而言還是具備相當大的吸引力。

Honda CR-V

  1. 價格帶:96.9~113.9 萬元
  2. 動力:193 匹馬力
  3. 加分亮點:Honda Sensing 智慧安全主動防護系統
  4. 加分亮點: 1.5 升直列 4 缸直噴渦輪增壓汽油引擎
  5. 加分亮點:小改款增列入門、百萬以下的 VTi 車型
  6. 遺憾之處:小改款更動幅度較小,相比對手缺乏更大誘因

台灣本田在 2020 年導入了 5 代小改款 CR-V,在車型編成與配備上有所調整,包含了重新啟用 VTi 車型,讓車系售價從 94.9 萬開始,同時也讓 Honda Sensing 成為全車系標配,可說是在持續高強度競爭的級距中,維持一定的市場競爭力。

CR-V 所搭載的 Honda Sensing,以先進主動安全配備而言也頗為完整,整合了 ACC 主動式車距調節定速巡航、LDW 車道偏移警示、LKAS 車道維持輔助、LSF 低速自動跟車功能、CMBS 碰撞緩解煞車系統、FCW 前方碰撞警示等,不過,其車道維持的作動速域為時速 72 至 145 公里。

小改款 CR-V 外觀造型主要是導入鍍鉻飾條,動力部分,仍舊是 1.5 升直列 4 缸渦輪增壓引擎,可供輸 193 匹最大馬力與 24.8 公斤米最大扭力,變速系統則是全車系搭配 EarthDream 的無段變速系統,平均油耗則為每公升 14.7 公里。舒適便利配備部分,免鑰匙系統、倒車攝影列為標配,電動尾門乃是 VTi-S 車型標配,而 S 車型則是有著感應式電動尾門。

林柏攸資深編輯

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CR-V 選購指南─U-CAR 首推 VTi-S

小改款後 CR-V 改為全車系標配 Honda Sensing,但在中階戰力上則是增列能在中控螢幕顯示影像的盲點監測功能,再加上雙區恆溫、衛星導航等功能,如果再加上相關補助方案,讓 VTi-S 擁有更強的市場競爭力。

Hyundai Santa Fe

  1. 價格帶:144.9~169.9 萬元
  2. 動力:180~202 匹馬力
  3. 加分亮點:小改款導入 Hybrid 車型
  4. 加分亮點:全車系標配 SmartSense 主動安全系統
  5. 加分亮點:7 人座空間設定
  6. 遺憾之處:入門價格無法再下探

Hyundai 在 2020 年 6 月初時,正式發表了第 4 代 Santa Fe 的小改款新車,雖然是小改款但卻有許多重大翻新,除了嶄新外觀與內裝之外,更架構在新的平臺之上,讓小改款 Santa Fe 現可對應 48 伏輕油電與 Plug-in Hybrid 插電式油電動力。此外,車身尺碼也比過去稍微放大,擁有更寬敞的乘坐空間與 NVH 表現來強化舒適性。

Hyundai 選擇在第 4 代 Santa Fe 問世 2 年多的時機點推出小改款新車,造型套用上品牌最新設計語彙,水箱罩、頭燈與晝行燈造型均經過大幅修改,其中 T 型晝行燈更使用頗具視覺效果的貫穿手法與頭燈相連,成為小改款 Santa Fe 引人注目的新焦點。車內同樣經過明顯調整,中控臺從傳統直立式改為懸浮式設計,羅列其上的控制介面也經過重新安排,換檔介面從原本的排檔頭變更為按鍵式,另配有 12.3 吋螢幕的數位儀表,中控臺上的觸控式多媒體系統螢幕則為 10.25 吋。

拜轉移至第 3 代平臺所賜,小改款 Santa Fe 可對應具有 48 伏特輕油電技術與 Plug-in Hybrid 插電式油電的動力系統,提供能對應環保法規潮流、也就是電能化動力系統的配置。臺灣市場在 2021 年 7 月 1 日發表時,同步推出 2.2 柴油引擎、以及搭載 1.6 升汽油引擎與電動馬達組合的 Hybrid 版本車型,雖然 Hybrid 車型在 7 月 1 日時先行以預售方式,來與國內消費者進行溝通,但非常具有競爭力的預售價格,也展現出 Hyundai 積極朝電能領域發展的企圖。

林柏攸資深編輯

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Santa Fe 選購指南─U-CAR 首推柴油 GLD-A 車型

由於目前 Hybrid 車型僅為預售,因此 U-CAR 現行首推為柴油車型,柴油動力 Santa Fe 在入門戰力上就已經有完整先進主動安全配備,便利性配備也頗為豐富,因此在價格與配備組合,是較為合宜的推薦;但南陽實業在 Hybrid 車型預售價格上,就擁有相當出色的價格優勢,屆時正式發表後,很可能 Hybrid 車型會更加吸引消費者。

Hyundai Tucson

  1. 價格帶:84.9~105.9 萬元
  2. 動力:155~177 匹馬力
  3. 加分亮點:豐富動力選項
  4. 加分亮點:Hyundai SmartSense 主動安全系統
  5. 加分亮點:中階以上免鑰匙系統與大吋數主機標配
  6. 遺憾之處:SmartSense 僅配置於中高階車型

中型尺碼乃是 SUV 市場中競爭最為激烈的級距,而 Tucson 作為中型 SUV 級距的重要戰力,即便只是世代間的小改款,Hyundai 也為其進行了相當大程度的改變,外觀內裝都有著不小幅度的改變,南陽實業在 2019 年 5 月發表了小改款 Tucson 車系,期初共推出 5 車型的編成,但在 2020 年共進行了多次編成調整,現行總計推出有 4 車型選擇,包含了 2.0 自然進氣引擎與 1.6 升渦輪各兩款,Premium 經典為接單生產,而 Primuim 豪華則為真正入門戰力。

