BMW博物館精選圖片集

緊鄰奧林匹克運動公園的BMW慕尼黑總部，由四汽缸大樓與BMW博物館的位置往外望去，穿過空橋的建築正是BMW Welt「BMW世界」，2007年新穎落成，以動感金屬架構搭配玻璃帷幕打造，模仿風雲流動龍捲風前衛造型的BMW Welt，已成為BMW慕尼黑廠區的新地標。 2007年全新改建完成BMW慕尼黑總部大樓建築群，包括前方的BMW博物館，建築造型為獨特盃樓設計，一旁為與附屬的單層建築體，背後正是極具聲望的BMW四汽缸大樓。具備劃時代創新的建築體，是由奧地利設計師Karl Schwanzer於1973年替BMW所設計。 散發未來感的盃樓底部，正是BMW博物館的入口，引領所有參訪者進入BMW品牌魅力國度。 博物館的開放時間，星期一至星期五為早上9點到晚上6點，星期六、日與例假日，開放時間則改為上午10到晚上8點。 由入口進入後就能看到售票櫃台，訪客需由此購買參訪票、索取相關導覽資料或安排導覽人員。 參訪博物館的各種票價均詳細列在看板上，成人基本票價為12歐元，優惠票為6歐元，團體或家庭也另外享有每人9歐元或全家2大3小24歐元的優惠。 進入BMW博物館區，在盃樓內部，除了可以搭手扶梯直上外，也可以沿著迴旋建築而上，將可看到各層樓經典的BMW概念車款，各層包括永久性與暫時性展覽平台，頂層擇收藏由昔日首席設計師Paul Bracq所設計的BMW Turbo概念車。 盃樓底層為BMW Visions前瞻系列概念展區，BMW透過展示2004年以極速300km/h與0-100km/h僅需6秒，創下世界最速氫燃料車輛頭銜的H2R，展示BMW在新世代高效節能環保科技的前瞻視野。 在新一代BMW 5系列預賞宣傳影片受到全球矚目的動態金屬球，若在BWM博物館內實境欣賞時，更能感受到由電腦控制吊掛的全部714顆線控金屬球，能即時變換出令人驚艷的車體輪廓，駐足欣賞絕對會讓人深深著迷。 透過金屬球的特寫，可以感受到剛冷的金屬圓球，透過精巧的動態安排展現出獨特的生命力。 BMW IV 23升直列6缸飛機引擎，1918年由巴伐利亞引擎製造公司(Bayerische Motoren Werke GmbH，縮寫為BMW)所誕生，1919年6月17日搭載於DFW F 37/III雙翼飛機，由Franz Zeno Diemer駕駛在今日BMW慕尼黑總部上空，當時成功創下9,760公尺的高空飛航世界紀錄，為BMW航空動力事業寫下輝煌紀錄。 1918年第一次世界大戰結束，德國受到凡爾賽條規的規定，禁止德國境內生產飛機，直接打擊飛航引擎事業起步的BMW，為另謀生路，BWM決定發展兩輪摩托車，代表作品為1923年推出的R32摩托車，搭載494cc雙缸水平對臥引擎，最大動力8.5匹馬力，極速95-100km/h，R32的創新設計包括採用軸傳動取代當時的鏈條傳動設計，展現BMW在工藝科技的創新精神。 1929-1931年推出的BMW 3/15 PS DA2 Limousine，是BMW跨足汽車領域的首款作品，儘管是以英國Austin 7車型為基礎所打造，但是BMW仍然針對四輪煞車系統、全車鋼體與內裝升級等領域，進行全面性的改良，推出後受道德國消費者歡迎，成功為四輪事業打下基礎。 在BMW公司品牌歷史展區，由這個角度剛好可以看到由BMW由飛航引擎、兩輪摩托車與四輪汽車，一脈相傳的演進歷史。 身為BMW悠久的事業體，BMW博物館特別規劃完整的摩托車展區，以歷史實車組成的展示牆，向所有參訪者介紹各代經典BWM摩托車光榮歷史。 全新改建的BMW博物館，運用展場內複雜的參觀道路、展示廣場與各具特色的展區建築外觀，營造出參訪者彷彿漫步一座BMW都市城鎮的體驗，搭配不同時代與主題的展覽內容，感受穿梭時空的獨特體驗。 運用展示BMW 328與M6等作品，具體解釋BMW在輕量化技術的努力，由其是1939年由德國斯圖加特大學教授Wunibald Kamm所研發的328賽車鎂輕量化車體，更是創下保有車體鋼性下，大幅較鋼材與鋁材車體依序輕量化75公斤與18公斤進步，讓328賽車達到全車重量僅760公斤與230km/h極速的優異性能水準。 在BWM運動賽事展示區中，以昔日1930-40年代叱吒賽道的BMW 328冠軍賽車為起點，延續到1980年代開始由F1引擎供應商開始踏入一級方程式賽車，一路由Williams車隊的合作關係，再到2006年成立BMW Sauber車隊，BMW展現對運動賽事與極致尖端科技的不斷追求。 對1980年開始以引擎供應廠商進入F1賽事的BMW，第一個輝煌成就來自Nelson Piquet駕駛Brabham BMW BT 52奪下世界冠軍，驗證BMW在動力技術的堅強實力。 邁入BMW Sauber車隊，代表BMW以廠隊身分投入F1方程式賽車，因此，BMW F1.06賽車對BMW格外有紀念價值。 除了投入賽車領域外，將賽車技術運用在M款性能車也是BMW的招牌，因此，展示歷代M Power動力名機也是博物館不容錯過的重點。 