2018

5月

9

Volkswagen第7代Golf可以這麼改裝:動力、進排氣篇

馬斯特

撰文

8,961

Golf自1974年上市至今,已經經歷7代車款,至今已生產了超過3,000萬輛,可說是史上最暢銷的車款之一。臺灣也不例外,既然是最受歡迎,各改裝廠當然不能錯過對款車加以改造,也由於改裝的廠牌及項目實在太多樣化,國內許多媒體也都已介紹過,因此我們盡可能還是以非主流的改裝廠所開發的產品為主來介紹。

7代Golf原廠性能再度提升,GTI已馬力已達220匹,R版本馬力甚至已達300匹,如此剽悍的性能,讓改裝廠只能不斷的透過進排氣、引擎各相關部件及引擎控制單元,錙銖必較的優化來提升動力,雖然各改裝廠著重的部件大致同,但仍因對提升動力的認知、經驗及改裝哲學不同而有所差異,也正因如此車主可選擇適合自己的套件改裝,我只能說Golf的車主實在太幸運了,因為改裝套件實在是太多太完整啦!

進氣系統

  1. 碳纖維進氣套件改裝-1

要提升渦輪增壓引擎動力,提供引擎燃燒室大量且含氧量高的冷空氣是最優先要改裝的部件,高流量的進氣系統及前置式加大進氣冷卻器,具備極佳的撞風效應,能有效降低渦輪增壓後大量的熱空氣並提升馬力。

全碳纖維製集風罩、集氣箱、高量空氣芯及進氣導管,能有效隔絕熱源、加快流速,使冷空氣能透過進氣冷卻器進入燃燒室以提升動力。
  1. 碳纖維進氣套件改裝-2

另一改裝廠開發之碳纖維進氣套件,具有更大的碳纖維進氣集風罩、高流量空氣芯及管徑經過精密計算之全碳纖維導管,可快速提供更大量的冷空氣透過渦輪增壓及進氣冷卻器進入燃燒室,提升馬力效果極佳。

此全碳纖維進氣套件,具有更大的碳纖維進氣集風罩、高流量空氣芯及管徑經過精密計算之全碳纖維導管,提升馬力效果極佳。
  1. 雙進氣冷卻器套件改裝

此套件保留原廠進氣冷卻器,透過專用矽膠管(可選擇黑、藍、紅色)連接安裝於保桿下方之改裝全鋁合金製進氣冷卻器,經過實際測試能降低溫度15至20度,馬力能提升10至15匹。

雙進氣冷卻器系統,專用矽膠管(可選擇黑、藍、紅色) ,經過實際測試能降低溫度15至20度,馬力能提升10至15匹。
  1. 加大進氣冷卻器套件改裝

此全鋁合金製改裝套件為取代原廠部件,安裝於原廠進氣冷卻器位置,比原廠進氣冷卻器大64%、薄67%、且重量更輕。

採用與F1賽車零件相同工法製造,每英吋22片Louvered型散熱鰭片,散熱極快、不降低進氣壓力,可應付最大800匹馬力改裝。

全鋁合金加大進氣冷卻器系統,安裝於原廠進氣冷卻器位置,比原廠進氣冷卻器大64%、薄67%,散熱極快、不降低進氣壓力,可應付最大800匹馬力改裝。
  1. 加大管徑渦輪增壓管套件改裝

此套件由強化鋁合金材質製成,管徑加大,使由來自渦輪增壓之空氣降低阻礙、流速加快、流量加大,以便快速進出進氣冷卻器,矽膠材質軟管及強力金屬束環,是加大渦輪需改裝之套件。

此套件由強化鋁合金材質製成,管徑加大,使由來自渦輪增壓之空氣降低阻礙,以便快速進出進氣冷卻器,是加大渦輪需改裝之套件。
  1. 進氣歧管扇片取消套件改裝

此套件是將4個進氣口的啟閉扇片取消,主要原因是這4個扇片位於進氣頭段,即使完全打開仍然會對進氣造成阻礙,影響進氣順暢,取消後搭配Stage2電腦控制程式升級,可多增加至少8匹馬力,效果非常顯著。

此套件是將4個進氣口的啟閉扇片取消,以免扇片造成進氣阻力,取消後搭配Stage2電腦控制程式升級,可多增加至少8匹馬力,效果非常顯著。
廣  告

排氣系統

  1. 鈦合金排氣系統改裝

此套件包括加大管徑之高流量觸媒渦輪下引管,中段消音器、尾段消音器及搭配尾管之碳纖維材質後分流器。

此套件從道路版本可增加馬力7.8匹馬力/3300轉、增加扭力0.73公斤米/2600轉、重量減輕5.6公斤,到終極版本可增加馬力11.5匹馬力/4750轉、增加扭力1.63公斤米/4350轉、重量因尾管為碳纖維材質,減輕6.9公斤,除此之外,油門反應回饋也更直接,相較於304不鏽鋼材質,鈦合金排氣聲浪屬於是較尖銳清脆的金屬聲,是高端賽車使用的排氣管,如F1。

此套件包括高流量觸媒渦輪下引管,中段消音器、尾段消音器及搭配尾管之碳纖維材質後分流器,不但能提升馬力及扭力,油門反應回饋也更直接,重量減輕更能減少車輛負荷,提高馬力重量比。
  1. 可控制閥門排氣系統

此套件包括加大管徑渦輪下引管(可選擇競技用高流量觸媒)與中段消音器、尾段可控閥門消音器 4出尾管為R版本專用,雙出尾管為GTI版本專用,均可選購無線控制之電子排氣閥門控制系統。

此控制系統可由遙控器控制閥門於任何引擎轉速啟閉,也可選擇自動偵測引擎轉速來控制閥門啟閉(舒適模式或性能模式),也可下載App由智慧型手機以藍芽控制閥門於引擎轉速1000至500rpm、時速20至200公里,或渦輪增壓值0.1至1bar啟閉,可透過設定閥門啟閉來改變行車模式,是一款極為先進的排氣系統,排氣尾飾管還可選擇多種鍍層(鈦藍、黃金、不鏽鋼、黑鉻)及碳纖維尾飾管。而且這還是由臺灣研發製造的產品,令人佩服。

此套件包括加大管徑渦輪下引管(可選擇競技用高流量觸媒)與中段消音器、尾段可控閥門消音器,閥門可透過遙控器或下載App由智慧型手機以藍芽控制閥門啟閉,透過設定多種模式控制閥門啟閉來改變行車模式。

進排氣改裝完成,再來就是針對引擎本體、周邊相關部件及渦輪增壓系統進行改裝,這也是改裝廠展現實力的重點,追求極致動力的讀者請持續關注。

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