入門的 2.0 經典車型,搭載的 2.0 升自然進氣引擎,其擁有 155 匹最大馬力與 19.6 公斤米最大扭力,變速系統則為 6 速手自排變速箱,至於佔車系最大宗的 1.6 升渦輪引擎,則擁有 177 匹最大馬力,以及 27 公斤米的最大扭力,變速系統則是 7 速雙離合器自手排。呼應國內市場潮流設定,小改款 Tucson 在 Premium 豪華車型上開始,將 Hyundai SmartSense 列為標配。旗艦版本的則增添了 BCW 盲區偵測警示、LCA 車道變換後方警示、RCCW 後方交通防撞警示等輔助。

林柏攸資深編輯

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Tucson 選購指南─U-CAR 首推豪華版

即便先進主動安全配備在 Premium 豪華版上就已經標配,但動力單元卻是在豪華版上,才採用 1.6 升渦輪引擎版本,效能與性能表現都更為出色,也更值得推薦與入主。

Kia Sportage

  1. 價格帶:113.9~136.9 萬元
  2. 動力:185 匹馬力
  3. 加分亮點:DriveWise 智慧安全輔助系統
  4. 加分亮點: 強調節能的柴油動力配置
  5. 加分亮點:具備前驅及四驅設定
  6. 遺憾之處:品牌國內市場接受度

隨著 Kia 品牌在台灣森那美起亞的成立而回歸,許多往昔曾經在國內市場販售的作品也一一重返,包含了中型 SUV 戰力的 Kia Sportage 在內,期初總代理先行少量導入 3 代的 Sportage 進行販售,在 2016 年才大張旗鼓的發表了第 4 代 Sportage;現行國內販售的版本乃是 2019 年底發表之第 4 代小改款版本,作為國內 SUV 戰場住要級距的中型 SUV 車款,Kia 為 Sportage 配置了相當豐富的配備,小改款 Sortage 最重要的不同,就在於將 DriveWise 智慧安全輔助系統列為標配。

Kia 原廠在推出 Sportage 小改款時,也推出了 EcoDynamics+的輕油電混合動力系統,不過台灣森那美起亞並未導入國內,而是維持著 2.0 升柴油引擎的單一動力選擇,動力數據分別為 185 匹最大馬力與 41 公斤米最大扭力,不過變速系統卻有所提升,從原先的 6 速升級為 8 速手自排變速系統;另一項重要改變,乃是因應運動化粧點的 GT Line 車型備受歡迎,因此小改款後編成以 GT Line 為主,共有 2WD 與頂規的 AWD 車型。

林柏攸資深編輯

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Sportage 選購指南─U-CAR 首推 GT Line 2WD

台灣森那美起亞清楚知道品牌在國內較為弱勢,因此產品設定上都將配備設定得相當豐富,Sportage 從入門車型就相當具備競爭力,但呼應 Sportage 較為動感的身形與產品初衷,GT Line 搭載了專屬運動化套件來妝點,賦予更吸引年輕消費族群目光的實力。

Luxgen U6 GT

  1. 價格帶:74.8 – 80.8 萬元
  2. 動力:202 匹馬力
  3. 加分亮點:1.8 升雙渦流渦輪引擎
  4. 加分亮點: AR 行車影像系統
  5. 加分亮點:多項安全輔助配備
  6. 遺憾之處:平均油耗表現

Luxgen 在 2021 年 3 月重新調整 U6 GT 車系編成策略,延續 2020 年第三季時智遊版降價至 74.8 萬元,2021 年將原本 AR 環景版更名為 AR 好行版,售價更由 AR 環景版的 89.5 萬元降至 80.8 萬元。此外,運動版本 GT 220 旗艦車型則隨著 5 期排放生產期限 2 月底到期而停產。

U6 GT AR 好行版配備基礎延續過去 AR 環景版的設定,在入門智遊版即有的 APA 智駕輔助停車系統、Side View+與 Luxgen Think+ 12 吋中央資通系統上,再新增方向盤換檔撥片、電動尾門、電動天窗,以及包含環車 AR、AR 底盤透視、開門防撞系統以及 iKey+/Push Start 等科技配備。動力單元方面,2021 年起 U6 GT 採用單一動力單元,1.8 升雙渦流渦輪引擎具有 202 匹馬力、32.6 公斤米扭力的設定。變速箱則全車系搭載 Aisin 6 速手自排變速箱,並附有 Sports Mode、Eco Mode 模式選擇。

陳慶峰資深編輯

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U6 GT 選購指南–U-CAR 首推 AR 好行版

U6 GT 車系現已簡化為兩款車型編成,其中頂規 AR 好行版車型增添了許多配備,其中包含電動尾門、電動天窗、AR 底盤透視、開門防撞系統等科技配備,提供更便利性的車輛使用以及安全輔助配備設定。

Luxgen URX

  1. 價格帶:84.8~111.9 萬元
  2. 動力:202 匹馬力
  3. 加分亮點:ADAS 主動安全科技
  4. 加分亮點:提供 5 座及 7 座設定
  5. 加分亮點:5+1 座樂活款
  6. 遺憾之處:ADAS 主動安全未能全車系標配

於 2019 年在國內發表、可視為 Luxgen 品牌新世代產品代表的 URX 車系,在 2020 年首度推出了結合福祉車機能的樂活款車型,首先在 2020 年 7 月發表採 5+1 座設定的 URX 樂活款車型,接續在 11 月發表 7 人座樂活款。樂活款車型透過新增便利伸縮式斜坡板,並具有後艙平整化空間以及七秒易扣裝置,可提供與福祉車相同的便利性設定,並延伸至戶外活動的運用。