透過參展動線的巧妙安排，讓參訪者在移動至不同展區時，仍欣賞到各年代推出的BMW藝術車與BMW經典骨董車。 作為BMW品牌近代最重要的四大主力車系，博物館特別安排3、5、6與7系列的首代車型，搭配問世年代以創意的堆疊方式，象徵品牌銷售主力的重要奠基歷史。 在車系歷史展示區域，BMW博物館規劃完整的品牌經典豪華車演進歷史，由左至右前面兩台，由1939年BMW首款豪華車335開始，接著為拿下當時德國最速豪華房車的1954年BMW 502。 BMW豪華車展區的第三款，為首款以運動化操駕打造的豪華房車1968年BMW 3.3 Li，第四款為7系列首款渦輪增壓引擎的1980年745i，第五款車為首度搭載12缸引擎的1987年750i，最右邊為首款柴油7系列的1998年730d，完整交代BMW豪華房車的精進變革。 對於品牌歷史傳承各家車廠有不同的觀點，慣於用車系數字命名的BMW，選擇在博物館保留各款車系車型銘牌，透過密密麻麻的懸掛裝置，加上流水年代表，展示作品傳承的意涵。 不同於展示車輛來交代歷史，換個角度，由行銷海報的歷史資料，其實也是見證品牌發展的另類素材。 依不同年代演進，BMW旗下商品廣告海報也由黑白進入彩色時代，不論是摩托車還是汽車廣告，宣傳設計手法也逐漸活潑多樣。 在BMW品牌內，比汽車擁有更悠久歷史的摩托車事業，在運動賽事的投注度更不輸汽車，博物館特別規劃BMW摩托車參賽專區，展示投注於越野拉力賽與賽道競速的成績。 BMW在早期摩托車競速的創意作品，當推這款1937年推出的WR 500賽車，以493cc兩缸水平對臥引擎創造108匹動力輸出，搭配依照空力學設計的擾流罩，成功在1937年11月28日由Ernst Jakob Henne創造出279.503km/h的極速記錄。 在BMW設計展覽區域，BMW博物館透過車輛與摩托車設計的各個環節，包括油土模型設計階段等，讓參訪者瞭解汽車設計的各個層面，以及背後由無數概念與試作產品照片，反射出車廠投注在設計領域的龐大心血。 在設計展覽區，1999年法蘭克福車展推出的Z9 GT概念車，不論在流線車體與鴨尾等設計，在各方面直接影響後來E63世代6系列量產的外觀走向。 展場底層擺設BMW經典骨董車，前白車為1930年3/15 PS，黃藍塗裝為1934年的315/1。 來到底層後，可改由平面欣賞H2R，感受昔日勇猛創下世界最速氫燃料車輛頭銜的精彩時刻。 1936-1939年量產的BMW 328 Roadster，採用可輸出達80匹馬力的2.0升六缸引擎，以850公斤輕量車體與150km/h極速，讓駕駛感受上空馳騁的快感。 對於喜愛007電影的車迷而言，絕對不能錯過這款龐德坐駕的1999年BMW Z8敞篷車，感受Z敞篷家族的性感魅力。 在全球各地擁有高人氣的BMW Isetta輕型車，展示車為1955年的Isetta 250標準版，獨特的前開車門與圓滾車身，搭配排氣量245cc與12匹最大動力的單缸引擎，讓Isetta成為巧妙的設計組合，在展場周圍收集全球Isetta車主寄來的照片，讓人感受對Isetta的高度熱愛。 在1970年代擔綱BMW品牌雙門轎跑主力的02車系，搭載2.0升直列四缸引擎動力心臟，並衍生出130匹馬力的自然進氣2002tii與170匹馬力的渦輪增壓動力2002 turbo，博物館展出的車型為2002tii。 由博物館上層走到底層後，可由低角度仰視BMW 3系列、5系列、6系列與7系列的重要銷售創始作品。 在BMW品牌運動精神最具魅力的BMW M Power展區，可說是BMW性能迷的神聖殿堂，當家的M1性能跑車靜靜安放，直接向車迷溝通BMW M款的傳奇色彩。 BMW M 1性能跑車生產年式落在1978年至1981年，動力搭載277匹3.5升6缸引擎，極速可達260km/h，當然在BMW M Power歷史展區，也按照年代陳列經典勁駒。 結束底層導覽後，博物館的參訪行程可說到即將接近尾聲，。此時可沿著盃樓逐次而上， 在博物館盃樓的迴旋樓梯，可以看到館方以半球體的展示設施，介紹BMW展覽的相關作品與重要演進歷史，包括待會即將看到的BMW GINA Light Visionary Model概念車。 BMW博物館解說人員驕傲地對參訪人員說明，每一款BWM骨董車均受到妥善的保養照護，絕大多數的骨董車甚至可以插入鑰馳後，輕鬆啟動行駛。照片展示的車款為1951年BMW 531骨董車。 如同先前U-CAR所報導，GINA Light Visionary Model就是利用類似雨傘－「布料包覆可伸展骨架」的設計概念，將具備伸縮彈性的布料覆蓋在電動液壓調整的支架上，用以取代車體的鈑件概念，並透過各個支架組件的電動調整，達到模擬車體鈑金折線的效果。 在博物館盃樓上層結束參訪行程後，訪客可搭乘手扶梯往下，離開博物館展示區。 在BMW慕尼黑總部境內，除了總部行政大樓、博物館與BWW Welt之外，還包括一條慕尼黑產線，維持BMW在慕尼黑生產的傳統。