URX 全車系皆採用 1.8 升四缸汽油渦輪引擎,其具備 202 匹最大馬力以及 30.6 公斤米最大扭力,並搭配 6 速手自排變速箱設定。在主被動安全配備設定上,搭載名為 Luxgen ADAS 的先進主動安全科技,其中包含 ACC 主動車距巡航、AEB 自動煞車輔助、LDWS 車道偏移警示等 3 大系統,其 ACC 主動車距巡航具備 4 段車距可調節,LDWS 車道偏移警示可透過 ARD 抬頭顯示器顯示。同時在高階車型還增列 BSD 盲點偵測、MOD 移動物偵測、AR 行車影像與底盤透視、360 度環景、開門防撞系統、行車紀錄器等安全配置,提供更加出色的安全輔助配備設定。

陳慶峰資深編輯

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URX 選購指南–U-CAR 首推 AR 環景款

URX 可算是 Luxgen 品牌的新世代休旅產品代表,除了多元空間變化及提供 7 座選擇外,首度搭載的 ADAS 先進主動安全科技亦是新車的主要賣點,不過若要獲得車系中最完整的主被動安全配置,那 AR 環景款無疑是最合適的選擇。

Mazda CX-5

  1. 價格帶:98.9~136.9 萬元
  2. 動力:165~194 匹馬力
  3. 加分亮點:第 2 代 Skyactiv 科技
  4. 加分亮點:標配全速域 MRCC 主動車距控制、LAS 車道偏移防止
  5. 加分亮點:GVC Plus G 力導引控制技術
  6. 遺憾之處:缺乏車道維持輔助

作為 Mazda 品牌中型 SUV 銷售主力的 CX-5 車系,2020 年 12 月推出正 2021 年式 CX-5,新年式最主要將 2.0 升動力改為尊榮型、黑艷頂級版、頂級型、黑艷旗艦版、旗艦型共 5 種選擇,2.5 升動力維持旗艦經典型、AWD 旗艦進化型不變,全車系共計 7 車型。

新年式尊榮型售價下探百萬內級距,但標配全速域 MRCC、LAS 車道偏移防止、盲點偵測等多項主動安全科技。而新增的黑艷頂級版與黑艷旗艦版除標配換檔撥片,最主要擁有 19 吋爍黑鋁圈、爍黑車外後視鏡、爍黑蜂巢車內飾板、紅色車內縫線、Granlux 類麂皮與皮質混搭運動化座椅,帶來運動化鋪陳。

新年式也將 SCBS-R 倒車煞車輔助、DAA 駕駛疲勞警示下放至黑艷旗艦版以上車型搭載。動力方面,2.0 升 4 缸自然進氣引擎車型皆為前驅設定,可輸出最大馬力 165 匹、最大扭力 21.7 公斤米;2.5 升 4 缸自然進氣引擎車型區分為前驅、以及搭載 i-Activ AWD 系統的四驅版本,最大馬力來到 194 匹、最大扭力為 26.3 公斤米,全車系標配 6 速手自排變速箱附運動化換檔模式。

張旭編輯

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CX-5 選購指南–U-CAR 首推黑艷旗艦版

第 2 代 CX-5 推出之時即有導入多項 i-Activsense 主動安全防護輔助,目前全車系已標配包含全速域 MRCC、SBS 智慧型煞車、LAS 車道偏移防止與 LDWS 車道偏離警示等輔助,而在中階的黑艷旗艦版除備有 360 度環景外,包含電動尾門、Bose 音響、DAA 駕駛疲勞警示、SCBS-R 倒車煞車等安全與科技都備齊,111.9 萬的黑艷旗艦版是相當合適的選擇。

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Mitsubishi Eclipse Cross

  1. 價格帶:106.9 - 115.2 萬元
  2. 動力:163 匹馬力
  3. 加分亮點:1.5 升直列 4 缸汽油渦輪引擎
  4. 加分亮點:e-Assist 主動安全系統
  5. 加分亮點:S-AWC 全時四輪控制系統
  6. 遺憾之處:完整主動安全配備僅見於高階車型

2020 年 10 月原廠發表小改款 Eclipse Cross 車系,臺灣市場則於 2021 年 1 月 7 日正式導入,編成由 5 車型改為雙車型,外觀分離式頭燈組造型更為銳利,直立式大型化霧燈組整合了氣壩造型,國內小改款車型也跟隨原廠腳步新增 LED 前霧燈的配置,但取消了改款前的頭燈自動水平調整、改為手動水平調整。

小改款 Eclipse Cross 內裝部分則僅有部分改動,前座的中央鞍座將過往的 SDA 觸控軌跡板取消,並將排檔座、置杯架與 EPB 電子手煞車按鍵位置調整。方向盤換檔撥片、多功能方向盤、雙區恆溫、EPB 電子手煞車含 Auto Hold、皮質座椅、雙前座加熱功能,則是隨著小改款取消入門車型後皆為全車系標配。另外 7 吋 SDA 主機、改為新增的 9 吋 Panasonic 多媒體觸控螢幕主機。

國內小改款 Eclipse Cross 雙車型皆維持標配 e-Assist 主動安全系統,包含了 ACC 主動車距控制巡航系統、FCM 主動式智慧煞車含行人偵測、LDW 車道偏移警示、BSW 盲區偵測警示、LCA 車道變換輔助、RCTA 後方來車警示、AHB 智慧型遠光燈自動切換等多項安全輔助。

張旭編輯

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Eclipse Cross 選購指南–U-CAR 首推 S-AWC 旗艦型

Eclipse Cross 以斜背造型與襙控樂趣見長,是級距中帶有濃厚運動風格的車款,更搭載品牌最先進的 e-Assist 主動安全防護科技。小改款後更放大車身尺碼、以及後行李廂容積,惟取消環景與換搭國內的 9 吋主機螢幕較可惜,但其 S-AWC 四驅系統在循跡性與操控樂趣仍是同級距少見,因此首推 S-AWC 旗艦型。

Mitsubishi Outlander

  1. 價格帶:88.9~149.6 萬元
  2. 動力:168 匹馬力
  3. 加分亮點:提供 5 座及 7 座選擇
  4. 加分亮點:具備 PHEV 動力選擇
  5. 加分亮點:e-Assist 主動安全系統
  6. 遺憾之處:ACC 主動定速未支援全速域

現行臺灣國產的第 3 代 Mitsubishi Outlander 車系,是 2015 年在紐約車展所推出的第 1 次小改款式樣,並於 2016 年導入,其中後續更進行多次的年式變更。而在 2020 年 7 月,中華汽車再度推出 2021 年式式樣,取消了過往的 4WD 旗艦型、改為 S-AWC 旗艦型取代,典藏型、安全型、4WD 躍動型等部分車型售價向上調整 0.4 萬元,全車系售價來到 88.9 至 110.9 萬元不等。

2021 年式最主要的變化,在於部分車型搭載新款 18 吋雙影鋁圈刀鋒式 5 幅造型鋁圈組,原先的全鍍鉻水箱護罩,也在新年式當中點綴了些許車身同色飾板,過往的黑色車頂、四驅頂規的電動天窗都已取消。內裝部分,除升級電子式手煞車,也換搭全新菱格紋設計皮質座椅,輔以新式樣環艙髮絲紋飾板、黑色內裝與黑色頂蓬呈現更佳質感,更首度新增 10.25 吋數位儀表。動力維持 2.4 升引擎與 CVT 變速箱,馬力為 168 匹,但新年式在頂規四驅導入 S-AWC 全時四輪驅動系統,其整合 AYC 主動式彎道動態控制等 4 大系統,並提供 4 種驅動模式,可有效提升四輪抓地力。

Outlander PHEV 與國內國產車型不同,主要是第 2 度將水箱護罩造型進行調整的版本,動力系統以 Atkinson 阿金森循環設計、代號 4B12 的 2.4 升直列 4 缸 MIVEC DOHC 引擎,取代原有採用 Otto 奧圖循環的 2.0 升直列 4 缸 MIVEC 引擎,引擎動力輸出從原先最大 121 匹馬力提升至 134.6 匹馬力,引擎最大扭力也從 19.4 公斤米、提升為 21.5 公斤米,引擎的油箱容量為 43 公升,油電雙系統極速為 170 公里,能源局測試平均油耗為 52.4 km/L。

張旭編輯

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Outlander 選購指南─U-CAR 首推尊貴型

第 3 代 Outlander 車系在國內問世以來,即是級距中相當早導入 e-Assist 主動安全科技的車款,目前常販車型更已全數標配 ACC、AEB、車道偏移警示。不過若以盲區偵測警示、Keyless、電子手煞車等配備豐富度而言,售價壓制百萬內的尊貴型是最佳優選,若對 7 座空間配置有需求可選擇尊貴型 7 人座。

Nissan X-Trail

  1. 價格帶:99.9~116.9 萬元
  2. 動力:141.5~169.4 匹馬力
  3. 加分亮點:NIM 智行科技
  4. 加分亮點:提供四驅車型選擇
  5. 加分亮點:具備 2.0 升及 2.5 升動力設定
  6. 遺憾之處:缺乏車道維持輔助

X-Trail 於 2018 年導入小改款新車,外觀導入新世代 V-Motion 元素,內裝最大的改變是方向盤改換全新造型的運動化平底方向盤,車內使用更多的皮質設計。2019 年底大幅調整車型編成,僅保留 2.0 2WD 智行版與 2.5 4WD 旗艦版雙車型。動力擁有包括 2.0L 與 2.5L 兩種自然進氣引擎設定,2.0L 可擁有 141.5 匹馬力與 20.1 公斤米扭力、2.5L 則擁有 169.4 匹馬力與 23.6 公斤米扭力,全數搭配 CVT 無段式變速箱,但 2.0 升動力配置前輪驅動、2.5 升配置四輪驅動系統。

同時於 2019 年底開始全車系搭載 NIM 智行科技,擁有包括 ICC 智慧型定速控制、IEB 防追撞緊急煞車、P-IEB 行人防追撞緊急煞車輔助系統、車道偏離預防、油門誤踩智能煞車輔助系統等輔助配備。其它包括盲點警示、後方車側警示系統 、EAPM 油門誤踩緊急煞車輔助系統等皆為全車系標配。

配備部分 2.0 智行版標配前後霧燈、自動啟閉頭燈、雙區恆溫空調與後座出風口、車頂架、方向盤快撥鍵、免鑰匙啟動系統、X-Media III 智慧影音多媒體系統,可支援包括 Apple CarPlay 與 Android Auto 等手機連接功能;2.5 升旗艦版增加包括 LED 雙魚眼頭燈與全景式天窗、駕駛座 8 向電動調整座椅、腳踢感應電動尾門。

陸奕夫編輯

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X-Trail 選購指南–U-CAR 首推 2.0 智行版

X-Trail 在 2020 年式縮減至僅 2 車型,全車系標配 ACC,搭配雙區恆溫空調與後座出風口、X-Media 中央娛樂系統以及衛星導航、免鑰匙啟動系統,再加上原本即有 550 公升的後廂空間並可以透過後座座椅可前後滑移、椅背多段傾倒調整,若將椅背完全傾倒可擁有最大 1,196 公升的置物空間擁有極高的 CP 值。

Peugeot 3008

  1. 價格帶:130.9~159.9 萬元
  2. 動力:130~180 匹馬力
  3. 加分亮點:小改款外觀更新
  4. 加分亮點:汽柴油渦輪動力選擇
  5. 加分亮點:ACC 主動定速附自動煞車
  6. 遺憾之處:高階柴油動力已停止導入

於 2021 年 5 月初在國內已先行展開新車預接單的 Peugeot 小改款 3008 車系,總代理寶嘉聯合選擇在 2021 年 5 月 7 日、透過官方網站正式在國內發表。小改款 3008 提供總計 7 款車型選擇,其中包含 1.2L PureTech Allure、1.2L PureTech Allure+、1.5L BlueHDi Allure、1.5L BlueHDi Allure+、1.6L PureTech GT 以及 1.6L PureTech GT Cielo,柴油 2.0 升動力於小改款之後不再導入販售。

Peugeot 小改款 3008 車系在車頭換上全新點狀式鍍鉻水箱護罩,透過飾板將點狀設計向兩側延伸,重新設計的頭燈造型導入品牌新世代的獅爪造型,LED 晝行燈組延伸至保桿下方,在高階車型上則採用全 LED 頭燈組配置,車尾部分亦具備重新設計的 LED 尾燈內部造型。內裝設定上,小改款 3008 車系延續既有的 i-Cockpit 座艙設計造型,新增駕駛模式選擇,具備 Eco、Normal 及 Sport 三種模式設定。

動力設定部份,小改款 3008 提供三種動力選擇,入門採 1.2 PureTech 直列 3 缸渦輪汽油引擎,可提供 130 匹最大馬力與 23 公斤米最大扭力,柴油動力則提供 1.5 BlueHDI 直列 4 缸渦輪柴油引擎,可輸出 130 匹最大馬力與 30 公斤米最大扭力,高階車型採用 1.6 PureTech 直列 4 缸渦輪增壓汽油引擎,可輸出 180 匹馬力與 25 公斤米扭力。

陳慶峰資深編輯

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3008 選購指南:U-CAR 首推 1.6L PureTech GT Cielo

小改款 3008 車系不但在外觀配置上有所更新,於國內販售車型編成上亦有著大幅的更動,其中 1.6L PureTech GT Cielo 取代原有的柴油 GT 車系,成為小改款車型的旗艦,當然也具備了車系中最豐富的車型配備,所以成為了 U-CAR 首選的推薦車型。

Peugeot 5008

  1. 價格帶:150.9~174.9 萬元
  2. 動力:130~180 匹馬力
  3. 加分亮點:標配 7 座設定
  4. 加分亮點:汽柴油渦輪動力選擇
  5. 加分亮點:標配主動定速及煞車輔助
  6. 遺憾之處:售後維修據點較少

與現行 3008 車系有著濃厚血緣關係的 5008 車系,也跟隨著 3008 車系的更新動作,於 2020 年 9 月發表了小改款車型。基礎上,5008 車系與 3008 車系有著相同的更新內容,其中包含車頭外觀及內裝配備上的更新,並針對小改款車型的主動安全配備,有著進一步的提升。國內則是選擇在 2021 年 5 月 10 日,同步與 3008 小改款車系發表上市。

小改款 5008 車系在車頭部份有著明顯的大幅更新,除了在引擎蓋上方加入 5008 的車型字徽外,並改採全新的點狀式鍍鉻水箱護罩,重新設計的頭燈組,加入了家族新世代的獅爪 LED 晝行燈配置,並搭配全新設計的前保桿造型,賦予小改款車型易於辨識的外觀設計特徵。車尾部份在既有的基礎造型設定下,燻黑 LED 尾燈組內部則改採新型的 LED 燈組造型。

內裝設定上,小改款 3008 與 5008 車系延續既有的 i-Cockpit 座艙設計造型,並具備中文化 8 吋懸浮式螢幕,支援 Apple CarPlay 和 Android Auto,並還有 12.3 吋數位儀表,進一步提升內裝質感表現。小改款 5008 具備 1.5 BlueHDI 直列 4 缸渦輪柴油引擎與 1.6 PureTech 直列 4 缸渦輪增壓汽油引擎選擇,傳動系統皆採用 8 速手自排變速箱搭配前輪驅動設定。

陳慶峰資深編輯

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5008 選購指南:U-CAR 首推 1.5L BlueHDi Allure+

考量到 5008 車系多人乘坐以及對於車輛載重的需求,1.5 BlueHDI 柴油動力雖在馬力數據上不若汽油引擎出色,但低轉高扭力的特性更適合休旅車款的使用特性,所以柴油頂規的 1.5L BlueHDi Allure+車型成為 U-CAR 的推薦首選。

Škoda Kodiaq

  1. 價格帶:136.9~156.9 萬元
  2. 動力:150~180 匹馬力
  3. 加分亮點:7 座靈活空間變化
  4. 加分亮點:全車系配置 9 氣囊
  5. 加分亮點:標配主動定速及煞停輔助
  6. 遺憾之處:第 3 排空間表現

作為Škoda 品牌新世代休旅的領頭羊,Kodiaq 外觀將 VisionS 的寬大 3D 雕塑水箱護罩搭載在新車上,其立體的摺線延伸至兩旁大燈輪廓,霧燈放置在進氣壩與大燈之間的位置,成為品牌後繼 SUV 的新標準,車尾 Logo 則是在 2020 年式改換為新世代設計,以Škoda 文字取代。

新車在中央娛樂系統上,全面標配 Bolero 8 吋彩色觸控 MIB 多媒體資訊娛樂系統,並搭配 8 喇叭音響,空調系統則標配三區恆溫空調、後座出風口與粉塵過濾器。設定全為 7 人座的 Kodiaq 擁有 270 公升的標準容積,若是將第三排座椅打平,則能擴充至 630 公升、再將第二排座椅傾倒後,則能夠擁有最大 2,065 公升的行李容積,如果再將副駕駛座傾倒,車內可放置最長 2.8 公尺的物品。

Kodiaq 自 2019 年開始縮減動力,取消柴油動力後,目前販售編成共有 2 種動力:1.4 TSI、2.0 TSI,其中 1.4 TSI 可發揮 150 匹馬力與 25.5 公斤米扭力,並且搭配 6 速雙離合器自手排變速箱,驅動方式則為前輪驅動。2.0 TSI 為四輪傳動車型,其中 2.0 TSI 可發揮 180 匹馬力與 32.7 公斤米的扭力,搭載 7 速雙離合器自手排變速箱。

新車全面標配 AEB 以及 ACC 等兩大行車輔助配備,也是Škoda 首款搭載 ACC 的車款,另外在 2020 年式開始,盲點偵測配備將原先的後視鏡面上,移到後視鏡外殼的內側,偵測範圍並擴增至 70 公尺,大幅提升安全度。

陸奕夫編輯

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Kodiaq 選購指南–U-CAR 首推豪華菁英版 TSI

搭載 1.5 TSI 動力的豪華菁英版即已擁有多數人需要的配備,包括標配 9 氣囊、ACC、AEB,針對停車安全也有鳥瞰攝影與後方車流偵測功能,舒適配備也有三區恆溫空調、後座冷氣出風口、9.2 吋螢幕中央娛樂系統、Keyless 等,新年式雖然售價調漲,但也增加原廠導航,若是沒有露營之類的越野需求,1.5 TSI 的低稅金與良好油耗表現會是首選。

Subaru Forester

  1. 價格帶:112.8~122.8 萬元
  2. 動力:156 匹馬力
  3. 加分亮點:全新 SGP 模組化底盤
  4. 加分亮點:Eyesight 3.0 駕駛安全輔助系統
  5. 加分亮點: 全時四輪驅動系統
  6. 遺憾之處:缺乏日規車型的車道偏移防止系統

作為品牌中型 SUV 休旅銷售中堅的 Subaru Forester,現行第 5 代車型最早是於 2018 年紐約車展發表,臺灣市場則曾在 2020 年 3 月追加 GT Edition 運動化套件車型。不過國內 Subaru 在 2020 年 12 月導入 2021 年式,調整為 2.0i-L EyeSight、2.0i-S EyeSight 雙車型,售價各為 112.8 萬元、122.8 萬元,相較舊年式調漲 3 萬元,GT Edition 則尚未加入新年式編成之列。

2021 年式最主要增加 Driver Monitoring System 智能駕駛行車監控系統,其結合專注力警示、疲勞駕駛偵測警示及個人化智慧臉部辨識三大功能,降低駕駛因為疲憊或精神狀態不佳導致意外發生的可能性。而個人化智慧臉部辨識最多可記憶 5 組駕駛,在確認駕駛身份後,能自動調整駕駛所記憶之座椅、空調、後視鏡等設定,全車系也標配 EyeSight 主動安全科技。動力方面採用 2.0 升水平對臥 4 缸引擎,並搭配 SAWD 四輪驅動系統與 CVT 無段變速箱,可供輸 156 匹最大馬力、20 公斤米扭力。

張旭編輯

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Forester 選購指南–U-CAR 首推 2.0i-L EyeSight

第 5 代 Forester 導入國內之初即有提供搭載 EyeSight 主動安全防護科技車型,21 年式更升級 DMS 智能駕駛行車監控系統,其結合專注力警示、疲勞駕駛偵測警示及個人化智慧臉部辨識三大功能,進一步強化其安全表現,惟缺乏車道維持系統較可惜,車型編成中 2.0i-L EyeSight 即有相當豐富的安全科技與車側影像等配置。

Subaru Outback

  1. 價格帶:159.8 萬元
  2. 動力:169 匹馬力
  3. 加分亮點:第 6 代大改款車型
  4. 加分亮點: EyeSight 4.0 主動安全科技
  5. 加分亮點: 可變扭力分配四輪驅動系統
  6. 遺憾之處:僅具備單一車型動力選擇

Subaru 原廠選在 2019 紐約車展中發表第 6 代大改款 Outback 車系,其與 2019 年芝加哥車展發表的第 7 代 Legacy 相同,同樣導入 SGP 模組化底盤,但第 7 代 Legacy 受限臺灣中大型轎車市場萎縮並不會引進。而第 6 代 Outback 國內在 2021 年 1 月開預售、4 月正式上市,採用 2.5 升 4 缸水平對臥自然進氣單一動力、提供單一 2.5i-T EyeSight 車型。

新一代 Outback 導入諸多新世代的家族設計語彙,包含鷹眼式的多邊型 LED 頭燈組,車尾在兩側則有ㄈ字型的燻黑立體 LED 尾燈,搭配 Outback 車系標幟性防刮材質套件,呈現相當粗獷且兼具戶外休閒氣息的風格。車內也是大改款 Outback 變革重點,進入座艙焦點就在 Full HD 畫質的 11.6 吋大尺碼直立式多媒體觸控螢幕,系統內的 app 圖示可依喜好移動、擺放,並同時標配 Apple CarPlay 與 Android Auto 連接。車內也採用 Nappa 頂級皮革座椅,搭配符合人體工學的座椅設計,強調提供駕駛與乘客更舒適的行車體驗。

動力方面,國內 Outback 提供單一 2.5 升水平對臥 4 缸自然進氣動力,具有最大馬力 169 匹/5,000 至 5,800 轉、最大扭力 25.7 公斤米/3,800 轉的輸出表現,搭配 Symmetrical All-Wheel Drive 對稱式全時四輪驅動與 Special X-Mode 雙模式動力控制系統。變速箱則採用 Lineartronic 無段變速系統,可模擬 8 速手自排變速。安全科技方面,導入所謂「EyeSight 4.0」主動安全科技,包含 PCB 預防碰撞自動煞車系統、ACC 主動車距巡航系統附智慧多模式、LCF 車道維持置中、LDP 車道偏離輔助、AES 緊急自動轉向輔助、PCTM 預防碰撞油門控制系統、LDW 車道偏離警示系統、LVSA 前車駛離警示。

Subaru XV

  1. 價格帶:107.8~111.8 萬元
  2. 動力:175 匹馬力
  3. 加分亮點:第 3 代 EyeSight 安全科技
  4. 加分亮點: SGP 全球模組化底盤
  5. 加分亮點:2021 年式更新外觀內裝鋪陳
  6. 遺憾之處:EyeSight 輔助系統未能全車系標配

第 2 代 XV 最重要的變革除了第 3 代 EyeSight 之外,即是 Subaru 最新的全球模組化底盤 SGP,除了剛性大幅提升之外,同時也讓第 2 代 XV 擁有更放大的車身規格。2020 年 12 月國內 Subaru 發表 2021 年式 XV,由過去的 3 車型編成、改為雙車型編成, 2021 年 2 月,總代理則針對正 2021 年式 XV 進行售價上調 2 萬,變更為 107.8 萬 2.0i-S、111.8 萬 2.0i-S EyeSight。

外觀上新年式以將前保桿下擾流翼面積擴大,以向上拉升的保桿造型搭配向下收窄的水箱護罩,並搭載雙色切削 18 吋鋁圈,還新增新車色繽砂黃帶來時尚氣息。配備方面,新年式新增兩組駕駛座記憶功能、倒車後視鏡連動、速控上鎖、車前影像輔助。動態駕馭部分,新年式也將前後懸吊圈簧係數和阻尼設定進行調整,提供更清晰的路感回饋與操控感受,還新增 SI-DRIVE 雙模式動力控制系統、雙模式 X-Mode 切換,EyeSight 車型則依舊搭載 ACC 主動跟車等多項主動安全科技。動力採用 2.0 升水平對臥 4 缸引擎,可供輸 156 匹、20 公斤米的輸出表現,並搭載 Lineartronic CVT 無段變速箱與對稱式四輪驅動。

張旭編輯

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XV 選購指南–U-CAR 首推 2.0i-S EyeSight

XV 車系以 SGP 水平對臥四驅底盤剛性與車身靈活度見長,除了搭載 EyeSight 主動安全科技車型,2021 年式小改款主要針對外觀與底盤進行調整。車型選擇方面,以售價 102.9 萬、搭載 EyeSight 與倒車顯影的 2.0i-S EyeSight 是相當不錯的選擇。

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Toyota Corolla Cross

  1. 價格帶:76.5~98.5 萬元
  2. 動力:122~140 匹馬力
  3. 加分亮點:全新國產跨界休旅產品
  4. 加分亮點: 提供汽油及油電混合動力
  5. 加分亮點: 標配 TSS 主動安全系統
  6. 遺憾之處:未標配全速域主動跟車系統

若要說到國內 2020 年度最重要的國產新車,那一定非 Toyota 於 2020 年在國內發表的全新運動休旅 Corolla Cross 莫屬,其雖然與 Corolla Altis 國產轎車有著濃厚的血緣關係,但全新的運動休旅身形,正符合了時下消費者對於運動休旅車款的訴求,Corolla Cross 車身軸距較 Corolla Altis 縮短 60mm,但車身長、寬、高分別與 Corolla Altis 相比之下都有所增加,其中更以車高增加的幅度最為明顯,且透過品牌新世代風格的導入,帶來更具跨界風格的外觀陳述。

Corolla Cross 內裝基礎延續 Corolla 車系的中控台設計,在高階車型上則擁有包含免鑰匙進入及啟動系統、皮質座椅、8 吋螢幕主機、7 吋數位儀表、駕駛座 8 向電調、皮質包覆方向盤及排檔頭、車內防眩後視鏡等、感應式電動尾門及 PVM 環景影像輔助系統等配備。動力設定上,汽油動力採用 1.8 升自然進氣引擎,可輸出 140 匹最大馬力及 17.5 公斤米最大扭力,並搭配可模擬 7 速的 CVT 變速箱。Hybrid 車型則配置 1.8 升油電混合動力,具備 122 匹綜效馬力輸出,並搭配 E-CVT 電子控制無段變速系統。Corolla Cross 在主被動安全設定上,則將 TSS 2.0 主動駕駛輔助系統列為全車系標準配備。

陳慶峰資深編輯

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Corolla Cross 選購指南:U-CAR 首推汽油豪華

Corolla Cross 為 Toyota 在國內新車市場上的新世代主戰力,入門汽油安心版雖然價格更為平易近人,但免鑰匙系統、較高階的車載系統主機、皮質座椅與倒車雷達等便利配備,卻在售價 79.9 萬、中階的豪華車型上才開始標配,也成為了 Corolla Cross 最值得推薦的選擇。

Toyota RAV4

  1. 價格帶:95.5~128.9 萬元
  2. 動力:173~222 匹馬力
  3. 加分亮點:全新 TNGA 模組化底盤架構
  4. 加分亮點: 提供自然進氣及油電混合動力選擇
  5. 加分亮點: TSS 2.0 智動駕駛輔助系統
  6. 遺憾之處:未提供小排量汽油渦輪動力

於 2019 年在國內發表第 5 代車系的 Toyota RAV4,除了在 2019 年透過 2020 年式車型的推出,首度將 TSS 2.0 智動駕駛輔助系統列為全車系標配外,在 2020 年亦有著明顯的車型更新。2020 年 8 月 27 日,總代理和泰再行發表 2021 年式 RAV4,最主要將 2.5 升 Adventure 四驅取消、由 2.0 升 Adventure 四驅版取代,2.0 升旗艦以上更新增 E-Mirror 電子後視鏡。2021 年則取消部分車型的車頂架配備,同時調整新車售價。

其中 RAV4 車系所配置的 2.0 升 4 缸自然進氣引擎,為原廠代號 M20A-FKS 的 Dynamic Force 2.0 升缸內直噴汽油引擎,可提供 173 匹最大馬力及 20.4 公斤米最大扭力,並搭配一具可模擬 10 速的 CVT 無段變速箱與前輪驅動設定,2.0 升 Adventure 在相同的動力基礎下,則改採四輪驅動系統,並搭載動態扭力導引系統,可提供 4 種行車模式選擇。

除了車型及動力設定的更動外,同時在 2.0 升旗艦以上更新增 E-Mirror 電子後視鏡的配備項目,原廠強調其其可視角度範圍較傳統後視鏡提升 3 倍,並整合前、後全時行車紀錄器功能。另外於接續於 2020 年 12 月推出的躍野冒險版車型,為 Toyota 針對日本及臺灣市場所開發的車型,其是以現行 RAV4 Adventure 4WD 車款為基礎,但增加了包含外觀、內裝及底盤專屬配備而成。

陳慶峰資深編輯

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RAV4 選購指南–U-CAR 首推 2.0L 汽油旗艦

這一代油電混合動力系統雖已更加成熟,但回歸實際面及市場消費者的選擇比例,2.0L 汽油旗艦仍是最值得推薦的車型,除了在新車價格上的差異外,且主動安全配備皆已齊備,同時在後續養護成本及稅賦支出等亦更加平易近人。

Volkswagen Tiguan

  1. 價格帶:109.8~202.8 萬元
  2. 動力:150~320 匹馬力
  3. 加分亮點:新世代 MQB 模組化底盤架構
  4. 加分亮點: 2021 年 4 月發表小改款車型
  5. 加分亮點:IQ.Drive 智能駕駛輔助系統
  6. 遺憾之處:未提供柴油動力選項

第 2 代 Volkswagen Tiguan 是 Volkswagen 集團旗下,首度採用 MQB 模組化底盤架構的 SUV 車款,擁有比起第 1 代車款更大的車室空間表現,以及新世代渦輪引擎的配置。而隨著國外原廠於 2020 年 7 月發表小改款車型,台灣福斯也在 2021 年 4 月推出。

小改款 Tiguan 外觀上的最大差異在擁有新的車頭設計,擁有與 T-Cross 類似的風格,更高的水箱護罩前端嵌入四橫條式的鍍鉻飾條,全新的頭燈造型更為動感。下方保險桿亦有大幅改變,更大的進氣罩提供更具運動感的視覺效果。280 TSI Elegance 以上車型也將首度搭載 IQ.LIGHT 智慧燈組: LED Matrix 矩陣式頭燈,具備多模式照明技術且光型依據環境、車速、駕駛模式及轉向角度進行智慧變化。

Tiguan 280 TSI 動力 Life 及 Elegance 雙車型,其採用 1.5 升的 EA211 EVO 引擎,擁有 150 匹馬力與 25.5 公斤米扭力, 330 TSI、380 TSI、Tiguan R,動力換搭 EA888 Gen4 新世代 2.0 TSI 引擎,並依據設定有不同動力調校,330 TSI 擁有最大 190 匹馬力、380 TSI 擁有最大 245 匹馬力、Tiguan R 則是擁有 320 匹馬力,全數都搭配四輪驅動系統。

小改款 Tiguan 全車系標配 7 氣囊和 IQ.DRIVE 智能駕駛輔助系統,從 280 TSI Elegance 以上車型更具備 Level 2 自動駕駛輔助系統,包含全速域 ACC 主動式固定車距巡航系統、Front Assist 車前碰撞預警系統(含 AEB 自動輔助緊急煞車功能)、前方行人監控系統、車側盲點警示系統、車道維持及偏移警示系統、主動式車道修正輔助系統、主動乘員防護系統(前方及後方偵測)、RTA 後方橫向車流警示系統 (含煞車輔助功能)、Emergency Assist 緊急待援輔助系統和 Area View 360 度環景顯示等等。

陸奕夫編輯

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Volkswagen Tiguan 選購指南–U-CAR 首推 280 TSI Elegance

小改款的 Tiguan 共有 2 種排氣量、4 種不同動力,並劃分 5 車型,不過 280 TSI Elegance 即已配備多數 SUV 所需配備,除了全車系標配的 ACC、AEB、三區恆溫空調、9.2 吋中央娛樂系統以外,此車型還配備包括車道維持輔助系統、環景顯影、自動輔助停車、感應式電動尾門等多項進階安全與舒適配備。